（記者  鄧圩）粵港澳經濟社會不斷發展、日趨融合，如何使三地通關更加便利，探索“一國兩制”下的通關新模式？正在召開的政協第十屆廣東省委員會第四次會議上，廣東省政協委員盧小周在提案中提出加快粵港澳通關便利化的建議。

　　據了解，目前三地口岸通關能力滿足不了人流物流猛增的實際需求，特別是節假日期間，排長隊通關現象更為嚴重。資料顯示，1999年從拱北口岸出入境人數為3000多萬人次，至2008、2009年已連續兩年超過8000萬人次，日均超過23萬人次，大大超過了拱北口岸原設計每天15萬人的通關能力。廣東省工商聯對港澳主要商會和有關企業進行調研，發現三地通關目前仍存在重復查驗、通關能力不足、跨境交通配套不夠完善、口岸數據未共享等問題。



　　“目前三地口岸通關方面存在最突出的問題就是重復查驗、耗時耗力，粵港澳間往來不便的問題更為突出。”為此，盧小周在提案中建議，首先改革簡化通關程序，縮短旅客和貨物通關時間，提高人流物流通關效率。建議有關部門抓緊研究實施“一地兩檢”或“兩地一檢”、“單邊驗放”的模式，“管進不管出”只對進入當地的人貨進行查驗；推進“一站式”、“一條龍”、“一個窗口”的聯合查驗方式，避免多次查驗；適當放寬粵港澳三地車輛跨界車牌申請限制，試行車輛預購一次性的“通車證”往返三地；簡化人流簽證手續，擴大“自助式通關”的應用范圍，讓廣東居民享受與港澳居民同樣的通關便利。對于目前正在建造的港珠澳大橋口岸建議，探討實行“一站式”通關。

　　同時，建議有關部門針對通宵過關的實際需求進行調研，開放更多的口岸實行24小時通關。另一方面，提案還建議“加快口岸建設，整合口岸資源”，以及加快跨境交通基建項目對接、優化交通配套設施等。