回顧2011年前10個月，我國煤炭出口持續(xù)萎縮，進口則呈現出前低后高的走勢。與此同時，整個進出口市場也呈現出一些新的變化。
    目前，印尼仍是我國最大的煤炭進口來源國，我國從澳大利亞進口煤炭比重大幅下降，從越南、蒙古和朝鮮進口煤炭比重上升。我國從蒙古進口煤炭同比大幅上升。前10個月，我國從蒙古進口煤炭總計達到1534.5萬噸，且價格遠低于從其他國家進口的煉焦煤價格。
    我國進口褐煤呈現暴發(fā)性增長，今年前10個月，我國進口褐煤累計達到2926.3萬噸，同比增長93.1%。
    從整體形勢看，2011年上半年國際煤炭價格始終保持高位運行，其中國際動力煤價格較去年同期整體漲幅接近30%。由于歐債危機的蔓延，第三季度國際動力煤價格開始走軟。
    日本與礦業(yè)巨頭緊密聯合。目前，日本企業(yè)旗下擁有的澳大利亞煤炭年產量達8000萬噸左右。因為擁有大量海外資本、股權以及煤炭資源，日本敢于主動提高煤炭合同價格，意圖將定價權掌握在自己手中。
    澳焦煤價格的上漲抑制了我國從澳大利亞進口煉焦煤的熱情，而由于價格持續(xù)下跌，國內煤炭進口企業(yè)對澳焦煤市場保持觀望狀態(tài)。另外，隨著蒙古政府對資源領域的開放，國內大型煤炭企業(yè)和投資集團不斷加大對蒙古煤炭資源和基礎建設投資，進口煤炭開始出現持續(xù)性增長。
    展望2012年煤炭進出口市場，需密切關注國際經濟形勢變化，隨著歐債危機向歐元區(qū)核心國家擴散，全球經濟增速有所放緩，甚至面臨2次探底風險。
    近期,原油期貨市場持續(xù)走高，但沒有對國際煤炭市場帶來提振作用。歐佩克11月12日將2011年全球原油日需求量預期下調15萬桶，明年每日需求預測為8926萬桶，也低于上個月的預測值。
    近幾個季度，國內經濟總量增速出現了環(huán)比下滑的局面，在調結構和房地產調控的背景下，2012年國內經濟將保持適度增長的態(tài)勢。
    國內煤炭需求增速將與GDP增速趨同，不會出現大幅度下滑。鐵路運力情況將是2012年煤炭市場供應的關鍵。
    短期來看，國際動力煤價格仍將保持跌勢，澳大利亞動力煤價格跌幅保持在10%~15%。由于鋼鐵市場景氣程度下降，產量出現萎縮，對原材料需求將明顯回落，2011年國際煉焦煤價格跌幅過大，短期內價格再次下跌的可能性偏小。
    總體來看，2012年國際煤炭價格將呈現“前高后低”的走勢。
    國內對于進口煤炭依賴程度將進一步加劇，2012年我國煤炭進口量將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。 (孫曉寧)