物聯(lián)網(wǎng)”概念最被廣東接受

    物聯(lián)網(wǎng)究竟為何物？2005年ITU(國際電信聯(lián)盟)把物聯(lián)網(wǎng)定義為：主要從信息和通信的角度去考慮，任何人不論在任何時間、任何地點都能夠獲取信息。它被視為繼互聯(lián)網(wǎng)之后新一輪技術(shù)創(chuàng)新的浪潮。

    2009 -

年，美國奧巴馬政府就把IBM公司提出的“智慧地球”上升為美國的國家戰(zhàn)略。“智慧地球”實際上是物聯(lián)網(wǎng)另一個角度的表述。

    2010年，我國在政府工作報告中提出：“加快物聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)應(yīng)用。加大對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的投入和政策支持”。隨即，北京、上海、江蘇、成都等地紛紛提出物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的戰(zhàn)略計劃。

    值得注意的是，廣東歷來敢為人先，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域從未停止過探索，在技術(shù)應(yīng)用方面，這次又走在了全國前列。

    早在2004年廣東省政府主管部門就引入了物聯(lián)網(wǎng)的概念，并組織廣東的有關(guān)企業(yè)開展以RFID為主的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)應(yīng)用培訓(xùn)。在2006年12月省信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組會上，省長黃華華明確指出：“互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)了人與人之間的聯(lián)系，RFID促進(jìn)了人與物之間的聯(lián)系，使世界形成一張新的‘物聯(lián)網(wǎng)’。”自此，物聯(lián)網(wǎng)的概念在廣東生根，廣東亦成為全國最早探索“物聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展的地區(qū)。

    先知先行駛?cè)胛锫?lián)網(wǎng)“快車道”

    為什么廣東在“物聯(lián)網(wǎng)”產(chǎn)業(yè)上能夠先走一步？

    專家稱，物聯(lián)網(wǎng)涉及無線通信、芯片設(shè)計制造、傳感器與傳感網(wǎng)絡(luò)、3G通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、信息安全與信息挖掘等技術(shù)。

    廣東省經(jīng)信委楊建初主任在2009年廣東省RFID標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)工作委員會成立大會的致辭中指出：“無線射頻識別(RFID)技術(shù)，作為物聯(lián)網(wǎng)的一項關(guān)鍵技術(shù)在我省得到了很好的應(yīng)用，RFID產(chǎn)業(yè)作為物聯(lián)網(wǎng)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)在我省也得到了很好的發(fā)展，我們要積極探索一條既符合國家要求又與國際接軌，具有廣東特色的物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)路子。”

    廣東擁有產(chǎn)品門類最為齊全的裝備制造業(yè)，又是全球IT產(chǎn)品最重要的生產(chǎn)加工基地和產(chǎn)品銷售市場的集散地，對上述技術(shù)領(lǐng)域有強(qiáng)力支撐，加上信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居全國第一，這些前提基礎(chǔ)都為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在廣東的發(fā)展提供了巨大的市場空間和難得的發(fā)展機(jī)遇。

    值得注意的是，國家也早對廣東寄予很高的期望。2008年12月，國務(wù)院批準(zhǔn)的《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確提出珠江三角洲地區(qū)要“建設(shè)南方現(xiàn)代物流公共信息平臺，率先發(fā)展‘物聯(lián)網(wǎng)’，推進(jìn)基礎(chǔ)通信網(wǎng)、應(yīng)用網(wǎng)和射頻感應(yīng)網(wǎng)的融合”的發(fā)展要求。

    去年12月8日，廣東省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)智慧廣東的實施意見》。知情人士稱，廣東省委書記汪洋書記對《意見》給予了高度肯定。

    這份標(biāo)志著廣東今后一段時期加快物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的指導(dǎo)性文件，使得建設(shè)“智慧廣東”在行動上有了明確的方向。在剛剛結(jié)束的2011年廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化工作會議中，廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委主任楊建初就強(qiáng)調(diào)，要加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，促進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動我省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

    物聯(lián)網(wǎng)在老廣生活中已無處不在

    現(xiàn)今，廣東人一朝一夕的生活變化都和物聯(lián)網(wǎng)有千絲萬縷的聯(lián)系。智能化的交通運輸、城市管理、環(huán)境監(jiān)測、健康醫(yī)療、工業(yè)制造，如今都已隨處可見。

