日前，民生輪船股份有限公司等9家航運企業獲得重慶市政府發放的1855萬元財政補貼。  　　“船舶燃油成本居高不下，船員用工成本節節攀升，導致航運企業大多處于虧損經營狀態。”民生輪船股份有限公司副總經理張興高表示，財政補貼的發放有助于航運企業減少虧損直至扭虧為盈，使大家有能力、有財力加大投入，實現企業安全、健康、可持續發展。 
　　重慶市政府決定自2011年7月1日起，對重慶保稅港區寸灘碼頭的集裝箱裝卸作業費進行財政補貼，現在第一批財政補貼資金已落實到位。據統計，7月至11月，民生輪船股份有限公司等9家航運企業在寸灘碼頭完成作業箱量17.65萬標箱，獲得寸灘保稅港區集裝箱碼頭作業費財政補貼1855萬元。 
　　據統計，自7月1日實行財政補貼后，四川、貴州兩省到重慶中轉的集裝箱箱量同比增長了30%以上。重慶港目前已成為長江上游地區最大的集裝箱集并港、大宗散貨中轉港、滾裝汽車運輸港，而重慶集裝箱運輸80%左右集中在寸灘港。 
　　“重慶市政府對重慶保稅港區寸灘碼頭的集裝箱裝卸作業費進行財政補貼，就是為了吸引更多周邊省市集裝箱箱源通過重慶港中轉，帶動集裝箱吞吐量大幅增長，提高集裝箱班輪的開班密度，以推進重慶長江上游航運中心、商貿中心、物流中心建設。”重慶航運交易所董事長何升平表示。  
　　據悉，此財政補貼政策已引起了重慶及周邊省市商貿物流企業的廣泛關注，并帶來了重慶集裝箱吞吐量的大幅增長。記者從重慶集裝箱財政補貼新聞通氣會上了解到，今年1月至10月，重慶集裝箱吞吐量達到56.7萬標箱，1月至6月同比增長為16.98%，而7月至10月的同比增長則達到了44.66%，政策效應充分顯現。 
　　與此同時，集裝箱班輪的開班密度也有所提高。補貼政策實施后，集裝箱企業船舶單航次的運輸成本得以降低，盈虧平衡點所對應的船舶負載率得到降低，各航運企業對集裝箱班輪開班積極性明顯增強，使得重慶水運集裝箱的待港時間和中轉時間得以縮短，水路集裝箱運輸組織更加優化，提升了重慶水路集裝箱運輸的綜合競爭力。 
　　重慶市交通委員會副主任梁雄耀表示，對重慶保稅港區寸灘碼頭的集裝箱碼頭進行財政補貼，有利于將重慶打造成為長江上游唯一的水運一類口岸，增加重慶市集裝箱箱量，提升集裝箱運輸能力，吸引周邊省市集裝箱箱源到重慶中轉，加快形成重慶內陸的開放高地。