廣州150多家物流企業(yè)，三年內(nèi)因貨物在運(yùn)輸途中被偷損失8400多萬元 
　　由于目標(biāo)車輛和下手時間無法準(zhǔn)確掌握，在被盜物流公司看來，要想找到“他們”的蹤跡不是容易事 
　　10年前，因一部電影《速度與激情1》，高速公路上飛車越貨的盜客成為身手高超、身份隱秘的盜賊的代名詞。 
　　如今，電影中虛構(gòu)的情景，卻在現(xiàn)實(shí)中困擾著陳紅波、何偵鴻、黃永等人。這些白云區(qū)石井慶豐村內(nèi)經(jīng)營物流公司的老板們，每天都為由廣州發(fā)出，送往全國各地的貨物是否能安全抵達(dá)擔(dān)憂。他們提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅2011年10至11月份，白云區(qū)石井慶豐村內(nèi)分布的7家出省貨運(yùn)物流場內(nèi)的58家公司，在高速公路上被偷盜的貨物損失達(dá)813.36萬。截至11月底，這些公司在2011年因同樣原因所承擔(dān)的損失高達(dá)3764.23萬。如果從2009年起算，這些公司提供的損失數(shù)據(jù)總計(jì)8467.4072萬。 
　　令這些物流公司老總們頭痛的是，因盜賊作案“手法高明”，警方也難以尋找有力證據(jù)進(jìn)行偵查。而肇慶高要市公安局在2008年7月份破獲的一個10人盜竊團(tuán)伙，也表明這一現(xiàn)象對物流行業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的傷害：兩年內(nèi)，這個團(tuán)伙盜竊貨物價值總計(jì)1500萬元。 
　　三天被偷兩次 
　　貨車沿著慶槎路，轟隆隆駛過高約5米的白云區(qū)石井慶豐村牌坊。路邊百余米成排的檔口，掛著大大小小的物流公司招牌。制作木箱、篷布的作坊，敲打、切割，叮叮當(dāng)當(dāng)。 
　　以嘉忠市場為核心，慶槎路沿線五公里內(nèi)范圍內(nèi)，除了慶豐市場和嘉忠市場，還分布著西城、西盈、華盛、天智等物流市場。陳紅波稱，這些市場里經(jīng)營出省物流專線的商家總數(shù)約有1000家。 
　　慶豐物流市場北二區(qū)128號二樓，陳紅波在約30平方米的辦公室內(nèi)，調(diào)配著廣州駿達(dá)物流公司的運(yùn)行�！拔覀儸F(xiàn)在有150多名工人，40輛車輪流運(yùn)貨�！泵刻�，駿達(dá)公司有4至5輛車發(fā)往長沙、武漢、青島、臨沂等地。 
　　11月6日上午8時許，陳紅波接到司機(jī)高仁閣電話：當(dāng)天清晨6時許，他駕駛的魯F46192由粵北進(jìn)入江西后，發(fā)現(xiàn)車上貨物被盜，具體數(shù)目不詳，高已報警。 
　　高仁閣的車，5日晚9時許由慶豐市場發(fā)車。這輛車上載有165件娜爾斯服裝（在物流行業(yè)，一件貨是指打包好的整箱貨物）和老船長服裝。魯F 46192為平板拖車，車長17.5米，寬2.8米。這是物流行業(yè)通用的平板拖車標(biāo)準(zhǔn)：能裝載150立方米左右貨物，貨物高度可達(dá)4.75米。 
　　“這批貨是品牌服裝，價格也較貴”，陳紅波特地囑咐工人，將這些貨打底，但工人并未依言而行。他們將娜爾斯和老船長放在所有貨物中間，上面堆了1米多高的普通貨物。這是個明顯的失誤。 
　　陳紅波第一時間打電話給中國人民財產(chǎn)保險公司駐當(dāng)?shù)胤止�司，勘察完現(xiàn)場后，貨車?yán)^續(xù)北上。“車上貨很多，現(xiàn)場無法把所有貨卸下清點(diǎn)�！必涇嚨诌_(dá)青島倉庫，經(jīng)工作人員清點(diǎn)，7件娜爾斯服裝和5件老船長服裝丟失�！澳葼査箵p失了28萬元，老船長損失了20萬元（均為出廠價）�！� 