    以智能交通為例，在廣州、汕頭、東莞、等地，車輛年票收費、出租車管理、公共交通管理等大規(guī)模成功應(yīng)用。廣東自2006年起使用粵通卡，累計發(fā)卡量超100 萬張。粵港兩地已實現(xiàn)“兩芯同卡”，已有5千多幅兩地牌車使用該服務(wù)。廣深線每年超過3000萬張RFID車票在使用。目前，廣州市“羊城通”公交卡集公交通、電信通、商務(wù)通于一身，發(fā)卡量超過1500萬張，日均交易量500萬筆。汕頭市車輛射頻電子標(biāo)簽自動識別系統(tǒng)項目則成功運行開創(chuàng)了廣東省路橋車輛自動識別管理的先河。

    在生產(chǎn)制造過程中，RFID、傳感器和嵌入式智能技術(shù)被應(yīng)用于進(jìn)行各種參數(shù)采集、傳輸、分析、控制，以實現(xiàn)生產(chǎn)制造的自動化和智能化。例如，RFID在工廠應(yīng)用的一個成功例子是廣東懷集登云汽配股份有限公司，從2003年開始，與廣東工業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院合作開發(fā) “基于RFID車間數(shù)據(jù)采集與生產(chǎn)控制系統(tǒng)”，它是針對車間生產(chǎn)線上的物料、在制品管理而研制的工業(yè)生產(chǎn)流程自動化管理系統(tǒng)，對生產(chǎn)過程中的“物料”和 “在制品”信息進(jìn)行精確采集、整合、集成、分析和共享，為企業(yè)生產(chǎn)物資的管理和產(chǎn)品生命周期的管理提供了基礎(chǔ)信息解決方案。

    在食品安全檢測方面，省RFID中心和廣東省檢驗檢疫局共同推廣了供港生豬RFID溯源管理系統(tǒng)，2004年開始明確由廣東的四個供港生豬養(yǎng)殖基地全部應(yīng)用 RFID生豬溯源管理，通過采用電子標(biāo)簽供港生豬進(jìn)行追蹤管理。整個管理系統(tǒng)的長度從喂養(yǎng)源頭一直追蹤到香港超市貨架上的豬肉。截止2010年4月為止，已經(jīng)實現(xiàn)供港生豬86家豬場、21358批次和14.3萬頭的RFID監(jiān)測管理，大大提高了檢驗檢測效率和質(zhì)量。

    在民生幸福上，東莞市居家老人專項信息數(shù)據(jù)庫和地理信息跟蹤服務(wù)平臺，老人通過“平安鈴”手機(jī)可直呼96993短號獲得信息咨詢、緊急援助、上門服務(wù)、社區(qū)導(dǎo)購、老人定位等服務(wù)，還可在緊急情況下直接按“SOS”特大求救鍵通過社區(qū)綜合服務(wù)平臺轉(zhuǎn)接家人、社區(qū)、社工及急救中心，使老人能及時、有效地得到救助。

    科研軍團(tuán)迎難突破珠三角核心技術(shù)全國領(lǐng)跑

    2006年12月省信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組會上黃華華省長曾斷言，“RFID的應(yīng)用將象互聯(lián)網(wǎng)一樣成為我們生活一部分。”

    黃華華說的無線射頻識別(RFID)其實是實現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)”的核心技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。簡單來說，就是由解讀器、數(shù)據(jù)傳輸和處理系統(tǒng)組成的“電子標(biāo)簽”。目前RFID的主流產(chǎn)品是國外廠商實力較強(qiáng)，本土產(chǎn)品的操作系統(tǒng)還待完善。

    廣東自此迎難而上，力爭在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域自主創(chuàng)新上突破。2006年全國首個RFID公共技術(shù)支持中心在廣東成立，隨后幾年，數(shù)字廣東研究院，廣東省現(xiàn)代物流研究院、廣東省“兩化”融合創(chuàng)新中心、廣東省物聯(lián)網(wǎng)公共支持中心相繼成立。2009年，廣東省RFID標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)工作委員會成立，更是成為全國首個地方標(biāo)準(zhǔn)委員會。

    記者了解到，目前領(lǐng)跑國內(nèi)RFID物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的有中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、電子五所、電子七所等國內(nèi)知名院校及研發(fā)團(tuán)隊。他們掌握了RFID芯片、讀寫機(jī)具、標(biāo)簽制造、中間件、軟件平臺等RFID核心技術(shù)，擁有超過國內(nèi)RFID一半以上發(fā)卡量的產(chǎn)業(yè)，形成了廣深鐵路票務(wù)系統(tǒng)、粵港食品藥品產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)管、電子口岸等特色應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。中山大學(xué)研發(fā)RFIDCPU卡芯片具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，具有低成本、高安全優(yōu)勢，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

