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中美貿易戰“硬碰硬”

2011-12-16 10:57:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
14日,商務部宣布,將于未來兩年對產自美國的部分大排量進口汽車征收反傾銷和反補貼稅,涉及通用汽車、奔馳、寶馬、本田的美國公司等企業。   而就在兩周前,“光伏”產業也進入美國的調查名單之中,美國正式對中國輸美晶體硅光伏電池及組件發起“雙反”調查。
  兩起貿易救濟案件中,涉及到的光伏產品和汽車都是中美兩國重視的核心產品,個中寓意,耐人尋味。短短幾個月,美國將中美的“肉雞”爭端訴諸WTO,商務部啟動美國可再生能源的貿易壁壘的調查,頗有“禮尚往來”意味的中美經貿摩擦“火花”不斷。
  “在征收雙反稅的兩年內,所涉及的美國進口企業在中國的市場份額將會被逐步擠占。”15日,民族證券首席汽車分析師曹鶴接受經濟導報記者采訪時表示,如果問題得不到解決,未來中美貿易摩擦有可能進一步擴大。同日,南開大學國際經濟研究所副教授張宇告訴導報記者,當前西方國家貿易保護主義抬頭,長期來看,中國應實現出口結構轉型。
  美系車在華市場份額或遭排擠
  商務部公告顯示,對通用汽車有限公司、克萊斯勒集團有限公司、梅賽德斯-奔馳美國國際公司、寶馬美國斯帕坦堡工廠、美國本田制造有限公司及美國本田有限公司、其他美國公司征收不同的反傾銷稅和反補貼稅。
  “當前美國、歐洲等地區經濟低迷,面臨經濟增長壓力和就業壓力,國內經濟不景氣已經加劇了政治和社會矛盾。打壓中國出口成為美國政府釋放國內壓力的一種途徑,西方貿易保護主義呈現抬頭跡象!睆堄罘治稣f。
  汽車是美國的支柱產業,中國此舉擊中了美國的軟肋!耙郧霸谫Q易摩擦中,中國一般只針對比較冷門的行業進行對抗性的征稅,但是此次直指汽車業,中美貿易摩擦或將進一步擴大!辈茭Q分析。
  事實上,我國對外貿易的確面臨不少困難,貿易摩擦日趨增多。商務部數據顯示,今年1-11月,我國遭遇了全球16個國家對我國產品發起的60項貿易調查。
  對于美國進口汽車的影響,曹鶴表示,此次商務部制定的反傾銷稅和反補貼稅的稅率并不低,若轉嫁給消費者,美系車的競爭力將減弱,部分消費者可能轉向國產車。同時,產自歐洲或日本的同類車型將從中受益。“以奔馳為例 ,商務部并未規定對德國出產的奔馳車征稅,奔馳車的目標客戶群完全可以購買德國奔馳車來替代美國產的奔馳。在長達兩年的征收雙反稅過程中,其他國土上生產的豪華車會將美國汽車在中國的市場份額擠掉70%到80%!
  “對2.5升以上的進口車征收雙反稅跟我國的國內政策相一致。一方面,我國鼓勵小排量汽車。同時,一般車船稅實行遞增稅率,排量越大稅率越高。2.5升排量的汽車進口量較大,對此征雙反稅產生的影響較大。”曹鶴解釋說。
  摩擦存擴大趨勢
  光伏產業貿易紛爭剛剛有所平息,此次征收雙反稅被不少業內人士解讀為中國“不得已的回應”,利用規則回擊來自別國的貿易救濟。張宇也對此表示,其象征意義要大于實質意義 ,對美國較為敏感的汽車行業征雙反稅,只是中國對美國打壓行為的表態,究竟征不征還有待觀察。
  事實上,早在今年4月,商務部就公告了對美部分進口汽車產品反傾銷和反補貼調查的初裁決定。5月5日,商務部公布《關于原產于美國的部分進口汽車產品反傾銷反補貼調查案的最終裁定》,14日的公告是之前“動作”的延續,進一步明確了征收數額。
  “該政策已醞釀一年多,并不是僅僅針對光伏產業的雙反臨時制定的政策 ! 曹鶴表示,雖然命中美國痛處,但是中美雙方不會就此回到談判桌上。美國會采取其他貿易救濟措施,或結合經濟、貨幣等多個角度進行對抗。
  曹鶴表示,下一步中美雙方貿易摩擦的范圍將會繼續 擴大,與之相伴的將是打擊面的增大,一旦波及就是整個產業。
  商務部數據顯示,自2001年加入世貿組織至去年年底,中國受到貿易救濟調查共692起,涉及總額約400億美元。中國已成反補貼調查的最大目標國。
  張宇認為,未來一段時間,貿易摩擦仍會比較多,短期內尚無更好的解決辦法。就長期來看,中國要加快出口結構轉型的步伐,把出口的價格優勢轉化為技術優勢,增強對外貿易的談判能力。
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