您好,歡迎來到物流天下全國物流信息網(wǎng)! | 廣告服務(wù) | 服務(wù)項(xiàng)目 | 媒體合作 | 手機(jī)端瀏覽全國客服電話:0533-8634765 | 設(shè)為首頁 | 加入收藏

數(shù)字云物流讓您尋求物流新商機(jī)!
智慧物流讓您的物流之路更暢通!

搜索
首頁 >> 行業(yè)資訊

我省郵政整合資源優(yōu)化流程實(shí)現(xiàn)降本增效紀(jì)實(shí)

2011-1-26 1:24:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
2010年對于阜陽市郵政局郵區(qū)中心局來說是收獲頗豐的一年,作為全省郵政的三級郵區(qū)中心局,該局在區(qū)域性整體流程的再造優(yōu)化工作上邁出了可喜的一步,取得了顯著效果。該局2010年初在全區(qū)推行干線汽車郵路集裝化運(yùn)郵改革,2010年上半年組開阜陽至合肥集裝箱郵路,至2010年底,該局各類郵件的封發(fā)量由原來平均每天封發(fā)700多袋左右轉(zhuǎn)為135個集裝箱(信盒),大幅度降低封發(fā)成本,清單、鉛志、蠟繩、袋牌等耗材的用量大大減少,每年可節(jié)省成本約30萬元。同時此項(xiàng)改革大大提高了郵件處理效率,減少了中間環(huán)節(jié)和重復(fù)勞動,提高了郵件安全性及運(yùn)輸質(zhì)量,增強(qiáng)了郵件流向的合理性,為深化流程改革奠定了良好而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這是近年來我省郵政堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展的思路,大力推進(jìn)提升網(wǎng)運(yùn)“雙效”戰(zhàn)略,積極整合網(wǎng)路資源,調(diào)整優(yōu)化網(wǎng)路組織,有效控制企業(yè)運(yùn)行成本,著力實(shí)現(xiàn)降本增效的一個縮影。 
  整合資源重實(shí)效
  我省郵政為適應(yīng)速遞物流體制改革的需要,加快省內(nèi)干線網(wǎng)、快速網(wǎng)和物流網(wǎng)的建設(shè)、調(diào)整和優(yōu)化,制定省內(nèi)速遞物流專網(wǎng)建設(shè)方案,充分利用大網(wǎng)資源,配置構(gòu)建專網(wǎng)資源,促進(jìn)郵政大網(wǎng)和速遞物流專網(wǎng)的資源共享和優(yōu)勢互補(bǔ),支撐郵政業(yè)務(wù)的發(fā)展。
  不斷優(yōu)化網(wǎng)路結(jié)構(gòu),整合網(wǎng)路資源,才能降低網(wǎng)運(yùn)成本。為此我省郵政采取多項(xiàng)舉措,首先是優(yōu)化干線郵路。對全省郵政大部分干線郵路實(shí)行駕押合一,減少了押運(yùn)人員,僅此一項(xiàng)全省郵政每年可節(jié)約人工成本約140萬元;對部分干線郵路進(jìn)行了合理調(diào)整,將黃山——合肥的二級干線郵路改變?yōu)槿谈咚龠\(yùn)行,縮短了速遞物流郵件的傳遞時限,減少郵路駕押人員2人,節(jié)約人工成本約3萬元;部分市局還對全市干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了重新規(guī)劃,撤銷縣局組開的二級干線郵路,改由市局重新設(shè)計(jì)組開;取消了部分物流郵路,將相關(guān)業(yè)務(wù)合并由干線郵路運(yùn)輸;重新對干線郵路運(yùn)行路線和時間進(jìn)行了調(diào)整,縮減沿途部分小的交接點(diǎn)(改由縣鄉(xiāng)郵路運(yùn)輸),大幅減少了干線郵路繞行距離,調(diào)整后形成了干線郵路(市局)+市內(nèi)趟車郵路(市局)+縣鄉(xiāng)郵路(縣局)的結(jié)構(gòu),網(wǎng)絡(luò)層次更加清晰,運(yùn)能運(yùn)量合理匹配,競爭性業(yè)務(wù)傳遞時限得到明顯加快,網(wǎng)路運(yùn)行效率和效益得到顯著提高,運(yùn)行成本也大幅降低。