    而“物聯(lián)網(wǎng)”另一核心技術(shù)，傳感器研發(fā)產(chǎn)業(yè)更是向集聚態(tài)勢發(fā)展。目前珠三角地區(qū)有上百家傳感器研究開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。據(jù)介紹，中國電子科技集團(tuán)和華南理工大學(xué)共同成立了光纖傳感器技術(shù)研究院，中國科學(xué)院也在深圳建立先進(jìn)技術(shù)研究院，開展智能傳感器中心建設(shè)。其中華南理工大學(xué)的光纖傳感器達(dá)到世界領(lǐng)先水平，并開始在橋梁等領(lǐng)域開始應(yīng)用。

    云計算技術(shù)在全國處于領(lǐng)先水平，廣州正積極籌備建設(shè)超級計算項目，深圳已在建設(shè)國家超級計算深圳中心，三大電信運營商也紛紛在廣州建立了中國移動南方基地、中國電信互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心(IDC)“亞太信息引擎”、中國聯(lián)通國家數(shù)據(jù)中心，部署計算彈性平臺。佛山南海與全球最大的開源軟件企業(yè)紅帽公司合作，建立云計算平臺云。珠海金山、深圳金蝶公司推出為企業(yè)服務(wù)的“云” 產(chǎn)品。

    目前也有一些企業(yè)提出了一些基于多種無線傳感器的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，而且，很多面向行業(yè)應(yīng)用的專門企業(yè)，也開發(fā)了本行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)解決方案，如中集集團(tuán)開發(fā)的智慧物流、南方電網(wǎng)正在開展的智慧電力建設(shè)等項目都極大地啟動了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的崛起。

    物聯(lián)網(wǎng)公共測試檢驗平臺方面，一批綜合服務(wù)平臺正在形成：廣州市光機(jī)電技術(shù)研究院聯(lián)合香港科技大學(xué)霍英東研究院、臺灣工研院、臺灣南海共建的通用RFID基準(zhǔn)性能測試平臺，廣東拓思軟件科學(xué)園基于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用檢測平臺，廣東省數(shù)字廣東研究院聯(lián)合廣東省射頻識別公共技術(shù)支持中心的物聯(lián)網(wǎng)搜索服務(wù)公共服務(wù)平臺。

    珠三角物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象凸現(xiàn)

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，廣東發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的一大特點就是，除了政府推動以外，整個產(chǎn)業(yè)界均投身其中，逐漸形成了一條成熟的產(chǎn)業(yè)鏈。

    2010 年12月8日，廣東省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)智慧廣東的實施意見》，《意見》提出了具體的目標(biāo)是：到2012年，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值超 1000億元，規(guī)模以上企業(yè)超過1000家，發(fā)明專利受理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)超過1000項，機(jī)器對機(jī)器(M2M)應(yīng)用終端數(shù)量超過1000萬臺。智慧城市建設(shè)取得實質(zhì)性進(jìn)展，智慧廣東架構(gòu)基本形成。到2015年，在無線射頻識別(RFID)、傳感器、短距離無線通信和網(wǎng)絡(luò)、M2M和嵌入式系統(tǒng)等重點設(shè)備制造領(lǐng)域建成一批產(chǎn)業(yè)集群，形成國內(nèi)重要的產(chǎn)業(yè)基地；培育一批在國內(nèi)具有較大影響力的系統(tǒng)集成企業(yè)，扶持一批具有創(chuàng)新商業(yè)模式的網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)企業(yè)，集聚一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)、占領(lǐng)技術(shù)高端的創(chuàng)新型企業(yè)。

    2010年是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最快的一年，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)值超800億元，M2M數(shù)量超過460萬臺。全省集聚RFID相關(guān)的企業(yè)超過2000家，許多國際企業(yè)RFID的生產(chǎn)和封裝地均設(shè)在廣東，廣州的芬歐藍(lán)泰、信泰電子、深圳精量電子等30多家國際著名物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)落戶我省，市場規(guī)模大，在全國處于領(lǐng)先的地位。

    在打造本土創(chuàng)新型企業(yè)上，廣東一直不遺余力。

    廣東是RFID需求最強(qiáng)烈和應(yīng)用最廣泛的地區(qū)，記者了解到，目前已有遠(yuǎn)望谷、東信和平、中大微電子、德生科技、中山達(dá)華、先施科技、金邦達(dá)等RFID知名企業(yè)。

