定名為沙古公路，至此城區(qū)至古鎮(zhèn)僅需20分鐘 
　　同日一并舉行阜港公路通車儀式及小欖快線動工儀式 
　　昨日，記者從市交運局了解到，受困于征地拆遷問題、工期一拖再拖的新岐江公路28日將舉行通車儀式，至此，這條2007年便動工開建，原計劃2009年竣工的“受困”公路終于全線貫通，古鎮(zhèn)至城區(qū)的車程也從現(xiàn)時的50分鐘左右縮短至20來分鐘。 
　　據(jù)悉，28日一并舉行的還有阜港公路的通車儀式，以及小欖快線的動工儀式。 
　　至此，相關部門年初制定的工作計劃圓滿實現(xiàn)，即今年干線公路建設需完成20.5億元的投資任務，新岐江公路、阜港公路、城桂公路實現(xiàn)通車。 
　　城區(qū)至古鎮(zhèn)省時30分鐘 
　　記者了解到，新岐江公路通車之際，經(jīng)中山市地名管理辦公室批復同意，將正式定名為“沙古公路”。根據(jù)批復，沙古公路（立項名稱：省道S268線中山市岐江公路改建工程）起于西區(qū)沙朗（接國道105線及中山外環(huán)路北段），經(jīng)沙溪、東升、橫欄，止于古鎮(zhèn)鎮(zhèn)城區(qū)（舊岐江公路與古鎮(zhèn)鎮(zhèn)中興大道交會處），全長18.767公里，寬33.5米。該項目路線在既有岐江公路以北，自東向西及西北方向延伸，與舊岐江公路近于平行關系。 
　　據(jù)悉，現(xiàn)有的岐江公路起點為中山市市區(qū)，往西經(jīng)沙溪鎮(zhèn)、橫欄鎮(zhèn)和古鎮(zhèn)鎮(zhèn)連接外海大橋，終點至西江西岸的江門市，在中山市及區(qū)域公路網(wǎng)中，占有極其重要的地位，同時也帶動了沿線各鎮(zhèn)工業(yè)與經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。但由于現(xiàn)有的岐江公路等級較低，僅為路基12米、兩車道的二級公路，路線線形較差，從古鎮(zhèn)鎮(zhèn)到城區(qū)約19公里的路程行車大約需要50分鐘，而且該路段交通事故頻發(fā)。 
　　而新岐江公路通車后，預計從城區(qū)至古鎮(zhèn)的車程僅需要20來分鐘，比之前車程省下約半小時。 
　　背景 
　　受困于拆遷問題糾結(jié)4年 
　　2007年動工開建，計劃2009年竣工，但“受困”于征地拆遷問題，通車日期先是推遲至2010年底，而后又推遲到2011年上半年，之后再推遲至今年底……新岐江公路全長18.76公里，途經(jīng)古鎮(zhèn)、橫欄、東升、沙溪和西區(qū)5個鎮(zhèn)區(qū)，原本只是一條比較普通的公路，卻因為受困征地拆遷問題，工期一拖再拖而備受各方關注。 
　　據(jù)悉，新岐江公路遲遲未能開通，關鍵就在于西區(qū)隆平中橋路段的征地拆遷問題一直懸而未決。據(jù)介紹，新岐江公路（西區(qū)段）需要征用西區(qū)隆平社區(qū)農(nóng)用地68.014畝，村民住宅用地約5畝（共11戶），需拆遷的房屋和棚房約2202平方米。其中，最后200米路段更是棘手，由于最后一戶拆遷戶始終未接受當?shù)匚鲄^(qū)隆平社區(qū)居委會提出的賠償條款，這“臨門一腳”遲遲無法施工，直到今年7月份，法院對最后釘子戶實施了強拆，新岐江公路建設才掃除了工程推進的最后障礙。“征地拆遷問題解決了，最后那點路建起來就快了”，據(jù)交運局相關負責人介紹，該公路已于日前接受了預驗收，28日則將正式投用。（陸先念）