12月8日，中鐵集裝箱運輸有限責任公司、中鐵國際多式聯運有限公司、連云港港口集團有限公司聯合開行了我國首趟連云港至喀什、霍爾果斯集裝箱國際聯運班列。這是自新亞歐大陸橋的阿拉山口通道之后新增的2條出境通道。新通道的開辟極大地緩解了阿拉山口集裝箱國際聯運運輸壓力，進一步提升了新亞歐大陸橋國際集裝箱的運輸能力。 　　近年來，隨著中亞國家經濟的不斷發展，連云港經阿拉山口西出的貨物量在不斷擴大，連云港至阿拉山口出境國際集裝箱班列的運輸能力已遠遠不能滿足需求。經調研后，中鐵集裝箱公司、中鐵國際多式聯運公司協調各方，完善運輸組織方案，創新性地開辟了連云港至喀什、霍爾果斯集裝箱國際聯運新通道。
　　連云港至喀什、霍爾果斯集裝箱國際聯運班列在新疆境內將分由阿拉山口、喀什和霍爾果斯3個口岸出境。其中，自喀什口岸出境的班列到達后，將由公路運輸到達吉爾吉斯斯坦，一定程度上實現了鐵水公聯運。這3條國際集裝箱班列通道的成熟開行，將有效破解連云港港口入口大、阿拉山口出口小的困境，為客戶提供更多選擇，并極大地提高了連云港港口的吞吐能力。
　　自鐵道部、交通運輸部共同推進鐵水聯運合作協議簽署以來，3個公司通力合作，自連云港運輸的集裝箱國際聯運班列運量不斷增加。被鐵道部、交通運輸部確定為示范項目之一的連云港至阿拉山口國際集裝箱班列通道，又被中鐵國際多式聯運公司延伸直達到阿拉木圖。1月至10月，3個公司通過連云港港完成集裝箱鐵水聯運27.5萬標箱，過境集裝箱逼近10萬標箱，標志著我國鐵水聯運取得了實質性的突破。