    廣州物聯(lián)網(wǎng)基地采取了引進(jìn)外資和培養(yǎng)本土企業(yè)相結(jié)合的模式來壯大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。廣州開發(fā)區(qū)則已成為廣東一個重要的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群，吸引了全球60多個國家和地區(qū)的客商前來投資設(shè)廠，外商投資項目2500多個，世界500強(qiáng)企業(yè)投資項目105個。據(jù)介紹，目前該區(qū)全區(qū)2010年電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預(yù)計突破1200 億元，其中，以智能識別技術(shù)、地理空間信息技術(shù)、下一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為核心應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)形成了產(chǎn)業(yè)聚集規(guī)模，相關(guān)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)值超過100億元，并將于近30%的年增長速度實現(xiàn)快速發(fā)展。

    廣州開發(fā)區(qū)預(yù)計，2013年將集聚各類物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)100家以上，2015年，在物聯(lián)網(wǎng)的感知、傳輸、應(yīng)用和地理信息服務(wù)四個領(lǐng)域全部形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、多家骨干企業(yè)跟進(jìn)的產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展態(tài)勢，保持產(chǎn)業(yè)鏈的縱向延伸和橫向擴(kuò)展。

    在廣州開發(fā)區(qū)，記者看到，傳感智能識別應(yīng)用方面，廣電運通和廣東安居寶數(shù)碼已經(jīng)脫穎而出。廣東安居寶數(shù)碼科技股份有限公司主要為樓宇對講、報警及智能家居提供產(chǎn)品，是目前國內(nèi)住宅安防領(lǐng)域及智能家居領(lǐng)域最重要的集成生產(chǎn)商之一，市場占有率和銷售量名列前茅。

    京信通信則是M2M技術(shù)重大示范應(yīng)用的代表。京信通信系統(tǒng)(中國)有限公司通過自主研發(fā)高精度的室內(nèi)外實時定位技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，成功構(gòu)建了開放式智能化安全保障物聯(lián)系統(tǒng)，可廣泛用于監(jiān)獄、礦山、園區(qū)、醫(yī)院、展會、環(huán)境監(jiān)測、電力行業(yè)等領(lǐng)域。京信通信生產(chǎn)的移動網(wǎng)絡(luò)通信定位占據(jù)高鐵的70%，覆蓋了京津高鐵、武廣高鐵等幾十條高鐵線路。總覆蓋里程達(dá)到6000多公里。京信通信還推動了物聯(lián)網(wǎng)軟件架構(gòu)的平臺化和相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，形成了自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)水平國內(nèi)領(lǐng)先。

    “智慧廣東”假以時日能讓老廣生活更幸福

    2010年下半年廣東正式出臺《關(guān)于加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)智慧廣東的實施意見》。廣東繼首個將“物聯(lián)網(wǎng)”中文翻譯引入國內(nèi)后，又成為第一個為物聯(lián)網(wǎng)制定戰(zhàn)略發(fā)展綱領(lǐng)的省份。國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)權(quán)威人物——— 國家信息化專家咨詢委員會委員、廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任鄒生博士在接受《南方日報》專訪時認(rèn)為，廣東從省委政府到商界企業(yè)都長期注重轉(zhuǎn)型升級，物聯(lián)網(wǎng)是典型的信息化與工業(yè)化融合的產(chǎn)物，她的深化運用———“智慧廣東”假以時日得以實現(xiàn)，將真正造福廣東，讓廣東人的生活更幸福。

    南方日報：作為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的專家，您怎么看待物聯(lián)網(wǎng)與建設(shè)“智慧廣東”之間的關(guān)系？

    鄒生：“智慧廣東” 是互聯(lián)網(wǎng)的深化應(yīng)用，是通過物聯(lián)網(wǎng)的大量的信息采集、加工、分析和運用，實現(xiàn)廣東經(jīng)濟(jì)社會運行管理和服務(wù)的數(shù)字化、智能化。在《實施意見》中我們提出加快發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、建設(shè)智慧廣東的指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)，同時從產(chǎn)業(yè)水平、技術(shù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)社會應(yīng)用、機(jī)制與環(huán)境等方面，提出了2012年和2015年兩個階段性的目標(biāo)。

    南方日報：廣東發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)短板在哪里？

    鄒生：廣東物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展主要面對三個方面的挑戰(zhàn)，一是廣東物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展缺乏高端的核心技術(shù)，這將會制約廣東物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的效益和地位。二是廣東物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)規(guī)模相對較小。是通過有實力的龍頭企業(yè)整合，還是通過公共服務(wù)體系與平臺建設(shè)來協(xié)同資源以形成合力？這是模式方面的挑戰(zhàn)；三是我國物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)還相對滯后行業(yè)和市場的發(fā)展。“摸著石頭過河”來發(fā)展中國自有的標(biāo)準(zhǔn)體系，還是跟隨國際某些國家的標(biāo)準(zhǔn)體系，這是信息安全和技術(shù)壟斷的挑戰(zhàn)。

