受美國勞工市場造好，圣誕節日網上郵購數量增加等因素帶動，聯邦快遞公布的第二財季利潤高達4.97億美元，狂升76%，優于市場預期。該公司昨日宣布將會向波音公司訂購27架新貨機，總值47億美元。 
　　聯邦快遞在美國本土快遞市場和SmartPost項目上都表現不俗，凈利潤飆升。Thompson Davis公司分析師肯貝爾接受傳媒訪問時表示，美國國內經濟狀況比前期預測要好，圣誕零售會令本季度的消費數據上升，并持續到明年2月底。
　　本土快遞市場的增長，有助抵御亞洲市場貨量下降的影響。公司行政總裁史密斯透露，計劃在半年內將一些國際航線的飛機閑置，亦會延遲接收若干大型波音777貨機。
　　昨天公布的數據是到11月底為止。上月美國失業率下跌至自2009年3月以來的最低點，失業援助申請在上周亦跌至三年以來的最低，意味著美國勞工市場正在復蘇，消費者信心增加。
　　市場發展執行副總裁葛林在出席分析師及投資者會議時表示，“消費者的信心仍很低，不過最近發現情況有改善。對公司來說是有利的，可以充分利用電子商務的優勢。”
　　業績公布后，該公司在紐約的股價上升了8%，每股報83.47美元，漲幅為2009年4月以來最大。
　　BB&T市場分析師施德林接受傳媒電話訪問時透露，“網上購物增加，不止令運貨數量增加，定價亦有提高。”
　　根據公布的數據，到11月底為止，三個月獲得的凈利潤上升至4.97億美元，即每股派1.57美元，而去年同期凈利潤為2.83億美元，每股派89美分。銷售額與預測符合，上升了10%，達106億美元。
　　聯邦快遞昨日宣布預訂的波音767貨機，比現有的MD-10飛機，燃油效率要高30%，而其中某些MD-10飛機的服役時間已經超過40年。767型貨機中，首批3架在2014年交付。
　　該公司亦表示，將會從現時開始，延遲接收11架777飛機。其中2架會推遲到2013年，5架延至2014年，2015年至2018年每年延遲接收1架。
　　推遲接收上述飛型的原因是，該公司在本財季一直調整其運輸網絡，尤其是亞洲地區。不過，歐洲地區的貨運量則錄得增長，該公司財務負責人加夫表示，“我們認為，在本財年度余下時間，歐洲地區會有增長。”
　　聯邦快遞原計劃在國際在線使用777飛機來替代現時使用的MD-11型飛機，后者將會用來替換國內市場上的MD-10型飛機。現在，它打算在國內用波音767代替MD-10，而在國際在線繼續使用MD-11。