逢年過節，買點東西送送親朋好友；休假期間，逛逛商店買點自己喜歡的東西……這是節假日期間，人們最常做的一項消遣。不過，隨著網購時代的來臨，這些消遣逐漸由實體店轉移到了網上。

  網購火了，最大的受益者無疑是快遞業。這不，12月24日的“洋節”剛過，元旦和春節這“兩節”又將到來，隨著生意的日益火爆，快遞業又漲價了。

  快遞業再次逢節漲價

  將到來的“兩節”，給快遞業的一個業務高峰帶來的業務量也可想而知。

  “我這里都快成雜貨鋪了，每天都有各種各樣的網購物品快遞過來，”杭州市綠城物業的工作人員說。

  記者了解到，目前杭州一些較大的寫字樓，一個月至少有1000件快遞簽收量。例如綠城物業所管理的深藍廣場，每個月能達到1500件左右的包裹和快件量。

  日前，記者從中通速遞和韻達快運的官網發現，兩快遞公司紛紛貼出“敬告客戶書”，從即日起，每票快件在原有基礎上增加1元的有償派送費用。此外，中通表示，部分城市快件的運費每公斤上調2—3元。

  這是繼順豐、圓通、申通后，兩家新加入漲價“同盟”的公司。值得注意的是，這也是中通年內第三次調價，韻達年內第二次調價。

  韻達的工作人員向記者透露，他認為調價的原因一方面是年末翻倍的快遞量，另一方面是年底快遞公司“人工荒”的難題。“現在我已經感受到了忙碌的前兆，平均每天大約要提取100件快遞。而按照以往的經驗，臨近年底，每天每人可能要提取200件快遞。”

  學生快遞公司跟著漲

  浙江財經學院東方學院財政專業的大三學生陳博甫，去年在校內開辦了一家“財經快遞”。據小陳的“接班人”、工商管理專業的大二學生翁晨曉介紹，這是一家專門為同學取快遞而設的學生公司。他們與杭州一家規模較大的快遞公司達成協議，專門負責校內快遞的攬發和派送，而學校則專門給他們配備了一間倉庫。

  有了這家快遞公司，學生的快遞到了，公司會有專人打電話通知學生，學生隨時可以到公司的倉庫去取貨，一下子方便了許多。“現在基本上一天會有500到600份包裹，”小翁告訴記者，“經過第一年的運作，今年公司已經取得了可觀的經濟效益，基本‘爬’上了6位數。”

  不過，此次快遞業漲價，小翁的快遞公司也跟著“被漲價”了。據了解，小翁他們的漲價也還算厚道，一件快遞最低的大約漲2元，最高的也不過漲了6元左右。

  要把握好價格“雙刃劍”

  “誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死。”這句話，曾經被人們用來形容低價競爭的快遞業。參差不齊的快遞公司充斥著整個市場，價格似乎成為他們競爭的唯一手段。然而低價不等于優勢。淘寶的一項調查顯示，在快遞的低價格與高品質服務中，商戶更傾向于選擇后者。

  正因此，行業內有關人士感到欣慰，他們看到了業內競爭從混亂無序中透出的曙光。在他們看來，漲價，放在現在的快遞行業來看，甚至成為企業的勇氣之舉。

  不過，也有相關人士對此表示擔憂。“雖說近年來CPI持續高企，用人成本不斷上揚，客觀上給快遞業經營帶來了巨大的壓力。但總體來說，漲價不應成為一種常態。”相關專家表示，“畢竟，價格是一把雙刃劍，把握不好可能會給企業帶來無可挽回的損失。”