□ 陜西省物流與采購聯(lián)合會會長 侯東衛(wèi)
    作為物流企業(yè)家要審時度勢，具有超前發(fā)展的戰(zhàn)略視野，下大氣力，做好物流企業(yè)從傳統(tǒng)型到現(xiàn)代型企業(yè)的跨越式發(fā)展。因此，“十二五”期間物流企業(yè)發(fā)展的主題詞就是：現(xiàn)代化、轉(zhuǎn)型、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、供應(yīng)鏈、電子商務(wù)。
    一年之計在于春，早春貴在廟算時。又逢年末收官，企業(yè)家的眼光已經(jīng)瞄向2012的市場�？v觀2011年我們物流行業(yè)的發(fā)展，感受時代對于物流產(chǎn)業(yè)的青睞，我已經(jīng)感到祖國大地尤其是三秦大地蘊含的深厚生機和澎湃動力，在社會各方的努力下，尤其是物流行業(yè)全體人員的努力下，我們終于迎來了三秦大地雨露好，物流產(chǎn)業(yè)騰飛時。
    一、陜西物流行業(yè)運行快速發(fā)展，成本增加
    今年陜西省經(jīng)濟保持了快速平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢，前10個月的有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)對此給出了強有力的說明。2010年陜西經(jīng)濟總量首次突破萬億大關(guān)，達到10021萬億元，增速為14.5%，陜西在全國的排位由第二十名前進到第十七名，給物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了更好的條件。進入2011年以來，陜西省國資委系統(tǒng)企業(yè)，各項經(jīng)濟指標繼續(xù)健康發(fā)展，資產(chǎn)總額同比增長2123.8億元，上漲34.8%，所有者權(quán)益同比漲484.32億元，上漲21.9%，營業(yè)收入增加817.4億元，漲29.8%，利潤同比增81.6億元，漲48.7%。根據(jù)目前的發(fā)展態(tài)勢，估計全年營業(yè)收入目標將完成4300億元，占全省國民生產(chǎn)總值的半壁江山，有很強的代表性。受到經(jīng)濟快速發(fā)展的影響，全省物流業(yè)發(fā)展的速度也出現(xiàn)了良好的局面。首先是在省政府和各地市政府的推動下，各地市結(jié)合制定“十二五”規(guī)劃，加強了對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的編制工作，省發(fā)改委主持10月份已完成了陜西省物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃初稿（2012~2020），為陜西省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展繪就了發(fā)展藍圖。在該規(guī)劃文本中已經(jīng)明確，在西安東部臨潼現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)，打造以中儲西安公司為代表的現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)。在全省四大物流區(qū)域內(nèi)，一批省級物流園區(qū)，西安港務(wù)區(qū)、臨潼現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)、潼關(guān)現(xiàn)代物流園區(qū)、榆林能源化工物流園區(qū)、延安利源現(xiàn)代物流園、寶雞陳倉物流園區(qū)、漢中褒河物流園區(qū)、安康綜合物流園區(qū)將作為陜西物流業(yè)快速發(fā)展的骨干項目帶動全省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，展示了光輝的發(fā)展前景。其次，全省重點物流企業(yè)的運行情況很好，表現(xiàn)出了較快平穩(wěn)的發(fā)展速度。基礎(chǔ)雄厚的駐陜中央企業(yè)挖掘潛力，經(jīng)營持續(xù)攀高，體現(xiàn)出了雄厚的發(fā)展能力，繼續(xù)領(lǐng)軍物流業(yè)的發(fā)展。省屬企業(yè)也加強改革，努力創(chuàng)新，開創(chuàng)生產(chǎn)經(jīng)營新局面。其中陜西省商業(yè)儲運總公司營業(yè)收入增長了40%，豫鑫物流陜西分公司營業(yè)收入也增長了40%，東嶺現(xiàn)代物流公司也增長30%，寶雞華譽物流公司、寶雞西部物流公司、西安朱宏物流公司、都獲得了優(yōu)秀的經(jīng)營業(yè)績，效益增加10%~30%。