承包快遞業務雖然不僅能賺錢，更重要的是給了年輕人創業的機會。

  “聽說干快遞現在都月薪過萬了。”類似的話，張建最近聽的太多了。此前干快遞員被許多人認為是“沒文化的體力活”，如今卻因網上“快遞員月收入過萬”的帖子而有了“萬元戶”的美名，而在張建看來，這話卻并不夸張，因為剛剛承包下一片兒快遞業務的他，開張的第一個月就凈掙了8000元，而他下個月的目標是2萬元！

  月掙四五千不如自己干

  一個月前，張建承包了某快遞公司北京市大興區青云店鎮的快遞業務，并雇傭了兩名親戚作派件員。“現在的生活實在是太充實了。”80后“小老板”張建說這話時，被北風吹紅的腮也跟著活躍起來，“我喜歡這樣的日子，雖然累點，但是是給自己干活。”

  最初做快遞員，一個月也就能掙一千塊錢，好的時候能到兩千元，2010年后，快遞單開始增多，每個月能夠拿到四五千元，比不少大學畢業生的工資都高。

  而此次承包快遞業務，張建也運籌了一段時間。“我承包的這個鎮子雖然在郊區，但是有很多開發區，快遞業務增長非常快。兩年前，許多快遞公司都不接收這個鎮的發件業務，送件也只安排在周一至周五，競爭不是很激烈，我看了之后，才決定承包這個區域的派發件業務。”

  睜開眼就坐在摩的上

  “基本上每天一睜開眼就在摩的上跑了，沒有周末和假期，再冷的天也要把單發完。”張建說，“雖然現在做快遞能賺錢，但這辛苦不是誰都能做的，白領們也不用去羨慕。”

  張建每天六點半起床，和兩個員工騎半小時的摩的去快遞公司提貨，如今每天200多單的業務量讓張建的摩的還有用武之地，但他正在盤算過些日子買輛汽車。取回快遞之后，張建和員工就開始了一天的收發件工作，中午餓了就隨便吃點削面、蓋飯，晚上七八點后才能回家。即便是回家，也不能下班，他還要開始漫長的做賬工作，累到晚上十二點實在睜不開眼再睡覺。

  “雖然業務才剛剛開始，但每天的流水最少也有2000元，回家之后要做的工作還有很多，而且還不能耽誤。”張建解釋真是忙到一個小時都騰不出來，太多細節的東西。但是如果不記賬，是賺是賠哪里還有數。”雖然天氣愈來愈冷，但每天帶著大摞名片在郊區拓展業務的張建，卻開著摩的跑得熱火朝天。

  但張建也有他的難題，手下人干活太不靠譜。“現在大公司招人都難，何況我這樣一個承包點兒？”張建說，“所以只能從親戚下手，雖然每月給的是固定工資3000元，也不算少了，但現在年輕人都不能吃苦，快遞又是個累活。以現在業務發展的狀況，必須要想盡辦法繼續招人。”

  承包快遞點投資三四萬

  承包快遞業務的第一個月，張建就順利實現了盈利，而且還不少——8000元！這相當于兩個月前他做快遞員的兩倍。

  張建給記者算了筆賬，成本大概有：向快遞公司交押金2萬元（解除合同后可退還的款項）；每月向快遞公司繳納管理費2000元至3000元；兩位員工工資每月共計約6000元；為了拓展業務每月名片10盒約100元；飯錢和摩的電錢，每月約合800元；每套快遞單據和信封2元；收件標準重量普通快遞每單快遞公司收取3至4元，剩下的扣去成本即為凈收入。而利潤方面，除了收件，派件每單快遞公司還給提成1元左右。

  按照張建上月的業務量200單收單業務，平均每單8元計算，一個月的收單業務量為6000單，總流水額為4.8萬元，再減去管理費、工資、辦公成本、快遞公司收取費用、吃飯等成本約獲利5000元。同時，按照每天派件100單計算，一個月還能獲利3000元。加起來就是8000元。

  這樣，在投資（包括押金）共計三四萬的情況下，張建順利地在開張首月獲利8000元，而在他看來，賺錢固然重要，更重要的是如今的他有了自己的小賬本、自己的團隊、自己的奮斗目標。起步了自己運籌多年，卻又苦于資金不足學歷不高的創業之夢。

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  快遞“城市100”布點北京小區門口

  近幾天，家住豐臺區萬年花城的王女士發現小區底商中多了一張新面孔——“城市100共同配送”。一看招牌，王女士表示并不難理解這是家快遞公司，但讓她好奇的是為什么打“最后100米”的招牌。

  記者上周五探訪了還未正式營業的這家“城市100共同配送”的店面，店中負責人表示，目的就是幫著各大快遞公司解決最后100米的屏障，同時也能讓業主們放心進出小區人員的可靠性。據了解，目前有很多小區因為考慮社區安全問題，一般都將快遞員拒之門外，只能讓客戶下樓自己取，即使是像順豐、圓通等大型快遞公司也不能解決這個問題。

  “城市100”店負責人介紹說：“以后快遞公司送來的快遞如果不放心讓送上門，都可以放在我們這兒取；或者等業主下班后讓我們送進去，就在小區門口開店，我們統一著裝，社區業主也能放心。”

  該負責人透露，“城市100”在北京并非這一家店，這次同時開業的店面達到十幾家；未來模式成熟，將有可能在北京2300多個小區中設店營業。

  快遞物流咨詢網首席分析師徐勇表示，如果“城市100”按照其負責人介紹的方式，以贏得消費者的信任，賺取快遞信件收益，模式是沒有問題的，但同時投入也非常大。“目前大的民營快遞公司在北京各區域已基本完成布局了，單開一快遞小門臉的競爭力并不強。因此，新快遞開業，創新也很重要。”