    南方日報：能給我們舉例說明物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在廣東地區(qū)的最新應(yīng)用么？

    鄒生：2010年6月，我們與臺灣合作，廣百股份有限公司、臺灣工業(yè)技術(shù)研究院等七家單位共同投資建設(shè)的“海峽兩岸加工食品流通履歷計劃”應(yīng)用示范項目在廣州市廣百股份公司的北京路超市成功上線運行，成為國內(nèi)首個臺灣加工食品履歷查詢應(yīng)用系統(tǒng)平臺。經(jīng)驗表明，采用了食品履歷計劃的超市和商家，由于顧客增強(qiáng)了商品安全的信心，銷售額可以增加20%以上。

    廣州“車聯(lián)網(wǎng)”亞運實戰(zhàn)

    廣州亞運會期間，T1團(tuán)隊1車隊司機(jī)在搭載3名貴賓前往酒店時與一輛違規(guī)過馬路的電動車發(fā)生碰撞，司機(jī)通過按下車上“中途事故”按鈕啟動系統(tǒng)的應(yīng)急處理功能，總調(diào)度室后臺同步顯示報警信息，結(jié)合系統(tǒng)的精確定位，調(diào)度人員立即安排貴賓分中心派附近車輛前往救援，短時間內(nèi)接載貴賓離開。從事故發(fā)生到分中心派車救援，前后不到3分鐘的時間，如此精密設(shè)計的系統(tǒng)，切實地保障了亞運注冊人員的人身安全。

    有關(guān)方面告訴記者，亞運期間，通過亞運公交保障子系統(tǒng)，廣州對500多條線路9000多臺公交車以及400多臺中小巴實時監(jiān)控，并為亞運升級開發(fā)了應(yīng)急處理功能，根據(jù)賽程安排、場地分布、觀眾集散區(qū)域等信息制定公交運營計劃，發(fā)生應(yīng)急事件時可在最短時間籌集運力，及時地疏散群眾到大型交通樞紐等臨時疏散地。

    專家分析，隨著廣州經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，航空、港口、公路、水路、公交、出租等交通運輸方式發(fā)展也越來越快，各種交通方式間不斷的交融、銜接，交通方式網(wǎng)絡(luò)化和無縫接駁的趨勢越來越強(qiáng)烈，市民對出行方式選擇和出行信息獲取的需求也越來越強(qiáng)烈。

    為此，廣州推進(jìn)智能交通，全市7000多臺公交車、1.8萬臺出租車、1700輛客運車、近4000輛危險貨物運輸車、1200多輛散體物料車、6500多臺重點車輛與相應(yīng)的監(jiān)控中心和后臺系統(tǒng)有效連接和動態(tài)感知，這種對車輛的實時監(jiān)控和對運力資源的合理配置，就叫“車聯(lián)網(wǎng)”。

    廣州方面介紹，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于出租車的功能主要包括了車輛監(jiān)控定位、車輛跟蹤、車輛鎖定、防劫防盜、超速行駛報警、停場管理等。

    事實上，一方面，對出租車公司來說，可以實時監(jiān)控本公司車輛的運營情況，處理各種報警以及其它事故，實時獲取本公司車輛的營運數(shù)據(jù)，全面掌握營業(yè)狀況，輔助決策分析，建立電召調(diào)度系統(tǒng)，為本公司車輛服務(wù)，提高公司整體服務(wù)水平。

    另一方面，對政府行業(yè)管理和城市綜合整治而言，則可以及時準(zhǔn)確了解路面暢順和擁堵情況，為公路線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)提供決策依據(jù)；可以掌握出租車營運成本，可以從行業(yè)、企業(yè)、司機(jī)、車型、車齡等不同角度分析出租行業(yè)成本與收益情況，為管理決策提供依據(jù)；可以更有效打擊非法營運車輛等等；對于廣大車主來說，這個應(yīng)用為他們的出行提供實時的導(dǎo)航、導(dǎo)游等服務(wù)，對治理中心城區(qū)道路擁堵問題有著十分廣泛的應(yīng)用價值。

    “廣州市智能交通的應(yīng)用廣度和深度居全國前列。實時路況、的士空車量、停車場車位，上網(wǎng)一查全清楚。而在出租車車輛精細(xì)化管理方面在全國也處于領(lǐng)先地位。”廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任鄒生坦言。