2010年是“十一五”收官之年，交通運輸行業經受了一系列急難險重任務的考驗，取得了了不起的成就。　　　 
　　交通運輸人　　急難險重挑大梁 　　 
　　　交通運輸系統廣大干部職工按照黨中央、國務院的部署和要求，在交通運輸部黨組的統一領導指揮下，在抗擊玉樹地震、舟曲泥石流等重特大自然災害中搶通保運“生命線”，為搶險救災作出了重要貢獻；圓滿完成了上海世博會和廣州亞運會、亞殘運會等重大活動的運輸和安全保障任務。 　　　 
　　內河水運發展　　步入春天 　　　 
　　2010年8月25日，國務院常務會議專題研究部署推進長江等內河水運發展工作。會議提出，力爭用10年左右時間，建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系。內河水運發展步入春天。 　　　 
　　3月14日，長江口深水航道治理三期工程通過交工驗收，長江口92公里12.5米深水航道正式試通航，標志著我國水運工程史上最大的工程——長江口深水航道治理目標成功實現。截至2010年年底，全國內河通航里程達12.4萬公里，其中三級及以上航道9085公里，初步形成了國家高等級航道網絡。 　　　 
　　墨脫公路　　嘎隆拉隧道貫通 　　 
　　　12月15日，嘎隆拉隧道順利貫通，有“孤島”之稱的墨脫將融入西藏乃至全國交通網絡。 　　　 
　　廈門翔安海底隧道等重大工程相繼建成，港珠澳大橋等一批重大路網項目取得積極進展，國務院審議通過的《全國農村公路建設規劃》確定的“十一五”期建設目標全部實現……截至2010年年底，全國公路網總里程達到398.4萬公里，交通基礎設施更加完善，服務經濟社會發展全局的能力大幅提升。 　　　 
　　行業核心價值體系　　凝聚交通運輸人 　　 
　　　9月17日召開的全國交通運輸行業精神文明建設工作會議提煉形成了交通運輸行業核心價值體系，包括行業使命、共同愿景、交通精神、職業道德。交通運輸行業核心價值體系成為提升行業凝聚力、戰斗力、創造力的精神動力。 　　 
　　　兩科技成果獲　　國家科技進步一等獎 　　 
　　　1月11日，中共中央、國務院舉行國家科學技術獎勵大會。交通運輸部推薦的一批科技成果榮獲國家科技進步獎，其中“膨脹土地區公路建設成套技術”、“大跨、高墩橋梁抗震設計關鍵技術”榮獲國家科學技術進步獎一等獎。 　　 
　　　10月28日，五年一屆的全國交通運輸科技大會提出，深入實施科技強交戰略，支撐現代交通運輸業發展。“十一五”期間，行業科技進步貢獻率達到50%。“十二五”期間，交通運輸科技創新要努力做到“五個面向”：面向推進綜合運輸體系發展、面向提高交通基礎設施現代化水平、面向促進現代物流業發展、面向建設低碳交通運輸體系、面向提高安全應急保障能力，加大科技創新力度。 　　　 
　　千家企業低碳交通　　專項行動啟動 　　　 
　　5月14日，交通運輸部組織開展“車、船、路、港”千家企業低碳交通專項行動，充分調動企業作為節能減排主體的積極性，帶動全行業節能減排工作。 　　 
　　　2010年以來，交通運輸部把節能減排工作作為加快交通運輸發展方式轉變的重要戰略措施，特別是國務院確定的交通運輸節能減排重點工作取得成效。對客車實載率低于70%的線路不投放新運力政策實施以來，運力增幅下降了30%。浙江、江蘇、上海等10個省（區、市）以及中外運長航集團、中國郵政集團作為首批試點省份（單位）開展甩掛運輸試點工作。 　　 
　　　“綠色通道”網絡　　覆蓋全國 　　　 
　　從12月1日起，全國所有收費公路全部納入鮮活農產品運輸“綠色通道”網絡范圍，對整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛免收車輛通行費。 　　　 
　　北京市　　綜合措施治堵 　　 
　　　12月23日，北京市政府公布了包括優先發展公交在內的綜合治堵措施。一攬子治堵方案涵蓋了城市規劃、路網建設、公共交通等方方面面。繼北京公布治堵方案后，廣州等大城市陸續跟進，探索治療“擁堵城市病”的良方。 　　　 
　　京藏高速公路擁堵　　引發廣泛關注 　　 
　　　4月京藏高速公路京冀段發生大堵車，8月15日擁堵路段甚至長達100多公里。交通運輸部有關人士表示，車流量遠遠超過公路通行能力是造成擁堵的主要原因，從根本上解決擁堵問題要靠完善綜合運輸體系，應該考慮加快建設從內蒙古到天津、秦皇島等地的鐵路貨運專線。 　　 
　　　快遞日業務量　　突破1000萬件 　　 
　　　《郵政法》修訂施行一年來，促進了郵政行業的快速發展。2010年，郵政行業完成業務總量1975億元，完成業務收入1280億元，與“十五”末相比都實現翻番。快遞日業務量突破1000萬件，進入世界前三位。 　 
　　　2010年民航全行業完成旅客運輸量2.67億人次，首都機場旅客吞吐量首次超過7000萬人次，世界排名上升至第二位。