從企業(yè)的類型上看，倉儲型物流公司和綜合配送性物流公司、電子商務(wù)型物流公司、物流場站型公司經(jīng)營情況穩(wěn)中有升。受各種因素影響，今年物流市場要素價格和費用有所上升，尤其是人工費用、燃料費用、倉儲場地租賃費三大費用都有較大增長。與此形成鮮明對比的是，主要收入來源物流運費仍然徘徊在幾年前的水平，給企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展帶來嚴峻挑戰(zhàn)，尤其是中小型公路運輸物流企業(yè)經(jīng)營壓力很大。今年的經(jīng)濟進入下半年以來，尤其是9月份以來，在快速發(fā)展的同時，各個企業(yè)都出現(xiàn)了一些發(fā)展速度減緩，存貨增加，財務(wù)風險加大，經(jīng)營成本上升的現(xiàn)象。省國資委系統(tǒng)企業(yè)的虧損面有所增加，由交通運輸設(shè)備企業(yè)擴展到鋼鐵企業(yè)和部分機械制造行業(yè)。在部分物流企業(yè)經(jīng)營不斷上升的同時，也有企業(yè)反映今年貨物的吞吐量有所下降，對明年的經(jīng)營存在擔憂和壓力。反映到全國物流行業(yè)上表現(xiàn)為前3個季度社會物流總額117.7萬億雖同比增長13.4%，但增幅同比回落3.4%，前3個季度社會物流總費用5.8萬億元，同比增長18.7%，增幅比去年同期增長3.8%，與國民生產(chǎn)總值的比率為18%，同比增高0.1個百分點。前3個季度物流業(yè)投資完成2.2萬億，同比增長10.8%，增幅同比回落12.4個百分點，中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計重點企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增加29.6%，成本增長31.4%，而利潤增加13.2%,物流企業(yè)高成本、低利潤趨勢更加明顯。
    企業(yè)能否戰(zhàn)勝和突破這些挑戰(zhàn)，主要決定于物流企業(yè)能否克服自身的不足和缺陷，以自身服務(wù)能力的提升，面對和消化成本壓力的上升，贏得自身的可持續(xù)發(fā)展。
    二、展望明年經(jīng)濟發(fā)展，挑戰(zhàn)與機遇并存，機遇大于挑戰(zhàn)
    首先是世界經(jīng)濟大國美國的經(jīng)濟危機沒有好轉(zhuǎn)，自從次貸危機發(fā)生以來，美國政府雖然采取了很多辦法，甚至提高美元的發(fā)行數(shù)量，提高流動性，輸出通脹，招致信用評價降低，但并未取得明顯效果、經(jīng)濟復蘇緩慢，通脹和就業(yè)壓力持續(xù)加大，終于引發(fā)了占領(lǐng)華爾街的居民示威事件。因此明年美國經(jīng)濟復蘇的壓力仍然很大，估計美國仍然要采取各種政治、金融、軍事、貿(mào)易保護等手段努力改善和刺激美國經(jīng)濟復蘇。但是，在經(jīng)濟全球化的今天，任何一個國家改善經(jīng)濟的努力應(yīng)該是與其他經(jīng)濟體攜手共贏，如果只從維護本國利益的角度出發(fā)，有可能引發(fā)新的矛盾和爭端，甚至破壞世界和平和穩(wěn)定。歐洲今年關(guān)于主權(quán)債務(wù)危機的處理仍將嚴重影響經(jīng)濟的復蘇。出于保護本地區(qū)經(jīng)濟的目的，歐盟今年不顧國際反對，強行推出歐盟航空業(yè)碳排放交易體系，國際輿論普遍認為這是個自私自利，反對全球一體化進程的貿(mào)易壁壘措施。由此將產(chǎn)生新的貿(mào)易摩擦，影響經(jīng)濟的復蘇和發(fā)展。由此可以推斷，明年我國經(jīng)濟發(fā)展的重要帶動力對外貿(mào)易將面臨增速進一步放緩的挑戰(zhàn)。
    其次國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)定物價，控制通脹的任務(wù)艱巨，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不合理的矛盾突出，節(jié)能減排的壓力增大，部分行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，帶動經(jīng)濟發(fā)展的動力不足。今年已經(jīng)出現(xiàn)浙江部分中小企業(yè)經(jīng)營困難，這種趨勢有可能從東南部地區(qū)逐漸向北方蔓延。因此國內(nèi)經(jīng)濟也面臨調(diào)整，在新的一年，將更加強調(diào)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量。
