中國入世十年，對于深圳支柱產業的現代物流業來說，同樣產生深刻的影響。 
　　昨天，深圳市物流與供應鏈管理協會會長、深圳華南城董事長鄭松興，在接受本報記者專訪時表示，入世十年來，眾多深圳物流企業從起步、發展到轉型，創造了不一樣的深圳模式，也成長出一批優秀的本土物流企業，成為高端物流，再次引領國內物流的潮流。
　　深圳供應鏈管理模式叫響全國
　　記者：請您用一句話形容入世十年對深圳物流業發展帶來的變革性影響。
　　鄭松興：入世十年給深圳物流業帶來巨大影響，概括來說就是更新理念、擴大視野、抬高標準，優勝劣汰步伐加快，在政策引導和行業的努力下，深圳物流業由低端“小作坊”、“夫妻店”式的經營，進入發展高端物流的階段。
　　記者：如果說入世改變了深圳產業和深圳物流，您認為這些改變表現在哪些方面？
　　鄭松興：加入世界貿易組織對于中國而言，不僅是成為一個國際組織的成員，更大程度上這是國家戰略的選擇。中國產業與發達國家同行間的競爭，正從“市場份額之爭”向“核心技術之爭”延伸。同樣，十年來，深圳物流業發生了巨大的變化。
　　首先是國際性的運營理念、經營視野。入世后許多國際物流大企業，趁機在國內扎根搶占市場，他們將國際性的物流運營理念，特別是對物流信息集成平臺的建立及應用，使得國內物流行業在競爭中開闊了視野。
　　其次是經營模式的轉變。深圳已成為國際、國內公認的物流產業領先城市和亞太地區重要的物流樞紐城市，深圳物流企業獨創的供應鏈管理模式，成為全國物流產業轉型升級的一面旗幟。
　　第三是全球化專業人才的流動，給深圳物流行業帶來深遠影響。國外供應鏈及物流管理走在我們前面，要跟他們在同一個大平臺競爭，在最短時間內迅速成長，就需要吸收他們的先進經驗，得到這方面的人才，能起到事半功倍的效果。
　　記者：以華南城為代表，您認為入世十年為華南城帶來了哪些影響？華南城創造全新商業模式，是否代表了深圳物流業發展的趨勢？
　　鄭松興：經過多年的發展，華南城現在是中國目前最大的“世界綜合商貿物流中心”一級開發商和營運商。作為一個大型綜合商貿物流項目，其首創的集成式商貿物流服務模式，是華南城有別于其他物流企業最突出的特點。
　　創新永遠是華南城集團提升核心競爭力的不竭源泉，作為朝陽產業的商貿物流企業更是如此。華南城敏銳地抓住了入世這一巨大機遇，將原本各地分散的專業批發市場，集成到深圳平湖這個小區域內，通過對資源的有效整合，提供了一個超大規模工業原材料及成品展覽交易平臺，集交易、展覽展示、檢測、電子商務、信息交流、倉儲、配送、貨運以及金融結算等功能于一體。
　　記者：您認為深圳物流企業應如何在引領物流與供應鏈發展方向上發揮作用？
　　鄭松興：近十年來，現代物流業作為深圳的四大支柱產業之一，在市委市政府的高度重視下得到快速發展。2010年深圳物流業增加值已經達926.3億元，同比增長15.02%，占深圳GDP的9.74%。截至2010年底，深圳共有物流企業14800多家，從業人員超過100萬人，年營業額超過1億元以上的企業就有近百家，供應鏈管理型企業達300余家。
　　在產業升級、大力發展現代服務業，轉變經濟發展方式的大背景下，現代物流業正迎來最好的歷史發展機遇期。目前，眾多深圳物流企業將國際先進的經營理念、商業模式、供應鏈管理、商貿物流模式在全國進行拓展，起到重要的引領和示范作用。
　　在“十二五”期間，深圳物流行業必須要加強管理、培養人才，還要通過信息化系統的建設，建起物流車輛的信用檔案庫，督促物流企業提高服務水平，在全面開放中創新，走在行業的前列，增強應對能力。
　　高端發展使物流業實現質的飛躍
　　記者：深圳提出把發展高端物流作為未來發展的方向。深圳要發展高端物流，具有什么樣的優勢？從哪些方面進行突破？
　　鄭松興：高端物流產生的背景，一是經濟全球化，二是互聯網的應用，三是市場化需求，四是價值鏈的表現。
　　高端物流是一個以供應鏈為核心的物流集成系統，具有“高附加值，高效益，高時效、高科技含量，高人力資本，高開放度產業帶動力，低資源消耗和環境保護低污染”等“六高兩低”特征。
　　因此，高端物流是現代物流業的核心，其高端不僅是“價格高端”和“硬件設施高端”，而是包括物流管理服務在內的高端。
　　深圳要發展高端物流，就要將高端物流產業園放在政策傾斜的首位，因為它是物流園區創新元素的大本營，物流園區發展也需要有新的突破。高端物流產業園和物流園區將彼此互動。
　　記者：深圳在全球化發展方面具有地緣優勢，華南城就是深港合作發展的典范。您認為今后深港合作還有哪些方面的優勢可以發揮？
　　鄭松興：深圳可充分借助香港的服務業、法律法規及市場機制、營銷經驗及網絡等，提高產業競爭能力，實現與國際接軌。深港的進一步融合、國際資源共享以及珠三角地區經濟輻射效應，都將為深圳的國際化注入新動力。
　　在未來發展規劃中，深港合作必須長期堅持，以服務廣東、面向全球為戰略導向，重點發展創新金融、現代物流、科技，及專業服務、信息服務等現代服務業，從而助推深圳加快國際化步伐。同時，應深化深港兩地在創新科技方面的合作，積極發揮深圳前海地區的發展優勢。
　　產業轉型升級備戰下個三十年
　　記者：深圳提出產業轉型升級，您認為這對深圳物流業帶來什么樣的機遇？
　　鄭松興：深圳提出產業轉型升級，是提前備戰下一個三十年，轉型升級攸關深圳競爭力。
　　作為國內率先發展的地區，經過30年的粗放式發展，深圳的資源環境壓力日益凸顯。而促進社區集體經濟轉型，深圳將加快發展專業園區、專業市場等高級業態，推動社區集體經濟由單一“租賃型”向“投資型”和“管理型”轉變。
　　高效運行的深圳物流業和不斷創新的物流組織模式、服務模式，為深圳外貿進出口額連續19年位列中國大中城市之首，為深圳高新技術產業體系建設，發揮了重要的保障作用。在產業升級，大力發展現代服務業，轉變經濟發展方式的大背景下，深圳現代物流業正迎來最好的歷史發展機遇。
　　記者：請您用幾個詞來展望中國入世第二個十年，中國經濟、深圳經濟以及深圳物流業的發展趨勢。
　　鄭松興：人家走進來，我們走出去；創新求發展，和諧能共贏。
　　鄭松興
　　“入世對于深圳物流業來說，更新了理念，擴大了視野，抬高了標準，使之進入發展高端物流的階段。深圳提出產業轉型升級，是提前備戰下一個三十年，轉型升級攸關深圳競爭力。”