沈陽鐵路局長春車務段瞄準全年任務目標，盯緊大客戶貨源組織，積極拓展鐵路貨運營銷渠道，確保實現增運增收。截至12月14日，該段實現鐵路運輸收入117600萬元，較進度計劃多收5935萬元，提前17天完成全年鐵路運輸收入任務。

　　年初以來，這個段針對糧食鐵路貨運量下滑，鐵路運輸收入欠賬的實際，迅速確定了“穩定既有貨源，挖掘新增貨源，強化遠程高運費貨源組織，確保鐵路運輸增量”的營銷目標。他們從加強遠程高運費貨物運輸組織入手，盯緊管內長春南站一汽集團“轎籠”運輸，段主要領導親自上手，研究“轎籠”運輸走勢，同比分析運量變化，并定期走訪企業貨主，召開座談會，深入了解企業鐵路運輸需求。為提高鐵路運輸效率，他們由長春南站站長、黨總支書記帶班，組織運轉、鐵路貨運班組業務骨干對汽車廠專用線取送車作業進行晝夜跟蹤寫實，查找影響鐵路運輸效率的薄弱環節，與企業共同制定了“關于提高專用線取送車作業效率”的具體措施，盡最大努力實現“轎籠”運輸快編、快解、快送、快取。在管內大屯站軍專線組織發運“轎籠”1057車，增收1152.3萬元。年初到現在，長春一汽共發運“轎籠”12728車，實現鐵路運輸收入13839萬余元。

　　為調動和激發職工挖潛提效、增運增收積極性，他們進一步修訂完善了《長春車務段挖潛提效考核辦法》，加強對中間站工效掛鉤考核，明確運轉、鐵路貨運班組聯掛的崗位、人員，層層傳遞責任和壓力。他們采取領導班子成員下線宣講、加大經營考核聯掛力度等手段，充分發揮段、站兩級貨源小組作用，千方百計爭取新增貨源。今年以來，該段五棵樹、蔡家溝站通過營銷走訪，爭取到扶余縣江源砂石廠河砂貨源16.1萬噸;華家站克服設備能力緊張，在裝卸作業能力基本飽和的情況下，爭取到吉林省隆源化肥有限公司21.9萬噸化肥發往鲅魚圈。同時，他們還在冬春運、暑運和節假日等重點時段，在管內公主嶺、德惠、扶余等客流量較大車站，補充人手，增開售票窗口，確保客流高峰期增運增收。