    2012年是我國貫徹實施國民經(jīng)濟“十二五”發(fā)展規(guī)劃的第二年，由于各項規(guī)劃逐步完善發(fā)布到位，因此經(jīng)濟建設(shè)速度將逐步提高。“十二五”時期是我國建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時期，也是加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的攻堅階段，在這個時期為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)揮基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)的功能提供了用武之地和廣闊的發(fā)展空間，由于物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)范圍廣，影響產(chǎn)業(yè)鏈條長，是推動其他產(chǎn)業(yè)升級的重要支撐，能起到轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的突破口的作用。因此，國家將進一步推動國九條的落實工作，支持物流業(yè)的發(fā)展，通過物流業(yè)的發(fā)展支撐經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的需要。物流業(yè)的現(xiàn)代化將通過提高效率、降低成本、減少消耗來促進國民經(jīng)濟運行質(zhì)量的提高，實現(xiàn)我國經(jīng)濟的科學發(fā)展。目前，我國各省、市政府都把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展引擎，特別是深圳、寧波、鄭州、武漢、成都等地區(qū)都推出了促進物流業(yè)快速發(fā)展、建設(shè)國際物流中心城市的意見，這些措施都極大地提振了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心和地區(qū)經(jīng)濟科學發(fā)展的路徑和前途。
    三、“十二五”時期經(jīng)濟發(fā)展對物流企業(yè)提出的發(fā)展要求
    大家知道世界現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了四個歷史階段，即物流概念的啟蒙產(chǎn)生階段1901~1949年；物流產(chǎn)業(yè)的形成和推廣時代1950~1978年即物流配送時期；物流產(chǎn)業(yè)的成熟和現(xiàn)代化時期即信息化和供應(yīng)鏈時期1979~1985年；深化創(chuàng)新時期即電子商務(wù)時代1985年至今。由于中國的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展從20世紀80年正式推開，具有起步較晚、進步很快、區(qū)域廣大、差距較大、后發(fā)爭先的特點，因此中國物流業(yè)的發(fā)展在地區(qū)間存在著不平衡的情況，在東部沿海地區(qū)，比如深圳，我們認為已經(jīng)實現(xiàn)了物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化。而在廣大的中國西部地區(qū)，物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的程度是不平衡的。因為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是孤立的，促進物流業(yè)發(fā)展需要強大的動力或者說物流需求。因此陜西目前物流產(chǎn)業(yè)的特征仍然是“五低一缺乏”，組織化程度低，主要指企業(yè)采用傳統(tǒng)方式經(jīng)營，未形成產(chǎn)業(yè)結(jié)合的供應(yīng)鏈；物流服務(wù)水平低，主要指企業(yè)主要從事倉儲或運輸?shù)葐我环��?wù)，不能提供一體化物流解決方案，沒有物流增值服務(wù)；盈利能力低，由于缺少增值服務(wù)，資產(chǎn)利用率低，因而盈利能力差；物流效率低，主要指物流服務(wù)費時長，因而導致各個環(huán)節(jié)的費用成本較高；信息化程度低，由于物流企業(yè)的業(yè)態(tài)組成不合理，企業(yè)看不到信息化帶來的效益，互相影響，企業(yè)的信息化還停在口頭上；從業(yè)人員專業(yè)化教育程度低，目前物流企業(yè)員工中具有大專以上物流專業(yè)教育學歷的不足10%。
