廣東云浮市市長黃強接受記者專訪

    云浮，又被稱為廣東大西關，是連接廣東珠三角和大西南地區的重要樞紐。這個素有“石材王國”和“沙糖桔之鄉”的山區市，如今正沿著工業化、信息化的道路邁進。

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廣東省人大代表、云浮市市長黃強在省兩會期間接受本報記者專訪時表示，“十二五”期間，云浮加快發展的態勢已經不可逆轉，但云浮不想走別人走過的老路與彎路，如何在好的基礎上更快發展，這是對云浮人智慧與能力的考驗。

    談產業：

    項目等地過去不可想象

    記者：一提起云浮，很多人都知道郁南縣的沙糖桔，但是工業方面，是不是還是比較薄弱？

    黃強：現在的云浮，加快發展的態勢已經初步形成。這兩年云浮的固定資產投資都以30%以上的速度增長，尤其是2009年增長45.1%，增幅全省第一，銀行的存貸比增幅也從之前的32%左右提高到去年的接近60%，這說明云浮的投資在升溫。

    現在不管是三產項目還是工業項目，都處于項目等地的狀態，這在兩年前是不可想象的。

    去年云浮工業增加值的增幅超過了30%，全省排第六位，這對于我們欠發達的山區市來說來之不易。我想，這也得益于區域協調發展戰略和雙轉移戰略對云浮的推動。

    我們的工業用地僅僅只用了3.5%，后備的土地資源還非常充分。

    記者：云浮在承接產業轉移方面的進展如何？

    黃強：云浮與佛山共建的產業園，是全省15個示范性產業轉移園區之一，我們打算在兩年投入30億元，完善園區的基礎設施建設，去年已經完成了20億元的投入，現在園區已經具備了承接產業轉移的能力。

    我們在承接產業轉移的時候，不是把珠三角企業進行簡單搬遷，而是作為珠三角產業的一個提升載體，只有升級做大的企業才能夠進入園區。

    現在園區的主打產業是機械裝備和新材料，以及以三網融合應用為基礎的相關產業。現在進入園區的企業有40多家，投產的有10多家，有一家投資超過10億元的企業在加緊推進建設，還有兩三個超過10億元投資的項目準備落地。

    談交通：

    未來坐高鐵半小時抵穗

    記者：云浮提出要融入珠三角一小時生活圈，在這方面有什么規劃？

    黃強：從歷史上來說，云浮跟肇慶原本就屬于同一地區，分市后才以江為界。云浮背靠肇慶，東連佛山，南接江門，處于珠三角的環抱狀態。過去大家都覺得云浮很偏，其實不然，因為云浮到廣州只有140公里的路程。之所以大家這么認為，是因為交通基礎設施的滯后。

    南廣鐵路明年年底通車以后，云浮半小時即可到廣州，一小時可以到達深圳、香港，從而全面融入珠三角。這將為云浮實現跨越式發展，帶來百年一遇的機會。

    記者：交通基礎設施提速以后，會對云浮承接產業轉移產生什么樣的影響？

    黃強：佛山(云浮)產業轉移工業園北臨西江黃金水道，可以進出3000噸級的貨輪，中有廣梧高速公路、國道324線、三茂鐵路和正在建設的南廣高速鐵路。有這樣的交通基礎設施配套的產業園，在廣東省內是不可多得的。