臨近年末，記者隨同山西省交通運輸廳工作人員一起來到大同市天鎮-大同、大同-渾源、廣靈-渾源三條高速公路現場采訪。只見一條條寬闊、平坦的高速路穿越塞北的群山大地，在藍天下逶迤伸向遠方。大同市政府副秘書長劉法明告訴記者，天鎮-大同、大同-渾源、廣靈-渾源三條高速目前除一些收尾工程外，已經建成200多公里，明年將全部通車。屆時加上已建成的大呼、靈山以及大運等高速公路，大同市將全部實現縣縣通高速，從大同市區到各縣將實現1小時通達。

  “天鎮-大同、大同-渾源、廣靈-渾源三條高速公路三年工期兩年完工，而且在建設過程中實現了“零干擾、零糾紛、零上訪”，這樣的高效和諧得益于這三條路采取的“省投市建”建設模式。”大同市政府副秘書長劉法明說。

  2009年9月9日，天鎮-大同、大同-渾源、廣靈-渾源三條高速公路同時開工奠基，建設總里程達220公里。建設里程長，涉及面廣、拆遷任務繁重。為了順利、高效地完成這三條高速的建設任務，山西省政府提出由山西省交通運輸廳投資、大同市政府負責組織建設，積極探索“省投市建”新模式。

  “’省投市建’模式的主要優勢在于一是提供了組織保證。”劉法明介紹說。三條高速建設之初，大同市委、市政府高度重視，成立了由市長耿彥波掛帥、副市長郝月生任總指揮的高速公路建設指揮部，沿線各縣縣長任副總指揮，市直財政、國土、水務、林業、環保、文物、公安、電力、鐵路等部門主要領導擔任成員。沿線各縣區、各鄉鎮也相應地成立了指揮部，專門負責協調解決高速公路建設征地拆遷工作。

  天鎮至大同高速公路，途經天鎮縣、陽高縣、大同縣三縣11個鄉鎮60個村，全線征地9338畝，涉及拆遷戶3000多戶，各種供電、通信線路拆改980多處。天大高速公路管理處處長尉繼廷告訴記者，為減少搶栽搶建行為的發生，天大高速公路管理處和沿線三縣地方協調指揮部密切協作，周密布署。在陽高放線工作中，勘察設計單位和相關部門搶時間，搶進度，采取“五加二”和“白加黑”的工作方式和超常規措施，僅用15天完成了原計劃30天的工作量，天大高速沒有發生一起搶栽搶建行為。僅此一項節約建設資金近億元。

  二是“省投市建“模式為項目建設提供了技術保障。為了解決大同市高速公路建設缺乏高級技術人員的難題，大同市政府出面，聘請市交通局兩位已退休的享受國家津貼的建設專家出馬，為三條路的建設制定質量標準和考核方案，隨時召集各方筑路技術人員會診，集中解決項目建設中遇到的技術難題，確保工程質量。“我們在路基第八、九和十標段軟基處理時遇到了技術難題，采取多方取經、向專家咨詢的辦法，請經驗豐富的專家到現場查看診斷，研究制定科學合理的處理方案，而不是盲目采取措施，這樣徹底杜絕了因技術問題造成的工程質量隱患�！碧齑蟾咚俟�路管理處處長尉繼廷介紹說。

  三是能夠充分發揮綜合協調優勢�！肮⑹虚L多次親赴省交通運輸廳，親自協調項目建設的設計變更、土地征地費等具體事項；郝月生副市長作為總指揮，更是多次深入施工現場聽取匯報，幫助解決建設中的困難和問題。建設指揮部定期不定期地組織市直各部門主要領導召開項目推進會，并深入一線現場辦公，與拆遷戶面對面座談溝通，及時妥善地解決具體問題，化糾紛為和諧�！眲⒎�明說。“上下聯動，多方協調，為建設零干擾奠定了堅實基礎�！�

  四是“省投市建”模式在資金方面對三條高速建設給予積極的后盾支持。資金缺口大、資金鏈斷裂是這兩年高速公路工程建設領域普遍存在的難題，為解決這一難題，大同市委、市政府廣開思路，積極奔波，多措并舉，幫助建設方解決燃眉之急。廣源高速公路建設管理處處長李忠告訴記者，由于資金短缺，無法購進工程建設所必需的材料，市政府積極為工程提供擔保。有了市政府的擔保，廣大材料商不再急著催要現款，也愿意把材料先賒給我們，這樣不僅為工程建設減少了不必要的經濟損失，而且也避免了因材料短缺所帶來工程建設延期的后果。目前，大同市政府正在積極協調，多方聯絡，為三條高速公路建設工程聯系貸款，為他們提供必要的資金支持。

  “天大、同源、廣源三條高速公路，最晚到明年國慶前都會通車，屆時大同就實現了縣縣通高速，從大同市區到各縣1小時即可通達�！贝笸�市副秘書長劉法明表示，這三條路修通后，將會把大同云岡、恒山等著名旅游景區連在一起，為更好地發揮當地旅游資源提供便捷的交通支持；同時，沿線的陽高、天鎮、渾源、廣靈等縣又是設施農業大縣，生產的蔬菜主要運往北京，三條路的修通，對于晉煤外運、晉菜外銷，拉動當地區域經濟的發展具有不可低估的作用