如安慶局通過對干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重新規(guī)劃調(diào)整,縮短了全市干線郵路總行車?yán)锍探?00公里,全年減少費(fèi)用近36萬元。其次是加強(qiáng)縣鄉(xiāng)郵路管理。通過加強(qiáng)對縣鄉(xiāng)郵路的日常監(jiān)控與管理,建立健全郵車運(yùn)行排班制度和月度檢查制度,并將縣鄉(xiāng)郵路納入市局統(tǒng)一管理、統(tǒng)一考核,提高了縣鄉(xiāng)郵路的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行效益,保證了郵件傳遞時限和進(jìn)出口頻次,加快了“兩區(qū)一商”重點(diǎn)區(qū)域的郵件傳遞速度,解決了沿線重點(diǎn)支局郵件進(jìn)出口時限問題,提高了特快郵件妥投率。在整體推進(jìn)全省縣鄉(xiāng)郵路建設(shè)與管理工作的同時,積極支撐電子商務(wù)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,結(jié)合本地網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),探索和實(shí)踐“大同城”網(wǎng)路配送平臺建設(shè)和推進(jìn)縣鄉(xiāng)郵路的信息化建設(shè),提高了縣鄉(xiāng)郵路的承載能力和管控水平。對全市縣鄉(xiāng)郵路進(jìn)行了合理調(diào)整,進(jìn)一步提高了郵路運(yùn)行效率,同時降低了運(yùn)行成本。安慶局對部分需繞行很遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵件通過社會車輛委辦運(yùn)輸,大幅壓縮了無效行駛路程,全市郵路行駛里程較以前縮短近400公里,全年節(jié)約費(fèi)用近60萬元。銅陵、黃山局在加快縣以下暢銷報刊、特快以及物流郵件傳遞速度的同時,通過優(yōu)化整合,共減少縣鄉(xiāng)郵路6條,全年可節(jié)約費(fèi)用近17萬元。
  在優(yōu)化調(diào)整郵政干線網(wǎng)路的基礎(chǔ)上,我省郵政積極配合省郵政速遞物流公司制定了省內(nèi)快速網(wǎng)優(yōu)化建設(shè)方案,2010年新組開速遞物流專線郵路13條,優(yōu)化調(diào)整速遞物流專線郵路8條,網(wǎng)路能力得到快速提升;下發(fā)《郵政普郵網(wǎng)與速遞物流網(wǎng)管理職責(zé)分工及協(xié)調(diào)管理辦法(試行)》等相關(guān)文件,部署全省郵政網(wǎng)運(yùn)配套改革工作,全省48條速遞物流專線郵路完整移交給速遞物流公司;優(yōu)化合肥地區(qū)郵政大網(wǎng)和速遞物流專網(wǎng)間郵件運(yùn)輸流程;優(yōu)化巢湖、阜陽、宿州、滁州、六安、宣城、淮北等局的網(wǎng)路組織,制定網(wǎng)路規(guī)劃調(diào)整方案。這些局組織實(shí)施后,速遞郵件進(jìn)出口傳遞時限、及時妥投率等考核指標(biāo)穩(wěn)步提高。
  優(yōu)化流程現(xiàn)高效
  近2年,我省郵政高度重視生產(chǎn)經(jīng)營的流程優(yōu)化,從分揀封發(fā)到運(yùn)輸?shù)酵哆f等各個環(huán)節(jié)均大力開展流程優(yōu)化,產(chǎn)生了明顯效果。推行干線汽車郵路集裝化運(yùn)郵改革工作。我省郵政于2010年上半年在全省試點(diǎn)組開阜陽至合肥集裝箱郵路,總結(jié)阜陽郵區(qū)中心局集裝化運(yùn)郵改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)并加以完善,形成阜陽郵區(qū)中心局區(qū)域性整體流程優(yōu)化模式。這一模式在全國也較為領(lǐng)先,我省郵政又?jǐn)M定了蚌埠、宿州整體流程優(yōu)化改革方案,今年將在這2個局推行集裝化運(yùn)郵改革。