　　在與保險公司及廠家協(xié)商如何賠償中，11月7日中午12時許，陳紅波又發(fā)了一輛車前往山東臨沂。意外是有，但生意還得繼續(xù)。這輛車上裝有陳紅波平時很少運(yùn)的纖K & C H服飾。11月9日凌晨1時許，電話打來，貨車已到臨沂。卸貨時，工作人員發(fā)現(xiàn)纖K & C H丟失了9件，損失20萬元（出廠價）。 
　　三天被偷兩次，貨物總值68萬元。 
　　“更倒霉的”第三方 
　　32歲的黃永，經(jīng)營捷發(fā)物流公司，并且還做起了物流行業(yè)的第三方。這個行業(yè)的第三方類似于中介，繳納押金后從廠家取得貨運(yùn)權(quán)，然后再將貨物轉(zhuǎn)給專線公司運(yùn)往廠家需要發(fā)貨的各個外省客商，從中賺取中介費(fèi)。 
　　15年前，黃永的公司就開始與佛山高明威鵬服裝公司合作，成為第三方。飛快達(dá)公司、廣發(fā)貨運(yùn)、聯(lián)鑫物流等公司均成為黃永托運(yùn)的專線公司。2011年，與黃永合作的幾家專線公司幾乎被偷了一個遍，總計(jì)7次。這些公司均是黃永的下線，因此所有損失均與黃永有關(guān)。 
　　能證實(shí)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，黃永在2011年受損達(dá)408萬元。他這一年的損失，幾與何偵鴻近三年的損失持平。如果加上去年12月份運(yùn)往西安被盜的29萬貨物，一年時間內(nèi)他的損失就達(dá)到了437萬元。 
　　黃永損失最嚴(yán)重的貨物被盜經(jīng)歷，發(fā)生在今年10月8日和14日。10月8日凌晨零時許，飛快達(dá)公司受黃永之托，運(yùn)送24件威鵬羽絨服前往山東臨沂，同車的還有6件威鵬包裝材料。當(dāng)天凌晨6時許，飛快達(dá)公司老板胡黎明接到司機(jī)龍利偉電話，龍稱在廣東韶關(guān)進(jìn)入江西省的第一個收費(fèi)站后，發(fā)現(xiàn)車上貨物被盜。經(jīng)清點(diǎn)，共有23件威鵬羽絨服被偷，價值80萬元（吊牌價）。 
　　貨物被盜，廠家一般需要補(bǔ)貨給目的地客商。10月14日10時許，飛快達(dá)公司再次承運(yùn)43件威鵬羽絨服前往山東臨沂。15日清晨6時許，胡黎明又一次接到了電話。這次損失更大，共有30件威鵬羽絨服被偷，損失120萬元（吊牌價）。“一個星期丟了200萬元貨”，胡黎明很無奈。 
　　幾乎無一幸免 
　　廣州工商部門登記在冊的物流企業(yè)有12400余家，其中大中型企業(yè)約占20%.在廣州市物流與供應(yīng)鏈協(xié)會秘書長江川看來，所有物流公司都遇到過貨物被盜的情況，“損失或大或小�！� 
　　這些大中型物流企業(yè)每年因高速公路偷盜貨物的損失，“可能在300萬元至500萬元之間。”被盜的物流公司經(jīng)營的多是出省物流線路。江川坦言，并非每次貨物被盜都會上報，這個數(shù)字究竟有多大，廣州物流行業(yè)目前無人能準(zhǔn)確描述。 
　　廣州出省物流公司主要集中于白云區(qū)石井和太和一帶。從今年11月中旬始，南方都市報記者以白云區(qū)石井慶豐村內(nèi)的7家貨運(yùn)場為調(diào)查對象，對嘉忠、西城等貨運(yùn)場內(nèi)的150余家企業(yè)進(jìn)行了調(diào)查，收回有效問卷58份。該調(diào)查為期20余天。 
　　這些問卷統(tǒng)計(jì)的物流公司近三年因貨物被偷的損失共計(jì)8467.4072萬元。其中能提供報警證明或者保險公司理賠單的有4167.736萬元，證據(jù)丟失或者暫時無法提供證據(jù)的損失共計(jì)4298.6712萬元。 
　　而在這些損失中，2011年前11個月的損失共計(jì)3764.23萬元（包括暫未提供有效證據(jù)的損失數(shù)字），占近三年所有損失的44.45%.檔主們稱，如果算上分布在白云區(qū)太和等其他區(qū)域的物流公司，“今年一年的損失可能都有一個億�！� 
