寧波已成為華東第二大海鐵聯運港站
2011-12-6 10:48:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
昨天上午10點半,一列從上饒發來的海鐵聯運出口重箱五定班列停靠在北侖港站。半個多小時的作業之后,42個40英尺集裝箱平穩整齊地移放在碼頭堆場,等待裝船出口到世界各地。
北侖港站,對大部分人都很陌生,其實,鐵路從寧波東站一直下去,經過邱隘、寶幢,能直到北侖國際集裝箱碼頭有限公司的前沿堆場里,北侖港站,成為寧波離海最近的火車站。
記者昨天獲悉,2009年,寧波港集裝箱吞吐量完成1042.3萬標箱,居大陸沿海港口第4位,通過鐵路運輸的集裝箱卻只有1690標箱。而今年,截至11月底,寧波港海鐵聯運量達到43868標箱,比去年同期增長81.5%,預計全年將達到47000標箱,是前年的27倍。
43868的箱量,已經超過上海港,成為華東第二大海鐵聯運港站,僅次于位于歐亞大陸橋橋頭堡上的連云港。臺州的毛毯、皮鞋、水泵等貨物以及江西的雜貨上車后直奔寧波港口。
寧波港國際集裝箱發展有限公司黃建棟說,同樣到江西鷹潭,與公路運輸相比,走鐵路的運費要比公路便宜3成,這是很多外貿集裝箱選擇鐵路而不是公路的主要原因。
而鐵道部和寧波市政府扶持力度的加大,以及眾多貨代貨主改公路運輸為鐵路運輸,也是重要原因。記者了解到,寧波港海鐵聯運采取運輸組織、裝卸等一站式服務,集裝箱在海關國檢監管下一單證到底、一口價收費服務,為海鐵聯運提供了極大便捷,而近期鐵道部對發往衢州、上饒、鷹潭、南昌等10個站的重箱,在日常運輸組織、運價優惠等方面,給予全方位的政策扶持,這甚至為寧波港下一步開行雙重循環五定班列提供了良好的環境。
目前,寧波港海鐵聯運已經有到臺州南、江西上饒的海鐵聯運五定班列,擁有年到發量20萬標箱的辦理能力,且正在開發到成都、義烏等方向的五定班列。“在海鐵聯運、國際多式聯運、信息服務、運價政策等方面已經形成良好的公共服務機制,這將為下一步把寧波建成海鐵聯運樞紐城市奠定堅實的基礎。”業內人士說。(本文來源:寧波晚報)