[摘要] 沉寂了多年以后，日前美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司（UnitedParcelServiceInc.，簡稱“UPS”）終于向國家郵政局遞交了從事國內(nèi)快遞的申請。斯科特戴維斯：我們之所以進入到中國快遞市場，主要原因有三個：第一是我們看到客戶當下有這個需求；第二是我們看到未來隨著中國經(jīng)濟發(fā)展水平越來越高，客戶對包裹遞送服務(wù)的需求呈上升趨勢；第三是UPS公司有著經(jīng)營全球快遞網(wǎng)絡(luò)的上百年的經(jīng)驗，我們公司到目前已經(jīng)有103年的歷史，我們希望給中國客戶創(chuàng)造更大的價值。
沉寂了多年以后，日前美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司（United Parcel Service Inc.，簡稱“UPS”）終于向國家郵政局遞交了從事國內(nèi)快遞的申請。盡管截至記者發(fā)稿前還沒有公布UPS獲批的消息，但中國國內(nèi)快遞市場對于它來講，是志在必得之地。
UPS貌似“姍姍來遲”——它的老對手聯(lián)邦快遞公司（FedEx）憑借著收購了大田集團旗下的快遞業(yè)務(wù)，在中國早已染指這一領(lǐng)域多年。
奇怪的是，“如何趕超競爭對手”似乎并不在UPS的問題單上。在經(jīng)歷了一輪經(jīng)濟危機的洗禮之后，斯科特更加明確自己要什么——服務(wù)中國的中小企業(yè)，這是UPS在中國市場另辟蹊徑的選擇。
“我們處在歷史中最好的時期。”斯科特戴維斯（Scott Davis）如此評價如今的行業(yè)局勢。現(xiàn)在的UPS正竭力淡化自己的快遞提供商身份，而希望以“綜合物流巨人”的面目示人，從運送一個包裹到提供整套方案，它的轉(zhuǎn)型能否順利實現(xiàn)
姍姍來遲的市場
UPS進入中國的國內(nèi)快遞市場，還有一個很重要的目的——我們想服務(wù)于企業(yè)，特別是幫助這些企業(yè)更好地進行進出口的貿(mào)易。
《中國經(jīng)營報》：UPS目前最引人注目的一個動作是，籌備進軍中國快遞市場。為什么會在沉寂多年后選擇了這樣一條路
斯科特戴維斯：我們之所以進入到中國快遞市場，主要原因有三個：第一是我們看到客戶當下有這個需求；第二是我們看到未來隨著中國經(jīng)濟發(fā)展水平越來越高，客戶對包裹遞送服務(wù)的需求呈上升趨勢；第三是UPS公司有著經(jīng)營全球快遞網(wǎng)絡(luò)的上百年的經(jīng)驗，我們公司到目前已經(jīng)有103年的歷史，我們希望給中國客戶創(chuàng)造更大的價值。
不管我們進入哪個市場，競爭力優(yōu)劣取決于兩個方面：第一就是你能不能給客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，能不能給客戶創(chuàng)造很高的價值；第二就是你能不能控制成本，給客戶提供一個價格相對合理的服務(wù)。
事實上，我們已經(jīng)向中國的國家郵政局遞交了申請，目前正在等待他們的審批。
《中國經(jīng)營報》：我們看到，中國的國內(nèi)快遞還處于“成本導(dǎo)向”市場，即使如聯(lián)邦快遞這樣的巨頭也曾經(jīng)被冠以“價格屠夫”的名號，因為它在某段時間內(nèi)不得不選擇降價，與國內(nèi)的民營快遞企業(yè)競爭。UPS如何應(yīng)對中國特殊的市場情況
斯科特戴維斯：事實上，中國的市場與UPS其他海外市場并沒有太大的不同，顧客都希望能夠得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，希望我們能夠給它提供很好的技術(shù)支撐，能夠全程追蹤他們的包裹，給他們提供更多的附加值服務(wù)。