　　今年11月17日、21日、22日，南方都市報記者三次跟隨裝有貴重貨物的車由廣州出發(fā)，沿京珠高速北上粵北收費(fèi)站（京珠高速廣東段進(jìn)入湖南最后一個收費(fèi)站），重點(diǎn)觀察物流公司老板和司機(jī)反映的偷盜現(xiàn)象最為嚴(yán)重的京珠高速瓦窯崗段、佛岡段、韶關(guān)市云巖段，但連續(xù)三晚的通宵守候均未發(fā)現(xiàn)偷盜現(xiàn)象。 
　　“廣州到粵北收費(fèi)站300多公里，他們的目標(biāo)車輛和下手時間你無法準(zhǔn)確掌握，要想找到他們的蹤跡不是容易事。”廣州駿達(dá)物流公司老板陳紅波說。 
　　保險公司的煩惱 
　　2100萬元貨運(yùn)險業(yè)務(wù)，賠出去約2000萬元 
　　一家保險公司的一工作人員稱，截至今年11月，該公司做了約2100萬元高速公路貨運(yùn)險業(yè)務(wù)，但因高速公路盜搶太多，該公司賠出去約2000萬元。“基本白做了”，該工作人員稱，因高速公路盜搶發(fā)生幾率高，風(fēng)險難控制，保費(fèi)低（萬分之四左右的保費(fèi)）部分保險公司已取消盜搶險險種，“我經(jīng)手的物流公司，六到七成在高速公路上都被盜搶過貨物。今年我就理賠了近20單。” 
　　該工作人員說，2009年，該保險公司也曾向公安部門反映過高速公路盜搶猖獗。廣州三元里派出所曾端掉一高速公路偷盜團(tuán)伙，“那段時間是好些，但過了一段時間就又回到原樣。” 
　　被拒運(yùn)的“消渴丸” 
　　“只要裝了這個貨，肯定就會被偷” 
　　有一種藥品在2009年讓所有的貨運(yùn)公司都談之色變。 
　　這種名為消渴丸的藥物，由廣州中藥一廠生產(chǎn)，專治糖尿病。“只要你的車裝了這個貨，肯定就會被偷�！睙o奈下，陳紅波拒絕再運(yùn)消渴丸。他的個人決定，在那一年成了慶豐村內(nèi)多數(shù)物流的選擇。 
　　天智貨運(yùn)場A區(qū)68號的柏鴻基物流河南專線，是消渴丸的出省專線貨運(yùn)公司之一。2009年，消渴丸多次被盜后，柏鴻基物流最終決定暫時停運(yùn)該藥品。柏鴻基河南專線負(fù)責(zé)人凌先生說，“跟我們合作的第三方梁小姐被偷慘了，賠了很多錢，她后來沒做消渴丸的包運(yùn)了�！� 
　　11月28日，梁小姐在電話中確認(rèn)了凌先生的說法。至于自己究竟損失了多少，梁小姐沒有正面回應(yīng)。 
　　陳紅波說，現(xiàn)下消渴丸主要走鐵路運(yùn)輸。但并非所有城市都已通火車，因此貨物抵達(dá)的周期通常都會有所增加。譚超算了一筆賬，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用與公路物流費(fèi)用相當(dāng)，但如果廠家無奈下選擇航空運(yùn)輸，運(yùn)輸成本則要上升10倍左右�！皬S家負(fù)擔(dān)加重，第三方為了貨運(yùn)安全，選擇出貨途徑是很糾結(jié)的事。” 
　　幽靈盜賊的一個樣本 
　　車頂“啪啪”聲貨物不見了 
　　“車頂上偷貨的人，被我們發(fā)現(xiàn)后就跳車跑了。”司機(jī)黃金濤這樣向老板黃為描述今年10月16日晚11時許的遭遇。在白云區(qū)石井鎮(zhèn)慶豐村內(nèi)貨運(yùn)市場所有司機(jī)中，他是目睹盜客身影的極少數(shù)人之一。 
　　黃為經(jīng)營的國×物流公司主要經(jīng)營廣州、武漢兩地間的物流，位于嘉忠貨運(yùn)場。他的貨多次在高速路上被盜，但司機(jī)從未發(fā)現(xiàn)盜賊蹤跡。 
　　10月16日晚9時許，黃金濤等四人駕駛的貨車由嘉忠貨運(yùn)場出發(fā)前往武漢。兩個小時后，京珠高速佛岡段距佛岡出口10公里處，黃金濤聽到車后不停傳來“啪啪”的聲響，立即意識到有人在車頂扔貨，隨即將車從中間車道靠向路邊，四人拿著鐵棍下車查看。 