    分析中國經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)具備了如下特點：1.已經(jīng)進入了經(jīng)濟全球化時代和網(wǎng)絡(luò)時代。2.企業(yè)已經(jīng)進入了跨國經(jīng)營時代。3.企業(yè)對第三利潤源的開發(fā)。4.物流操作社會化。5.現(xiàn)代通訊技術(shù)的發(fā)展與商貿(mào)活動的融合滲透。6.國家提出轉(zhuǎn)變發(fā)展方式提高發(fā)展質(zhì)量的科學發(fā)展戰(zhàn)略。在這樣的發(fā)展要求下，“十二五”時期物流業(yè)的發(fā)展在廣大的中國中西部將主要集中在物流信息化、一站式物流配送服務(wù)和供應(yīng)鏈式企業(yè)改革。當然，電子商務(wù)也會把握機遇快速發(fā)展，給商業(yè)流通方式帶來不斷的創(chuàng)新和改革。
    作為物流企業(yè)家要審時度勢，具有超前發(fā)展的戰(zhàn)略視野，下大氣力，做好物流企業(yè)從傳統(tǒng)型到現(xiàn)代型物流企業(yè)的跨越式發(fā)展。因此，“十二五”期間物流企業(yè)發(fā)展的主題詞就是：現(xiàn)代化、轉(zhuǎn)型、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、供應(yīng)鏈、電子商務(wù)。
    四、陜西物流業(yè)發(fā)展面臨歷史最好機遇
    第一，國務(wù)院領(lǐng)導和物流業(yè)界人士的努力推動，把物流業(yè)的發(fā)展推上了前臺。2009年3月國務(wù)院推出了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，今年又正式推出了“國九條”。并由國家人力資源和社會保障部、中國物流與采購聯(lián)合會共同開展全國物流行業(yè)勞動模范評選活動，全面大力推進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，取得了顯著的成效。
    第二，陜西省委、省政府領(lǐng)導高度重視物流業(yè)發(fā)展。今年以來省領(lǐng)導多次調(diào)研物流企業(yè)，趙正永省長和分管物流工作的副省長都在省物流與采購聯(lián)合會提出的落實國務(wù)院推進物流業(yè)健康發(fā)展八項政策措施的建議上作出批示，有力地加快了物流業(yè)相關(guān)工作的開展，受到了物流業(yè)企業(yè)家和員工的熱烈歡迎。省政府在今年10月17日還專門組織了深圳市物流與商業(yè)貿(mào)易招商座談會。省政協(xié)和有關(guān)地市也組織了關(guān)于物流業(yè)發(fā)展的調(diào)研，各界人士的關(guān)心共識形成了物流業(yè)發(fā)展的輿論環(huán)境和清晰的規(guī)劃實施方案。
    第三，國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的成就，如交通基礎(chǔ)設(shè)施等把物流業(yè)的發(fā)展推上前臺。
    第四，中國經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)律把物流業(yè)推上歷史的前臺。
    第五，國家實施以人為本、科學發(fā)展的戰(zhàn)略把物流業(yè)的發(fā)展推上前臺。
    第六，城市化進程引發(fā)的城市產(chǎn)業(yè)競爭力的再造形成了共識。
    第七，全省已經(jīng)形成了央企、省企、和民營企業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)秀的物流企業(yè)家隊伍，依靠優(yōu)秀的企業(yè)家團隊，形成了有影響力的陜西省物流與采購聯(lián)合會。
    第八，全省落實國務(wù)院國九條的政策措施將出臺，為物流業(yè)發(fā)展提供了更好的政策環(huán)境；陜西省物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了發(fā)展藍圖。
    第九，周邊省市發(fā)展物流業(yè)的成就對陜西省的發(fā)展具有強大的帶動和競爭作用。
    五、陜西省物流業(yè)發(fā)展新趨勢