實際上公司決定進入中國市場，主要還是源于客戶的需求，特別是在物流業(yè)方面的中小企業(yè)的需求。他們希望我們能夠幫助他們優(yōu)化整個供應(yīng)鏈的管理。比如在海外市場上，這些企業(yè)進行采購或者是銷售產(chǎn)品的過程中沒有倉庫，也沒有他們自己的轉(zhuǎn)運中心設(shè)施，他們甚至不太了解整個國際報關(guān)的規(guī)則，對海外市場的文化也不是特別清楚，UPS恰恰可以幫助他們進行國際化的采購和銷售。
《中國經(jīng)營報》：UPS一直以來，似乎更加關(guān)注企業(yè)級的客戶，但在中國，以中產(chǎn)階級為代表的個人消費用戶的需求在迅速增加，電子商務(wù)的快遞也在迅速崛起。對此你怎么看
斯科特戴維斯：我們早在過去20年左右的時間，就發(fā)現(xiàn)更多的個人消費者在使用快遞服務(wù)。在美國，幾十年前，我們運送的包裹的價值就占整個美國GDP的2%，發(fā)展到今天，我們運送的包裹的貨值占到了整個美國GDP的11%，出現(xiàn)了很大的增長。
之所以出現(xiàn)這樣的增長，很重要的一個原因是現(xiàn)在越來越多的客戶通過個人在網(wǎng)上進行訂購，這就大大地增加了我們包裹的快遞量。
越來越多的個人客戶使用快遞服務(wù)，這是一個趨勢，不僅在中國如此，在歐洲、印度等很多的國家都如此，這也是為什么我們在不斷地擴展網(wǎng)絡(luò)，更好地滿足客戶需求的原因。事實上我們也和很多網(wǎng)站進行合作，特別是像亞馬遜等電子商務(wù)企業(yè)。我們認為，未來的電子商務(wù)以及個人消費會成為拉動整個快遞行業(yè)增長的很大的原動力。
但UPS進入中國的國內(nèi)快遞市場，還有一個很重要的目的——我們想服務(wù)于企業(yè)，特別是幫助這些企業(yè)更好地進行進出口的貿(mào)易。目前我們在中國市場有上千個企業(yè)客戶，這些客戶已經(jīng)在要求我們?yōu)樗麄兲峁﹪鴥?nèi)快遞的運送服務(wù)了。
此外，我們進入到中國市場以后，可能還會有更多的現(xiàn)在不是UPS的客戶向UPS公司尋求供應(yīng)鏈和快遞服務(wù)的幫助，我們也可能會和一些國有企業(yè)建立一些聯(lián)系，幫助他們提供快遞和物流的服務(wù)。
后危機時代的變革
不得不說，在未來的經(jīng)濟形勢下，我們依然面臨著挑戰(zhàn)——唯一有可能使世界經(jīng)濟進一步衰退的，就是世界各國紛紛采取的貿(mào)易保護主義的措施。
《中國經(jīng)營報》：眾所周知，物流更像是一個看天吃飯的行業(yè)，它與經(jīng)濟達到了密切相關(guān)的依存度。你如何看待世界經(jīng)濟未來的形勢
斯科特戴維斯：我們認為，目前的全球經(jīng)濟發(fā)展形勢比2009年要好得多。世界各國的經(jīng)濟發(fā)展水平是不同的，美國2010年的GDP發(fā)展速度應(yīng)該是達到了2.5%，但是這樣的發(fā)展速度仍然不足以降低失業(yè)率。
我們認為，2010年歐洲經(jīng)濟總體來說比我們預(yù)期要強勁。當然，歐洲各國的經(jīng)濟發(fā)展情況不同，特別是像南部歐洲的一些國家，比如說希臘、葡萄牙，他們的經(jīng)濟可能發(fā)展得比較疲軟，遇到的挑戰(zhàn)和問題更多一些。而我們看到德國的經(jīng)濟發(fā)展仍然是非常強勁的。