　　一個身影從車頂跳下，迅速翻過路中間欄桿跑到路對面打電話。黃金濤等人也不敢追趕，見路上有3箱被扔下的貨，他們彎腰準(zhǔn)備撿起貨上車。按照此前其他司機(jī)描述，對方應(yīng)該有面包車，車上有十來人。他們不敢久留。 
　　貨剛抱起，一輛面包車疾駛而來停在10米開外，車上的人冷冷看著他們，不避也不追。黃金濤等人趕緊上車，開車，報警。從后視鏡中，黃金濤發(fā)現(xiàn)面包車不緊不慢地跟著自己的車，三四公里后，面包車突然加速超車離開。 
　　報警約10分鐘后，警方趕來。雖然黃金濤等人冒險撿回了3箱貨，但仍有3件高檔女靴被盜，損失6.8萬元。 
　　今年11月17日，另一物流公司老板何偵鴻的貨車也遇盜。據(jù)司機(jī)描述，當(dāng)時一輛豐田子彈頭式面包車壓下貨車車速，后面兩輛車緊隨，車牌號分別為粵A、粵S打頭，被盜服裝、皮具一批，損失90萬元。 
　　“司機(jī)即使發(fā)現(xiàn)了，也不敢下去，你不知道對方有多少人�！焙蝹渗櫿f，關(guān)鍵是，“何時爬上車你不知道，怎么被偷你也不知道，往往10起中發(fā)現(xiàn)的不到一起。” 
　　這是一批幽靈般的盜賊，司機(jī)們無計(jì)可施。 
　　一個團(tuán)伙的覆滅 
　　10人團(tuán)伙兩年盜竊至少43起 
　　涉及案值1500萬元，銷贓獲利500萬元 
　　這些盜賊，并非永遠(yuǎn)都是隱形人。2008年7月28日，高要市公安局就破獲一個高速公路偷貨團(tuán)伙。 
　　據(jù)警方介紹，這是以湖南耒陽人劉兵（真名劉功民）、劉凱（真名劉秋仁）為首的10人團(tuán)伙，兩年內(nèi)盜竊貨物價值1 50 0萬元，“我們破獲的43起案子跟他們都有關(guān)聯(lián)”。 
　　當(dāng)年3月21日晚，在廣肇高速金利收費(fèi)站，在一輛大貨車停車交費(fèi)間隙，一輛面包車急停其后，一男子迅速下車，趁大貨車開動時抓住大貨車上綁貨的繩子，如猿猴般快速往上爬，10余秒便到車頂，之后趴住一動不動。 
　　監(jiān)控視頻拍下了全過程，也記錄下面包車車牌號為粵B F 9×41.這是劉兵團(tuán)伙第一次進(jìn)入高要警方視野。 
　　之后不久，這輛面包車出現(xiàn)在廣肇高速，警方對其實(shí)施圍捕。但該車一路沖撞攔截車輛，最后在云浮市思牢收費(fèi)站沖卡逃至云浮市郊。警方找到車時，車上的人跑了，但警方從車上提取了重要證據(jù)。 
　　經(jīng)過深圳、珠海、開平等地多方調(diào)查取證，高要警方鎖定劉兵團(tuán)伙的行蹤———廣州市白云區(qū)石井鎮(zhèn)慶豐村慶槎路貨運(yùn)市場附近一小旅館�！拔覀冊趶V州跟蹤三個多月才實(shí)施抓捕，當(dāng)場收繳價值30多萬元的某品牌服裝�！� 
　　警方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，劉兵等人兩年盜取了價值1500萬元的貨物，轉(zhuǎn)手后獲利約500萬元。 
　　盜竊利器 
　　爬車人：常跳樓梯練身手 
　　對爬車人員的選擇，是該盜竊團(tuán)伙最為重要的事。爬車的人，最好身材瘦小、動作迅捷。最終，劉兵選擇了兩名剛過20歲的成員擔(dān)任爬車任務(wù)。辦案民警稱，為了降低從高處跳下受傷幾率，負(fù)責(zé)爬車的成員常以各種方式練技術(shù)“從樓頂往下跳，沿著樓梯往下跳”。 
　　改裝車：警車根本跑不贏 
　　警方稱，兩年時間內(nèi)，劉兵盜竊團(tuán)伙不斷對車輛進(jìn)行改造升級，“換了十幾輛車，性能都很好，警車根本跑不贏”。車輛中既有轎車也有面包車，如別克G L 8、塔菲克和江鈴，其中別克G L 8具有動力好的優(yōu)勢，而塔菲克經(jīng)改裝后能裝貨。 