  對郵件封發(fā)清單進(jìn)行無紙化改革。我省郵政在2009年完成省內(nèi)中心局、市局間普通給據(jù)郵件封發(fā)清單無紙化改革的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步擴(kuò)大到縣局和電子化支局出口。同時根據(jù)集團(tuán)公司的統(tǒng)一部署,合肥、蚌埠、蕪湖等3個省內(nèi)二級郵區(qū)中心局與相關(guān)省際中心局之間實(shí)施了省際間普通給據(jù)郵件封發(fā)清單無紙化改革。
  優(yōu)化速遞郵件處理流程。蕪湖、蚌埠郵區(qū)中心局組織實(shí)施了速遞郵件利用包裹分揀機(jī)上機(jī)分揀工作,提高了郵區(qū)中心局現(xiàn)有人員、處理場地、設(shè)備、車輛等各類資源的綜合利用率,加快了郵件處理時限,提高了工作效率。合肥局對速遞“長三角”業(yè)務(wù)實(shí)行分揀前置,在部分直封站點(diǎn)將發(fā)往長三角集散范圍內(nèi)的“次晨達(dá)”、“標(biāo)準(zhǔn)特快”、“經(jīng)濟(jì)特快”實(shí)行對外直封,對郵件交接的時間和流程作了優(yōu)化調(diào)整,既加快了郵件的運(yùn)遞時限,又充分保證了郵件攬收的必要時間。黃山局在編制速遞生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃時,將航空公司航班的發(fā)運(yùn)時間作為最后一個有效發(fā)運(yùn)頻次,在確保郵件傳遞時限的基礎(chǔ)上,出口標(biāo)準(zhǔn)特快郵件盡量走“全夜航”,以節(jié)約航空運(yùn)輸成本。
  優(yōu)化包裹分揀封發(fā)作業(yè)流程。在確保郵件分揀質(zhì)量的前提下,我省郵政以包裹郵件散件信息的全網(wǎng)互聯(lián)互通為基礎(chǔ),以收寄信息一次錄入、全程共享為原則,以網(wǎng)上電子清單為依據(jù),進(jìn)一步優(yōu)化包裹分揀封發(fā)作業(yè)流程,提高包裹處理效率。郵區(qū)中心局實(shí)行包裹郵件信息預(yù)處理模式,簡化包裹開拆處理環(huán)節(jié),只驗(yàn)視規(guī)格和清點(diǎn)數(shù)目,不再逐件掃描勾核。
  優(yōu)化投遞作業(yè)流程。在2008年投遞網(wǎng)建設(shè)達(dá)標(biāo)后,我省郵政全面推廣實(shí)行分揀前置,進(jìn)一步優(yōu)化了作業(yè)流程,縮短了內(nèi)部處理時間,提高了工作效率。部分市局還根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要,重新調(diào)整城郊投遞段道設(shè)置,縮短了上段時間,減輕了投遞人員的工作負(fù)荷,降低了人工成本。馬鞍山局在全市設(shè)立花山等5個投遞部,實(shí)行分區(qū)投遞、分層管理,投遞出班時間比以前提早半個小時,縮短了投遞里程,擴(kuò)展了投遞區(qū)域,減輕了投遞人員勞動負(fù)荷。實(shí)施分揀封發(fā)市縣一體化運(yùn)作,取消縣局分揀封發(fā)機(jī)構(gòu),集中市局統(tǒng)一運(yùn)作,縣域郵路組開和管理劃歸市局郵件處理中心,縣局原人員按崗位設(shè)置到市局上班,使部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)支局下午就能接收到當(dāng)日的黨報黨刊,提高了工作效率。銅陵局重新規(guī)劃調(diào)整市、縣投遞路線,減少縣局投遞路線9條,減員9人,全年可節(jié)約人工成本約15萬元。 (陳晶晶)
點(diǎn)評此文章 / 寫評論得積分!+ 我要點(diǎn)評
  • 暫無評論 + 登錄后點(diǎn)評