    第一，為充分發(fā)揮陜西的區(qū)位優(yōu)勢和經(jīng)濟優(yōu)勢，陜西要建設(shè)四大物流產(chǎn)業(yè)區(qū)：以西安為中心的核心物流產(chǎn)業(yè)區(qū)；以寶雞為中心的西部物流產(chǎn)業(yè)區(qū)；以漢中為中心輻射帶動安康的陜南物流產(chǎn)業(yè)區(qū)；以榆林為中心的包括延安的陜北物流產(chǎn)業(yè)區(qū)。
    第二，重點發(fā)展8個物流節(jié)點城市：西安、咸陽、寶雞、渭南、榆林、漢中、延安、安康。
    第三，七大物流通道：隴海線連霍高速東西向路橋通道；包茂高速、包西鐵路西重鐵路南北通道；西北華南通道；侯馬線鐵路西漢高速公路西南物流通道；寶成物流通道；陽平關(guān)至白河漢江東南物流通道；以西安為中心的省內(nèi)航空通道。
    第四，部分新項目介紹及對與產(chǎn)業(yè)布局的影響。西安國際港務(wù)區(qū)三大平臺一個高地、臨潼現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)區(qū)、西安八大公路貨運物流園、西安紅太陽倉儲物流與大漢物流園、西安一統(tǒng)物流有限公司、延安利源物流有限公司、紅光物流、西安鐵路局的物流現(xiàn)代化都將為陜西物流業(yè)注入新的活力和競爭。
    六、物流企業(yè)家如何應(yīng)對新挑戰(zhàn)
    第一，提升個人修為，締造創(chuàng)新
    團隊
    新時期企業(yè)管理要求企業(yè)家不斷
    提升文化素養(yǎng)，增強交流能力，國
    學、哲學、人生觀、價值觀的探討成
    為時尚熱門。
    歐美企業(yè)、港臺企業(yè)登陸競爭要
    求企業(yè)家吸收西方企業(yè)文化；強調(diào)人
    本、服務(wù)、創(chuàng)新、市場、成本、科
    技、綠色的理念。
    新的科學技術(shù)要求企業(yè)家提升科
    技應(yīng)用能力和組織能力，才能勝任充
    分整合利用企業(yè)資源，進行流程再
    造，不斷進行技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的
    要求。
    中國中西部國情要求企業(yè)家要有
    敏銳的市場意識和很強的業(yè)態(tài)創(chuàng)新能
    力。城市化進程帶來的生產(chǎn)力重組和
    再造既是黃金機遇，要認真充分利
    用，同時也具有競爭，藏有風險。
    第二，推動企業(yè)向現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型
    現(xiàn)代物流企業(yè)之所以稱為“現(xiàn)代”，從國標可以看出四個主要因素：人員素質(zhì)現(xiàn)代化；操作業(yè)態(tài)現(xiàn)代化；設(shè)備設(shè)施現(xiàn)代化；管理方法現(xiàn)代化。這些現(xiàn)代化的概念反映在企業(yè)實際的運作中主要表現(xiàn)為生產(chǎn)要素“十四化”。
    （一）人員技能復合化�，F(xiàn)代物流企業(yè)服務(wù)理念和運作要求員工具備相當?shù)奈幕�水平和專業(yè)知識以及技能，由于流程的不斷改進和優(yōu)化，這些員工具備很強的崗位適應(yīng)能力，熟悉多種操作技能，與傳統(tǒng)企業(yè)比較，具備了一人多能，一崗多責的特點，因而企業(yè)員工的勞動生產(chǎn)率有了很大的提高。
    （二）服務(wù)理念親情化。企業(yè)員工的工作態(tài)度和就業(yè)精神發(fā)生了根本變化，真正樹立了“用戶是上帝”、“用戶是親人”、“用戶是伙伴”的理念，從而使“用戶的需求”真正成為了“我的使命”。在這類企業(yè)中，職業(yè)道德與職業(yè)行為高度統(tǒng)一，只有具有獨特而成功的企業(yè)文化的企業(yè)才能實現(xiàn)這樣的真誠和默契，所以，服務(wù)理念親情化也可以表述成職業(yè)行為理念化。
    （三）企業(yè)經(jīng)營規(guī)�；�。企業(yè)規(guī)�；�是企業(yè)提高經(jīng)濟效益的基礎(chǔ)，由于規(guī)模效益的作用，物流企業(yè)才有可能自我成長、自我發(fā)展，企業(yè)如果不能突破規(guī)模的限制達到經(jīng)濟規(guī)模，就沒有財力基礎(chǔ)實現(xiàn)設(shè)備設(shè)施的更新升級。企業(yè)可以采取多種途徑提高企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模。