　　銷贓渠道 
　　通過中介低價銷售：一名辦案民警稱，劉兵等人偷盜的貨物，有多種出貨方式，其一為中介聯(lián)系好買貨方，在劉兵等偷貨成功后，買貨方會與劉兵聯(lián)系約定交易地點(diǎn)，現(xiàn)場提貨。出貨價格一般為貨物銷售價的三成。 
　　外省開店直接售賣：另一種方式則是將貨運(yùn)回廣州�！八麄冎�前就租好了倉庫，貨拉回來就放進(jìn)倉庫，然后在慶豐村內(nèi)的貨運(yùn)市場聯(lián)系物流公司，將貨運(yùn)到湖南耒陽，那邊有他們的親戚開設(shè)的老鼠貨店，再將貨物轉(zhuǎn)手。偷什么貨，也是根據(jù)那邊傳來什么貨好銷來下手�！� 
　　盜賊作案手法解密 
　　警方通過對劉兵團(tuán)伙的審訊了解其作案手法。 
　　租屋監(jiān)控：劉兵等人在廣州白云區(qū)石井慶槎路附近租住一間旅社，旅社緊鄰貨場，可在樓頂用望遠(yuǎn)鏡觀察貨場情況。團(tuán)伙10名成員住在一起，不與陌生人接觸。除負(fù)責(zé)出去看貨的成員，其他人白天均在屋內(nèi)睡覺。 
　　看貨踩點(diǎn)：負(fù)責(zé)看貨的成員，除了記下哪家物流公司在裝載貴重貨物、車牌號，還要打聽清楚貨運(yùn)目的地和線路。 
　　研究部署：一切都了然于胸后，劉兵主持開成員會議，定下對哪輛車下手及下手路段。 
　　尾隨貨車：目標(biāo)貨車出發(fā)時便開始尾隨。每次出動前，視情況決定尾隨車輛的數(shù)目，一般情況下，一輛別克G L8、一輛塔菲克出動。如若目標(biāo)貨物較多，一輛江鈴也會隨行。 
　　選點(diǎn)爬車：尾隨至爬坡路段、收費(fèi)站、高速公路服務(wù)區(qū)時，兩名爬車人趁機(jī)爬上貨車。如若這些地方下手未成功，別克G L8則顯示出動力好的優(yōu)勢。這輛車超車至目標(biāo)貨車前，減速壓下貨車速度。此時，在貨車后待命的塔菲克車上，兩名爬車人會想盡辦法爬車。 
　　割篷拋貨：上車后，兩名爬車人一般在車頂趴住隱蔽，待時機(jī)成熟便用裁紙刀割開篷布，用攜帶的編織袋將目標(biāo)貨物裝好扔下，緊隨的塔菲克上一般有兩名撿貨的成員。座椅早被拆掉的塔菲克，此時變成了小貨車。 
　　跳車逃離：得手后，別克G L 8再次減速，壓住貨車車速，讓爬車人下車。一切完結(jié)，劉兵等人便駕車迅速離開現(xiàn)場�！熬o急情況時，爬車的人會直接跳車逃跑。” 
　　團(tuán)伙特征 
　　成員均為親戚：當(dāng)年參與追捕劉兵團(tuán)伙的一名辦案民警稱，經(jīng)審訊，確認(rèn)劉兵團(tuán)伙的10人全為親戚，“侄子、舅舅、叔叔什么的，全是一個家族的成員，京珠高速是他們作案最多的路段，廣清高速、廣湛高速、廣肇高速都有他們的身影”。 
　　熟悉高速公路：“他們對省內(nèi)高速公路哪里有彎道，哪里有爬坡路段，比高速公路路政人員還熟悉。作案戴手套，盡可能少留破綻�！� 
　　選擇作案季節(jié)：辦案民警稱，高速公路偷盜團(tuán)伙鐘愛的作案季節(jié)為每年的6、7、8三個月，月光好的晚上案發(fā)頻率更高。“雨天也是案發(fā)的高峰期，因?yàn)樗緳C(jī)視線差，車速也提不起來�！� 
　　按能力發(fā)工資：該辦案民警稱，以被盜貨物10萬元總價計(jì)算的話，負(fù)責(zé)爬車的成員每人能獲得1萬元收入，撿貨的成員收入最低，一般為1000元至2000元。 
　　◎通常作案地點(diǎn)： 
　　京珠高速、廣清高速、廣湛高速、廣肇高速 
　　◎通常作案時間： 
　　每年的6、7、8三個月，一般在月光好的夜晚或雨夜 
　　◎通常爬車路段： 
　　爬坡路段、收費(fèi)站、高速公路服務(wù)區(qū) 
　　貨場踩點(diǎn) 
　　高速尾隨 
　　并車攀爬 
　　割篷拋貨 
　　賊去貨丟（本文來源：南方都市報）