日前，保定市交通局傳來消息，該市今年高速公路計劃投資達112億元，從平原“主戰場”逐步轉向山區。新建、續建張石、保阜、張涿、容烏、大廣等5條高速公路400多公里，其中大部分路段地處山區，生態保護要求高，作業難度大，為此，該市在高速公路建設過程中始終貫徹環保、安全建設理念，全力打好安全環保牌。 
　　據了解，張石高速保定段二期穿越平原、丘陵、山區和河道等復雜地形，僅云蒙山隧道群開挖的石方就達100萬立方米，相當于400個標準游泳池的容積。由于該隧道工程橫穿山區，全部是“隧連橋、橋連隧”的高空作業，施工方為保障安全生產，先期投資230萬元，為每個隧道配備了直徑1.5米的緊急逃生管道。 
　　保阜高速山區路段山勢險峻、地質構造復雜，山嶺崇丘區路段占80%，橋梁隧道比例達34%。為保障施工安全和質量，保阜高速在建設管理中增加了科技含量。針對山區施工中遭遇的“點多、線長、交通不便”等困難，籌建處投資400多萬元，建立了涵蓋兩個中樞基站、15個中繼點、35個監控點的視頻監控系統，實時監控施工重點部位的進度、質量及隧道施工人員進出安全狀況，有效制約不規范施工行為。同時，通過招標選出的第三方試驗檢測單位，直接為籌建處提供檢測數據，嚴格監控橋梁、隧道、高填路基等重點部位的工程質量。 
　　為保護自然保護區水資源，項目部在各工作面和工人駐地開挖了沉淀池，并將隧道內和宿舍水池的施工廢水、生活廢水引入沉淀池進行處理。為盡量減少機械和車輛對環境的污染，施工人員在所有機械、車輛上安裝了尾氣凈化設備，并對進場機械設備和車輛廢氣排放進行測試，達標后方準許入場。 
　　據悉，黑崖溝大橋兩端開挖山體正在逐步恢復植被。16標段原來的項目部的倉庫、辦公區如今已經全部實現復耕，根本看不出工地的痕跡。