    （四）企業(yè)運營網(wǎng)絡(luò)化。物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模來自于自身營銷網(wǎng)絡(luò)的能力和效率，營銷網(wǎng)絡(luò)則是由企業(yè)的物流基地和經(jīng)營門市網(wǎng)點和使用的計算機連接成網(wǎng)絡(luò)，由于網(wǎng)絡(luò)的作用，輻射面越大、影響越大、功能越強，資產(chǎn)使用的集約功能越強，效率就越高。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的擴大，網(wǎng)絡(luò)也在同步擴大，跨市、跨省、跨國、跨洲，可以說網(wǎng)絡(luò)就是企業(yè)資源的擴張器，是企業(yè)利潤的藍海平臺。
    （五）資源功能集約化。目前，可以供企業(yè)發(fā)展使用的資源特別是土地，資金等日益缺乏，使用成本日益上升。因此，企業(yè)家在強調(diào)對企業(yè)精益管理的同時，對企業(yè)所使用的資源也應(yīng)集約使用，并考慮在同樣的資源條件下，企業(yè)可以集約地向用戶提供多種服務(wù)功能，比如一站式辦公服務(wù)大廳，用戶省時省力，企業(yè)節(jié)約了土地房產(chǎn)，提高了資本生產(chǎn)率。
    （六）企業(yè)發(fā)展聯(lián)動化。為擴大物流企業(yè)的市場，《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》提出物流業(yè)與機械制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展，“聯(lián)動”就是要物流企業(yè)積極發(fā)掘擴大合作網(wǎng)絡(luò)，積極加入供應(yīng)鏈，使自己融合在產(chǎn)業(yè)鏈條中，因而才能做到聯(lián)動發(fā)展。換句話說，物流企業(yè)不能消極等待需求服務(wù)，而是與一批重點大客戶建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，才能使自己的業(yè)務(wù)健康發(fā)展。
    （七）企業(yè)業(yè)務(wù)高端化。高端業(yè)務(wù)是指在物流產(chǎn)業(yè)鏈上具有控制力的業(yè)務(wù)或者是核心業(yè)務(wù)，因而具有較高利潤和資本盈利率的業(yè)務(wù)。企業(yè)家在策劃企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)時，要避免低水平重復建設(shè)，避免進入業(yè)務(wù)飽和、競爭激烈的低端業(yè)務(wù)市場，要選擇好業(yè)務(wù)的切入點，注意保持自身核心業(yè)務(wù)的技術(shù)控制力、資源控制力、流程控制力，努力保持和提高企業(yè)的盈利能力。
    （八）企業(yè)操控信息化。信息化是現(xiàn)代物流業(yè)運作的基礎(chǔ)，從訂單的獲得，到包裝、裝卸、分撥、儲存、運輸、加工、配送等物流操作，信息化提供了物流操作的集約、監(jiān)控、查詢、統(tǒng)計、管理、理損的操作指導，因而依靠互聯(lián)網(wǎng)、計算機系統(tǒng)和通訊技術(shù)實現(xiàn)的信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)保證物流操作“安全快捷方便可靠”的突出特征之一。
    （九）庫辦設(shè)施立體化。庫房和辦公建筑立體化的優(yōu)勢主要是提高設(shè)施利用率和生產(chǎn)率，一個立體倉庫的生產(chǎn)效率大大高于平房庫，而且便于采用機械化、自動化設(shè)備，節(jié)約人工費用，在土地資源日益緊張的情況下，立體庫是擴大企業(yè)儲運加工能力的有效措施。
    （十）企業(yè)裝備機械化�，F(xiàn)代倉儲企業(yè)很多都使用自動化倉庫，結(jié)合自動化倉庫的使用，也可以根據(jù)實際情況使用多層庫，裝卸碼摞則使用機械化操作，叉車、行吊等是最常用的裝載工具，隨著物流效率的提高和勞動保護措施的進一步完善，人工搬運的比率逐步下降，機械化、自動化、智能化的操作手段日益提高。
