2011年12月10日全國首個"綠色"物流基地落戶武漢漢口北。全國首家綠色環保低碳物流示范園區--華中物流超市落戶武漢商貿物流樞紐區，標志著武漢漢口北國家級市場集群物流水平已達全國領先水平。 
　　據介紹，華中物流超市不僅是中部首個綠色物流園區，也將是全國首個"全自動"物流園區。園區內通過全面覆蓋的光纖網絡和專業物流管理軟件，利用電子條碼技術、到貨短信通知技術、車輛貨物定位技術、24小時呼叫中心等服務手段，將貨物出入掃描、物品配送、車輛管理、路線管理都交由電腦負責，完全實現物流的科技化、信息化、一體化和標準化管理，不僅提升了服務水平，還能節約成本。此外，"華中物流超市"將是中部地區首個綠色、環保、低碳的現代物流樣板區，首期經營規模22萬平方米，園區全部采用電動叉車、電動升降機、電動運輸機和分揀機及電子條碼標簽，最大限度降低碳排放。
　　實際上，隨著經濟全球化的發展，一些傳統的關稅和非關稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。尤其是進入WTO后，我國的物流行業在經過合理過渡期后，將取消大部分外國股權限制，外國物流企業將進入我國市場，勢必給國內物流企業帶來巨大沖擊。這意味著未來的物流業將有一場激烈的競爭。我國物流業應加緊發展綠色物流，才能在未來挑戰和在競爭中占得先機的重要機遇。
　　進入21世紀，物流行業需要把有效利用資源和維護地球環境放在發展的首位，建立全新的從生產到廢棄全過程效率化的信息流與物質流循環化的綠色物流系統。目前，世界各國都在盡力把綠色物流推廣作為物流業發展的重點，積極開展綠色環保物流的專項技術研究，如在物流系統和物流活動的規劃與決策中盡量采用對環境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型、近距離配送、夜間運貨，以減少交通阻塞、節省燃料和降低排放等。
　　由此可見，綠色物流的關鍵所在，不僅依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循，更離不開綠色技術和綠色物流搬運設備的掌握和應用。而目前我們的物流技術和設備有較大的缺口。我國的物流業還沒有什么規模，基本上是各自為政，沒有很好的規劃，存在物流行業內部的無序發展和無序競爭狀態，對環保造成很大的壓力；尤其是在機械化方面，物流行業目前的機械化的程度和先進性與綠色物流要求還有很大差距，體現在，物流運輸材料的使用上，與綠色物流倡導的可重用性、可降解性也存在巨大的差距。
　　華中物流超市的建立初期規劃就考慮到物流硬件設備的選擇，為了實現現代化物流的全自動化和節能環保的目標，擯棄了全部人工和內燃式搬運車，引進新一代全電動搬運車、電動揀選車和電動的堆高設備。其中，引進的電動叉車主要是進口品牌，新一代蓄電池平衡重點的叉車，配置進口的泵站和驅動輪以及進口的電控系統，性能卓越，配置大容量的牽引電池，充電方便快捷，電量持久，帶電量顯示表，低電壓報警燈，采用特殊工藝加工成型的門架，安全美觀，堅固耐用，帶有低電壓保護功能，在電池電壓低于使用電壓時保護電池，此款電動叉車適用于物流行業的高頻率作業需要，最主要一點，采用先進的AC驅動電機，能產生強大的牽引力和動力，確保車子在不平整的路面和斜坡上依然能平穩行駛，高效易維護的AC電機，能確保電瓶的更長使用壽命，大大減少電池報廢率。
　　據維勒科叉車工程師介紹，雖然目前柴油叉車仍占據著中國市場80%的市場份額。但是，相信未來的幾年，隨著食品、飲料、物料、零售業和物流行業的發展，環保電動叉車設備也將有長足的發展。中國工業車輛協會秘書長張潔也認為"隨著環境保護的要求越來越嚴格，新能源工業車輛和電動工業車輛在中國市場上的比例也會逐漸上升。" 國際物流設備與技術博覽會負責人表示，"發展綠色物流，助推產業升級"是未來物流的發展目標，為深化綠色物流的概念，將不斷推出了中國現代物流業品牌評獎推介活動，主要獎項分為創新技術獎、創新設備獎和創新材料獎，旨在通過推薦國內外優秀的物流搬運設備類新產品，鼓勵企業積極采用新技術、應用新設備、發明新材料。