本報記者 孟杰 孫飛
    提高建筑用鋼筋的工廠化加工程度，實現鋼筋的商品化專業配送，是建筑業的一個必然發展方向。
    12月10日下午，在上海舉辦的承鋼鋼鐵高強鋼筋推介會上，冶金工業信息標準研究院副院長王麗敏對外透露，下一步國家將重點發展鋼筋加工配送業。
    不過，本報記者在市場調查時卻發現，要真正的發展鋼筋的加工配送業，還有許多難題亟待解決。
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現狀
產能不能滿足需求
    12月10日下午，承德鋼鐵集團銷售部全體出動，帶著國家建筑設計院等許多專家來上海“推銷”高強度鋼筋。高強度鋼筋20世紀80年代就開始推廣，至今成效不佳。
    許多專家在現場指出“鋼筋加工配送業發展滯后”是導致高強度鋼筋推廣難的原因之一，造成“鋼廠好的產品與下游對接不上”。
    據了解，由于建筑用鋼筋規格形狀復雜，鋼廠生產的鋼筋原料往往不能直接在工程上使用，一般需要根據建筑設計圖紙要求經過一定工藝過程的加工。
    而我國專業化的鋼筋加工環節的落后，已經成為制約鋼鐵、建筑多個產業發展的一個瓶頸。近幾年我國現有的鋼筋加工生產能力約為1000多萬噸，與需求相比微乎其微，只占建筑用鋼總量的10%不到。“提高建筑用鋼筋的工廠化加工程度，實現鋼筋的商品化專業配送，是建筑業的一個必然發展方向。”中國建筑設計院工程師劉鋼在承鋼高強鋼筋推介會上表示，鋼筋專業化加工配送可減少材料浪費，降低工程成本及管理費用，提高工程質量，增加經濟效益和社會效益。
行業企業龍頭蛇尾
    為了推動鋼筋加工配送的發展，國家建設部最終確定天津建科機械制造有限公司為國內首家自動化鋼筋加工技術生產示范基地。“鋼筋加工業可以說是建筑業的最后一塊奶酪。”天津建科機械公司銷售部李延云在接受本報記者采訪時說，“目前我們公司發展的很好，市場占有率達到了90%以上，對外出口量每年也會增加40%~50%。”
    然而，據本報記者調查，現代化鋼筋加工配送項目在國內才剛剛起步。目前我國成規模的現代化加工配送中心還不到30家，像天津建科機械公司這樣成規模的專業化大型鋼筋加工企業更是鳳毛麟角。
    目前絕大多數企業經營并不景氣，一般企業的年交易額在400萬元左右，有的甚至不到100萬元。
    正如陜西龍鋼集團西安鋼材加工有限公司一位車間負責人在被問及公司經營狀況時對本報記者說的那樣：“這個沒有必要談，目前許多鋼筋加工企業整體發展的都不好。”
    據了解，許多鋼貿流通企業已經投資該領域，但由于對鋼筋加工并不十分了解，對每個環節、每個點的理解還不到位，他們在鋼筋加工領域往往舉步維艱，業績也不盡如人意。
    李延云告訴本報記者，做實體不像做貿易那樣收效快，可能2~3年內都沒有回報，在這方面一些企業會很不適應，甚至虧損嚴重。
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原因
    什么制約了專業化鋼筋加工配送業的發展呢？
建筑企業不愿外包
    記者通過走訪建筑工地發現，不少建筑工程依然采用落后的現場加工工藝，成為制約第三方鋼筋加工配送業加快發展的瓶頸。
    一般情況下，施工方都會將鋼筋加工承包給另外一個企業去操作，這種現場加工的現象在全國各地普遍存在。
    現場加工的方式，即鋼筋棚下一臺絞磨用于冷拉調直，幾臺彎鉤案子，有的甚至因施工現場狹窄只能在基坑里加工。這些建筑工地不僅所用設備簡單、生產能力低、產品質量差、成本高、利潤低、勞動強度大，鋼筋浪費現象十分嚴重，而且對周邊居民噪音影響大。這種現場加工的方式既不節約，也不環保。
    對于不愿外包給專業第三方鋼筋加工公司的原因，中建五局的一位經理告訴記者，鋼筋通常占建筑工程總造價的30%。施工單位更看好這塊香甜的“奶酪”，一般都會自己做。而且假如交給加工工廠，中間還要多一個運輸環節，比較麻煩。
    對此，中物聯鋼鐵物流專委會秘書長王建中說，鋼筋加工配送推廣的難點在于如何高效準確地把鋼鐵原料廠、流通加工商與施工企業有效地銜接起來，形成利益的共同體。因為根本利益的沖突，一些建筑施工單位對鋼鐵企業的加工配送根本不感興趣。
    他說，鋼筋配送要市場運作關鍵是該項目投資方最好與建筑企業建立穩固的供需關系及得到其建設主管部門的支持與幫助。
建筑標準不統一
    此外，標準的不統一，也大大制約了鋼筋加工配送的市場化進程。
    鋼筋加工配送是典型的非標準制作，需要按圖紙加工。在此之前有大量的設計轉化工作，同時需要得到甲方和施工企業的認可和支持。
    我國建筑市場尚不規范，而鋼筋加工領域，下料彎曲等設計更是多種多樣，相應行業標準也不齊全。不同設計院設計的形狀尺寸都不一樣，從三根五根到幾百根品種繁雜。
    上海建筑專家茅洪斌認為，從鋼筋規格種類來講，全國有無數家設計院，甚至一個城市就有幾十家。而每個設計院所設計的成型鋼筋尺寸規格各不相同，每個建筑物形狀各異，導致鋼筋下料、鋼筋彎曲、鋼筋網焊接等規格變化多，數量相差也大。如果成型鋼筋有誤，必然會影響施工進度。
    而在國外設計院幾乎都按統一標準來設計鋼筋的形狀尺寸及數量，因而生產加工也相對較簡單。
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趨勢
準入門檻將提高
“11月份國家建設部、發改委等有關部門也對鋼筋加工業作出了新的調整。”王建中向記者透露，“規定各地區加工配送公司的成立必須要有資格認證，而且必須是有實力的企業才能進駐鋼筋加工業。”如此一來，隨著市場準入和門檻的提高，鋼筋加工的質量也將進一步得到提升。
需要國家扶持
“鋼筋加工在我國并不是什么新鮮事物，但商品化、產業化的鋼筋加工配送卻是一種經營模式的轉變，是由自給自足變為市場化。它的發展需要社會環境和國家政策的支持。”王建中告訴記者，“眼下國家對鋼筋加工業的扶持力度還遠遠不夠。”
亟待多方聯動
    此外，中國建筑業協會副會長兼秘書長吳濤還建議，加工配送企業應該積極地與建設主管、建筑設計研究和建筑施工等部門和單位多多溝通與聯系，以取得支持和幫助；還可以吸收有實力的建筑施工企業參股，以保證初期部分穩定的加工量，其他加工量通過市場運營來完成，最終完全形成市場化、商品化。