    （十一）企業(yè)管理認證化。企業(yè)管理水平是企業(yè)的基本特征，經(jīng)過多年的發(fā)展，國際社會對企業(yè)的管理水平有著共同的認證標準，目前國內(nèi)流行的認證標準是ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認證，ISO14001環(huán) 境 保 護 體 系 認 證 ，OHSAS18001職業(yè)健康認證。這些認證是企業(yè)管理專業(yè)界人士多年研究實踐的成果，已經(jīng)獲得了各國官方和企業(yè)界的認可。因此，中國國家標準GB/T19680-2005規(guī)定：參加物流企業(yè)等級評定的必備條件是已經(jīng)獲得ISO9001質(zhì)量認證。企業(yè)參加以上的管理認證，是一個按照國際標準打造企業(yè)核心競爭力的過程。因此，凡是想讓自己的企業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展的企業(yè)家都會毫不猶豫地選擇通過管理認證。
    （十二）企業(yè)治理股份化。企業(yè)運行的質(zhì)量和企業(yè)發(fā)展的前景決定于企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代企業(yè)的治理結(jié)構(gòu)就是新三會二層制，既股東大會，董事會、監(jiān)事會和管理層以及執(zhí)行層組成的結(jié)構(gòu)，企業(yè)管理實踐證明了這種治理結(jié)構(gòu)可以較好的解決企業(yè)內(nèi)部各種利益分配，充分發(fā)揮生產(chǎn)要素的功能，形成穩(wěn)定的運作機制，同時這種結(jié)構(gòu)為企業(yè)的發(fā)展預(yù)留了很好的空間。目前物流企業(yè)的發(fā)展恰逢國家“十二五”的發(fā)展機遇期，重組整合成為物流企業(yè)成長壯大的重要途徑，“股份化”為有志強強聯(lián)合，勇闖新路的企業(yè)家提供了很好的發(fā)展路徑和橋梁。
    （十三）企業(yè)技術(shù)綠色化。物流產(chǎn)業(yè)是社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，一切物質(zhì)文明的生產(chǎn)要依靠物流產(chǎn)業(yè)的支持，因此物流產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的潛力很大，可以為建設(shè)發(fā)展低碳經(jīng)濟作出很大貢獻。因此，現(xiàn)代物流企業(yè)大力提倡使用先進的管理技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)，加強節(jié)能減排，使用先進的運輸工具和潔凈能源，把綠色物流的概念和企業(yè)的社會使命結(jié)合起來，把提高經(jīng)濟效益和關(guān)愛人類共同家園的愛心理念作為企業(yè)文化認真落實傳播。
    （十四）企業(yè)環(huán)境旅游化�，F(xiàn)代企業(yè)的一個重要標志是文明生產(chǎn)。文明生產(chǎn)要求企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境文明優(yōu)美，能使來企業(yè)的客戶和員工身心愉悅、流連忘返；有事辦事，事完參觀。只有客戶愿意上門，才能“人氣通四海，生意達三江”。需要指出的是，目前我國大部分物流企業(yè)在這一方面急需提高，具體的做法要根據(jù)每個企業(yè)的實際，采取適當?shù)霓k法。比如，有的企業(yè)新建擴建項目可以要求“庫辦分離”、“人車分流”，給客戶提供人性化關(guān)愛，建立統(tǒng)一較大的業(yè)務(wù)接待大廳，一站式辦公，熱情接待，提供免費的飲水和座位，讓客戶臨時休息。注意營造客至如歸的服務(wù)氛圍，宣傳企業(yè)的經(jīng)營理念和文化標識，著力改變物流產(chǎn)業(yè)“傻大笨粗、文化膚淺、灰臉汗顏、行為粗俗”的傳統(tǒng)印象，為企業(yè)開拓更多的合作關(guān)系和發(fā)展前景。
    第三，抓經(jīng)濟布局調(diào)整機遇，建設(shè)現(xiàn)代示范物流企業(yè)
    充分吸收先進的管理理念和經(jīng)驗，把畢生的經(jīng)驗和成果轉(zhuǎn)化到產(chǎn)業(yè)升級方案中去。抓住“十二五”期間國家支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機遇，充分發(fā)揮物流企業(yè)家的主動性和創(chuàng)造性，依靠政府和社會各界的支持，精心策劃、精心設(shè)計、精心組織、精心實施，實現(xiàn)陜西省建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的宏偉事業(yè)，為陜西省實現(xiàn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量作出應(yīng)有的貢獻。