網購，已經成為城市人的消費渠道之一。得益于電子商務的爆發(fā)式增長，快遞行業(yè)最近幾年獲得高速發(fā)展。國家郵政局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，快遞業(yè)務量年均增長22%，2010年全行業(yè)完成快遞業(yè)務收入573億元，快遞業(yè)務量完成24億件，分別是“十五”末期的250%和300%。
    
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記者調查了解到，淄博的快速物流業(yè)發(fā)展也非常迅速，淄博有數(shù)十家快遞公司，近兩千名物流從業(yè)人員。在日趨激烈的競爭中，要想贏得市場，必須以更快的速度、更優(yōu)的服務取得客戶的信任。

    2011年，快遞業(yè)門檻提高
    
    淄博高新區(qū)北營居委會附近匯集了淄博眾多快遞公司，有包括順風在內數(shù)家公司。“快遞業(yè)務主要集中在城區(qū)的北邊，這邊企業(yè)多，而且交通方便。”昨天11：00，記者來到中外運全一淄博分公司時，負責人韓經理的電話接連不斷。春節(jié)前這段時間對快遞行業(yè)來講是一個旺季。
    
    韓經理做快遞業(yè)已經有十年時間了，她對記者說，快遞公司相對郵政的快遞來講有自身優(yōu)勢，速度比郵政快，收費比郵政低。最近幾年快遞公司出現(xiàn)了很多，有的是以網購業(yè)務為主，有的是以企業(yè)客戶為主。而中外運全一公司則是以航空業(yè)務為主。“各家的價格都不一樣，順風的最貴，而我們處于中游水平。”韓經理說。
    
    目前，招工難是快遞業(yè)面臨的主要問題。由于大部分快遞員的工資主體，是取派快件的收入提成，因此快遞業(yè)務量的猛增，使很多快遞員的收入增長。盡管如此，高強度的勞動量依然讓快遞公司人員緊缺：“能吃苦耐勞的人才能干快遞。”
    
    除了人員等成本的上漲，快遞公司還要擔負著物品損壞的風險。韓經理說：“貴重的物品，我們都要求客戶進行保價，買上保險以分擔風險。”
    
    目前，許多快遞公司都是采用加盟的模式，繳納一定的加盟費和保證金，就可以開展業(yè)務。這也造成了快遞公司缺乏監(jiān)管、良莠不齊的現(xiàn)象。 2011年，國家郵政局將實施快遞業(yè)務經營許可制度，這將意味著快遞的門檻將增高。依托廉價勞動力發(fā)展、依靠低價競爭發(fā)展將逐年難以獲得競爭優(yōu)勢。部分民營快遞同質化競爭，已經成為制約快遞企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的瓶頸之一。

    物流快遞將融合
    
    與快遞業(yè)相關的行業(yè)是物流業(yè)，物流主要是承擔企業(yè)的貨物運送。得益于獨特的地理位置，淄博市物流業(yè)發(fā)展較早較快。淄博是山東省重要的交通樞紐城市，鐵路貫通，公路縱橫，境內膠濟鐵路、濟青、濱博高速公路等15條交通干線通往全國各地。從上世紀80年代，淄博就出現(xiàn)了物流行業(yè)。“一進一出，是企業(yè)發(fā)展的源頭。”業(yè)內人士表示，一個地區(qū)的物流水平，直接制約企業(yè)的發(fā)展。因此，淄博市形成了幾個主要物流園：鴻運物流園、良鄉(xiāng)物流中心、金印物流園、金城物流園、聯(lián)發(fā)物流園、天霖物流園等。
    
    記者在良鄉(xiāng)物流中心看到，這里配貨站較多，能數(shù)得出的配送門店就有400多家，但是配送站的數(shù)量超過門店數(shù)量。良鄉(xiāng)的配貨站，至少有1000多家。一般每個門店內，就有兩三家配貨站，都是一個人、一臺電腦的方式經營，提供貨運信息中介服務。
    
    隨著競爭的加劇，這種松散的物流管理也暴露出一些問題。一名配貨站的負責人對記者說：“業(yè)務量并不逐年上漲的，而是逐年下滑，惡性的價格競爭是主要原因。”許多外地的貨車司機拋開了配貨站，用低價直接與企業(yè)洽談運貨，從而造成了配貨站與司機的糾紛。這種配貨站賺取信息費的盈利模式，日益暴露出弊端。
    
    與此同時，專業(yè)化連鎖物流公司相繼在淄博開展業(yè)務，展現(xiàn)出了優(yōu)勢。  德邦物流股份有限公司作為國內大型的物流公司早在三年前就開始在淄博開設營業(yè)網點，目前已經在張店設立三家營業(yè)網點。這家專業(yè)從事國內公路運輸和航空運輸代理的公司，在全國30個省、市、自治區(qū)下設營業(yè)網點已突破1050家（截至2010年11月）。
    
    其中一個營業(yè)網點的負責人對記者說：“配貨站這樣的個人物流業(yè)務存在著信譽較差等問題，雖然德邦物流收費比這類物流高，但其專業(yè)、靈活的模式占有優(yōu)勢。”德邦物流不僅單件起運，而且?guī)椭�貨主代收貨款，并且用戶還可以選擇普通貨運模式和精準卡航模式。“精準卡航速度媲美航空運輸，淄博到廣州保證3天時間到。”據(jù)了解，他們還計劃向快遞方面延伸業(yè)務。
    
    可以預見，隨著淄博市集中打造輻射周邊、就地通關、直達海港空港的魯中物流旱碼頭，物流業(yè)將會有進一步發(fā)展，而與此同時專業(yè)化、細致化的公司運作，將是物流業(yè)未來發(fā)展的方向。