當然，歐洲有些國家，特別是像愛爾蘭、希臘、西班牙這些國家，他們可能面臨著一些股權(quán)基金的問題。但是我們認為2011年，歐洲整體經(jīng)濟的發(fā)展和2010年的經(jīng)濟發(fā)展不會有太大的變化，當然他們會面臨一些挑戰(zhàn)。UPS公司在歐洲的發(fā)展勢頭應(yīng)該說還是比較好的，2010年，不管是歐洲內(nèi)陸國家之間的快遞、還是進出口的快遞服務(wù)，UPS都經(jīng)歷了兩位數(shù)的增長，增長幅度還算快。
亞洲經(jīng)濟應(yīng)該說在各大洲中是最強勁的一個洲，亞洲有很多國家的經(jīng)濟發(fā)展都非常迅速，特別是一些新興國家。在2010年第三季度的統(tǒng)計中，UPS在中國的包裹遞送量出現(xiàn)了50%的增長。
世界的經(jīng)濟整體還是處于復(fù)蘇的階段，但不得不說，未來的經(jīng)濟形勢我們依然面臨著挑戰(zhàn)——唯一有可能使得世界經(jīng)濟進一步衰退的，就是世界各國紛紛采取阻礙全球貿(mào)易的措施，即保護主義的措施。所以我們認為，為了保證未來經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，最好的辦法就是各國都采取開放式的全球貿(mào)易政策。
《中國經(jīng)營報》：對于國際航空貨運來說，無疑在經(jīng)濟危機中受到了重創(chuàng)。這個行業(yè)何時可以恢復(fù)到金融危機之前的水平
斯科特戴維斯：我們認為，今天的行業(yè)實際上已經(jīng)恢復(fù)到了金融危機之前的水平。之前之所以很多航空貨運公司出現(xiàn)了比較大的危機，是因為很多航空公司在低于成本的情況下去銷售他們的產(chǎn)品，導(dǎo)致他們出現(xiàn)了大幅度的虧損。另外的一個問題是，對于很多航空貨運公司來說，比如從中國運到美國的飛機是滿倉的，但是返程的時候，從美國飛回中國的時候是空倉，這樣的往返航線配比不平衡對于航空貨運公司來說很容易出現(xiàn)虧損。
正是因為這些原因，我們看到了之前很多比較大的貨運航空公司紛紛倒閉了，包括日本的航空公司退出了貨運市場，還有美西北航空公司也選擇了退出，這就導(dǎo)致了整個市場現(xiàn)在的運力不足。
不過，對于UPS公司來說，我們既經(jīng)營快遞服務(wù)、同時也有自己的航空公司，我們還使用其他的航空公司運輸我們的貨物，所以我們的情況會好得多，這種商業(yè)運作模式導(dǎo)致了UPS國際貨量在2010年出現(xiàn)了大幅度的增長。事實上我們2010年在普貨和包裹的貨量方面創(chuàng)了歷史新高。
《中國經(jīng)營報》：很多人喜歡談“后經(jīng)濟危機時代”，在你看來，航空貨運業(yè)在供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)方面有哪些不同于經(jīng)濟危機之前的趨勢客戶的需求有哪些變化
斯科特戴維斯：一個有趣的趨勢是，我們看到了很多企業(yè)最突出的變化就是降低了庫存。在上一個繁忙季節(jié)，航空貨運的需求開始迅速增加，因為當時很多企業(yè)的庫存非常少，特別是在美國和歐洲的一些零售企業(yè)，庫存較少導(dǎo)致他們對航空貨運需求的增加。
此外，對于很多企業(yè)來說，一旦遇到了經(jīng)濟簫條的情況，首先是看他們的供應(yīng)鏈是否是高效的，他們希望把有限的精力集中在核心競爭力方面。但很多企業(yè)在回顧的時候發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈的管理并不是他們的核心業(yè)務(wù)。
舉例來說，一些醫(yī)療企業(yè)的核心競爭力是在研發(fā)方面，所以他們在經(jīng)濟危機的時候就選擇請一些全球領(lǐng)先的物流和快遞企業(yè)幫助他們管理供應(yīng)鏈，使得他們能夠騰出手來花更多的時間進行研發(fā)。
