四川省國道108線成都至廣漢段三河場收費站撤銷一事塵埃落定：三河場收費站將于1月26日零時停止收費，預計兩星期之內拆除站體。撤銷后，道路日常管養工作將交由新都和青白江兩區政府負責，并對川陜大件路進行升級改造，預計今年內開始。這是記者1月24日從成都市交通運輸委員會召開的新聞通氣會上獲悉的。 

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川陜大件路歷來是出川北上的重要通道及新都區出入城區的主通道，客流物流量居成都市四個進出口方向之最。僅新都物流基地日平均車流量就達2000多輛，其中70%須經過三河場收費站，三河場收費站成了城北地區的交通瓶頸。 

   從2008年起，人大代表、政協委員多次提出建議、提案，不少市民也呼吁盡快撤銷三河場收費站。但根據省交通運輸廳和省物價局聯合批復的相關文件，該收費站的收費期限從1994年3月18日至2024年3月17日止，由成綿高速公路負責收費管理。貼在收費站的《四川省收取公路車輛通行費公告》顯示，三河場收費站收取的是大件路北段三河場到廣漢的通行費，收費標準為一類車4元、二類車8元、三類車12元、四類車16元、五類車20元。此次收費站撤銷后，截止收費時間提前了13年。成綿高速公司表示，收費站的工作人員將分散到其他收費站。 

   成都物流界對此反響強烈。位于新都物流基地的成都傳化物流基地負責人說，三河場收費站的拆除，不僅能夠降低物流成本，還能緩解停車收費出現的堵車現象，提高汽車的運轉率，降低空載率，“我們一天‘過路費’至少要3萬元，多時5萬元�！背啥际腥�人行物流有限公司總經理黃全軍告訴記者，雖然公司每天只有五六輛車經過三河場收費站，但因為這是到新都最快最便捷的通道，“每天車子要來回七八趟，一天每輛車成本就是一百多元，一個月就會多出1萬多元�！� 

   位于雙流縣的四川金橋物流有限公司經理劉彬說，三河場收費站的拆除對于川內物流企業同樣是利好�！爸�前我們一直走繞城，我們關注這件事已經很長時間了。”