記者從寧波市發改委獲悉，上海大眾在寧波杭州灣新區年產30萬輛乘用車生產項目獲國家發改委審批后已開工建設。國際知名整車企業終于瞄上了浙江這一站。 
　　據了解，該項目一次性投資達117.59億元，預計2013年下半年可實現整車下線，達產后銷售規模超過360億元。同時，上海大眾將在新區建設供應商園區，預計入園核心零部件企業的總投資將超過100億元，年產值超過250億元。據預測，上海大眾的落戶，將帶動寧波乃至浙江省一大批汽車零部件企業為其配套，預計對區域零部件的產值可以帶動將超過700億元。 
　　“待到2013年上海大眾正式投產，加上浙江吉利汽車的已有產能，杭州灣新區的整車產能可達100萬輛，這相當于整個底特律的總產能。屆時，寧波作為全國汽車整車制造基地的地位也就凸顯出來。”寧波杭州灣新區管委會經濟發展局局長葉文濤如是說。 
　　浙江是汽車零部件的制造大省，總體實力更是位居全國首位。包括萬向錢潮、亞太機電、瑞立集團等在內，幾百家零部件生產企業通過各種方式，與主機廠建立了相互依存、共同發展的關系，進入一汽、東風、上汽和廣本等汽車大集團的產品配套體系。受益于此，浙江的整車制造業這幾年已風聲鵲起。包括吉利、青年、眾泰以及近期引入的東風裕隆等知名汽車集團，初步形成臺州、金華、杭州和寧波四大整車基地。統計顯示，2010年我省整車年產已經達到60萬輛。 
　　過去，汽配業較發達的浙江似乎總與整車制造的國際知名品牌“插肩而過”。但在新一波跨國車企加速向中國產業轉移的熱潮中，浙江的強勢汽配業和本地市場潛力，已成獨特優勢。 
　　較早進入中國的上海大眾，過去集中在上海周邊以及南京、江蘇儀征等地建廠，但始終未在浙江落戶。對于最近選定浙江的原因，參與上海大眾招商引資全過程的葉文濤這樣解釋，最主要的兩大因素還在于寧波當地強勢的歐系車汽配產業集群和浙江市場潛力。據介紹，寧波當地的汽車企業如長華汽車、華德汽車等，本身就已經與大眾有著多年的業務往來。 
　　越來越多的國際知名品牌開始將目標鎖定在浙江。據悉，另一個歐系知名整車制造品牌近來也正對落戶浙江流露出濃厚的興趣，目前正在浙江尋找合適的“殼資源”，考慮投資浙江。與此同時，青年汽車集團正在著手“迎娶”薩博汽車。如果并購成功，薩博也會有生產基地直接落戶杭州。屆時，本土品牌和國際品牌”并駕齊驅”的浙江整車制造業，規模與今天將不可同日而語。 
　　據預測，汽車產業和相關產業的就業比例關系為1∶7，即汽車產業每增加1個就業機會，就會給社會帶來7個就業機會。也因此，對未來的整車產業在未來五年的發展，浙江更是寄予厚望。據透露，根據省發改委的規劃，到“十二五”末，浙江有意將汽車產業培育成為我省產業轉型升級的龍頭產業。（本文來源：浙江日報）