本報訊 （記者 張晨曦） 三河場收費站這個位于國道108線成都至廣漢段上的收費站一直受到市民的關(guān)注。昨日記者從市交委獲悉，從26日零點起，三河場收費站將停止收費，并于春節(jié)前拆除完畢。屆時，城北出口大件路出入城交通及物流將更加順暢。 
　　多方協(xié)調(diào)
　　收費站提前13年關(guān)門歇業(yè)
　　經(jīng)省交通運輸廳、省物價局川交公路[2004]43號文批準，位于國道108線川陜路（成都至廣漢段）三河場收費站的收費期限為1994年3月18日至2024年3月17日，并由成綿高速有限公司負責(zé)收費管理。其中，川陜路成都至德陽段為大件路。作為出川北上的重要通道及新都區(qū)出入城區(qū)的主通道，川陜大件路的客流、物流量為成都市四個進出口方向之最。隨著新都物流基地的建立，每天有大量的重型車輛通過這里，而地處咽喉位置的三河場收費站不僅成為城北交通擁堵的病根，同時還制約了新都物流基地的發(fā)展。
　　隨著10家大型品牌物流企業(yè)入駐該物流中心，每天有2000多輛貨運車輛在這里出入，其中70%必須經(jīng)過三河場收費站。據(jù)了解，三河場收費站的收費標準是一類車4元、二類車8元、三類車12元、四類車16元、五類車20元。高昂的過路費成為物流公司的負擔(dān)。某物流公司負責(zé)人告訴記者，他們每天都要承受上萬元的過路費。
　　為了盡快發(fā)揮新都物流中心現(xiàn)代樞紐功能，和對我市“三中心”、“兩樞紐”以及整個西部商貿(mào)物流的帶動和輻射作用，“從2008年開始，市交委開始協(xié)調(diào)三河場收費站撤銷事宜。”市交委公路管理處副處長文可緒告訴記者，通過反復(fù)協(xié)商，省交通運輸廳公路局、川高公司、成綿高速有限公司等相關(guān)企業(yè)同意撤站建議方案，“撤站后的收費站原有的債務(wù)均由成綿公司承擔(dān)。”文可緒表示，從26日零時起，三河場收費站將停止收費，并于春節(jié)前拆除完畢，而三河場收費站也將提前13年關(guān)門歇業(yè)，“屆時，城北出口大件路出入城交通及物流將更加順暢。”
　　拆站之后
　　大件路將進行升級改造
　　三河場收費站拆除后，制約城北地區(qū)的交通瓶頸將被打通，城北出口大件路出入城交通及物流也會變得更加順暢。“由于每天都有上千輛貨運車輛通過，目前川陜大件路很多路段已是破爛不堪。”文可緒告訴記者，道路養(yǎng)護的速度完全跟不上大型貨車的“破壞”速度。“拆站后，道路的日常養(yǎng)護工作交由屬地政府即新都區(qū)和青白江區(qū)管理。”文可緒表示，隨后大件路還將進行升級改造，提高通行及配套功能，并滿足大件運輸要求，“改造完成后大件路的承載能力將上升到"千噸級"。”