今年以來，市公路管理處不斷創新舉措，在全省率先開展橋梁橋面系病害專項排查，率先建立了橋梁分級監控和分級響應制度，強化了校企合作和技術支撐，未發生橋梁垮塌等重大安全責任事故，公路橋梁安全管理工作走在全省前列。12月5日，王建滿副省長在省政府第2073期《專報信息》上批示肯定。

　　提前介入，在檢查排查上下功夫

　　臺州市地處浙東南沿海地區，轄區內共有公路橋梁5179座，占全省總數的11.6%，其中農村公路橋梁4211座。因常受臺風暴雨襲擊，公路橋梁結構物易出現垮塌、被沖毀現象，安全隱患嚴重。

　　今年以來，市公路管理處積極組織公路梁橋專業技術人員，通過對全市橋梁橋面系病害專項排查，準確得出橋面系病害占橋梁病害的60%以上的科學依據。為此，該處開展了為期兩個月的以橋面系為重點的排查，重點檢查橋梁單板受力、伸縮縫損壞及支座病害等情況，共確認危病橋梁619座，今年已投入搶修資金1800萬元，對病害發展較快、較嚴重的84座縣道以上橋梁先行應急搶修，搶修數量居全省首位。

　　今年6月，該處在全省率先完成所有1802座縣道以上橋梁的定期檢查排查，及時更新完善橋梁病害數據庫。同時制訂《橋梁預防性養護指導意見》，提出橋梁預防性養護和特橋特養理念，針對橋面鋪裝層開裂、基礎沖刷、梁板開裂等病害，開展沖漿、粘貼鋼板等預防性加固措施，實現少量資金消除萌芽病害的目的。

　　分門別類，在分級監控上下功夫

　　今年11月，該處在全省率先建立了橋梁分級監控和分級響應制度，把所有普通公路國、省、縣道三類及以上橋梁均納入監控范圍，發布監控及響應等級目錄。

　　該處還根據橋梁規模、交通流量、病害情況等將橋梁分為四級實施監控。如對跨越大江(河)、城市交通要道，交通流量大且三類以上，國省道四類以上橋梁實行一級監控;對其余四類橋梁，病害發展較快的三類橋梁實行二級監控等。截至今年11月底，全市劃為一級、二級、三級、四級監控的橋梁分別為2座、28座、136座和5013座，其中一級監控橋梁已經完成改造圖紙設計1座，完成全方位特殊檢測1座。根據橋梁安全隱患嚴重程度及病害發展情況，對橋梁實行A、B、C、D四級響應，如對存在較大安全隱患且病害發展快需立即搶修的橋梁，啟動A級響應;對病害發展較穩定需作長期觀察的橋梁，啟動D級響應等。目前，已確定A、B、C、D級響應橋梁分別為14座、64座、45座和43座。

　　科技支撐，在校企合作上下功夫

　　近年來，該處與臺州學院簽訂校企合作協議，依靠高校技術支撐及實驗平臺，解決橋梁工程中遇到的技術難題。如通過理論研究和實驗室試驗，有效解決橋梁鋼筋植筋結構膠拉拔力確定、輕質混凝土配合比試驗確定等多個難題。同時，在剖析存在病害，探索病害處置方法基礎上，聯合出臺《橋梁病害診斷手冊》，成為全省推廣范本。同時與浙江大學合作研究深層混凝土過度板技術和泡沫珠混凝土技術處治橋頭跳車，經鑒定達世界先進水平。共同研究勁性骨架加固技術不中斷交通修復洪疇橋，經承載力檢測提載超40%，達全國先進水平。廢舊瀝青再生利用等10項“四新”技術，在全市得到廣泛應用。