而對于很多中小企業(yè)來說，特別是美國和歐洲的中小型企業(yè)，他們之前的出口量非常少，向海外出口的這部分企業(yè)只占所有中小型企業(yè)的1%。并且在這些企業(yè)當中，絕大部分只向一個國家出口，但是他們發(fā)現(xiàn)95%的消費者并不在美國本土市場，所以在這種情況下，客戶希望有一個物流公司能夠幫助他們在全球市場進行競爭。
指揮“航母”的CEO
在經(jīng)濟危機的過程中，我最主要的職責(zé)就是就各種問題在公司內(nèi)部進行溝通。
《中國經(jīng)營報》：UPS原來是一家包裹遞送公司，現(xiàn)在越來越多地把自己定位為一家物流公司。一個公司的轉(zhuǎn)型并不是一朝一夕的事情，UPS做了哪些事情以達到轉(zhuǎn)型的目標
斯科特戴維斯：我們從一個包裹遞送公司轉(zhuǎn)化為一個物流公司，大概是從上世紀90年代中期或者是90年代末期才開始的。如果想轉(zhuǎn)變成一個物流公司，首先需要增加服務(wù)產(chǎn)品。從上世紀90年代開始到2005年，我們增加了很多新的服務(wù)產(chǎn)品，比如目前可以提供海運服務(wù)、空運服務(wù)、配送服務(wù)、報關(guān)服務(wù)以及零備件物流服務(wù)等等。在這個過程當中有40起收購案例。這大大豐富了我們整個公司服務(wù)的產(chǎn)品。
我們認為，在發(fā)展物流方面是有很多機會的，同時我們物流服務(wù)的產(chǎn)品和我們國際的包裹服務(wù)產(chǎn)品并不相沖突，事實上他們是相輔相成的，物流方面的收入也會對我們整體收入形成一個很好的支撐。
UPS的目標是，到2011年整個物流方面的收入和利潤率能夠達到40%。之前，大家都認為UPS是一家領(lǐng)先的快遞公司，但目前我們的發(fā)展趨勢是正在使我們的產(chǎn)品多元化，向物流和供應(yīng)鏈提供商的方向去發(fā)展。
只要是全球貿(mào)易繼續(xù)蓬勃發(fā)展下去，我們在供應(yīng)鏈和物流方面的業(yè)務(wù)就會持續(xù)地發(fā)展，特別是我們看到了像中國、印度以及其他一些國家消費者消費能力逐漸提高，以及他們的經(jīng)濟迅速發(fā)展，也給我們發(fā)展物流和供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)提供了很好的機會。
《中國經(jīng)營報》：在全球遭受經(jīng)濟危機期間，你擔(dān)任UPS的全球CEO一職。這個過程中你做了什么對你今后的管理風(fēng)格有什么影響
斯科特戴維斯：在經(jīng)濟危機的過程中，我最主要的職責(zé)就是就各種問題在公司內(nèi)部進行溝通。
2009年，我花了很多的時間訪問全球的各個市場，我們在全球各個操作中心告訴我們的員工，我們的競爭優(yōu)勢在哪里、我們的強項在哪里。
同時我也在公司內(nèi)部傳遞了這樣的一個信息，就是我們認為經(jīng)濟危機過后會出現(xiàn)三類企業(yè)：第一類企業(yè)就是被經(jīng)濟危機所淘汰的；第二類企業(yè)是競爭力、實力被大大削弱，可能需要花上幾年的時間才能恢復(fù)到經(jīng)濟危機之前的水平；第三類企業(yè)就是他們的競爭力會更加強大，他們會變得更加注重客戶的需求。我告訴員工，UPS公司就屬于第三類企業(yè)。
事實上，我很重要的職責(zé)就是要確定我們整個企業(yè)的戰(zhàn)略是正確的、健康的。我們的企業(yè)戰(zhàn)略總的來說，就是我們要幫助客戶企業(yè)進行全球化的貿(mào)易，以及全球化的競爭。
我想，我們目前所處的環(huán)境應(yīng)該說在歷史過程中是一個最好的環(huán)境了，UPS對于未來非常樂觀，也很有信心。