您好,歡迎來到物流天下全國物流信息網! | 廣告服務 | 服務項目 | 媒體合作 | 手機端瀏覽全國客服電話:0533-8634765 | 設為首頁 | 加入收藏

數字云物流讓您尋求物流新商機!
智慧物流讓您的物流之路更暢通!

搜索
首頁 >> 交通資訊

河南省108縣明年20分鐘上高速

2011-12-12 14:11:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
摘要:... ...
主持人:張紹剛

    嘉賓:孫廷喜河南省交通運輸廳廳長

    譚小平交通運輸部規劃研究院戰略研究所所長

    《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》要求,河南要加快現代綜合交通運輸體系建設、促進現代物流業發展。省委書記盧展工多次強調:“中原崛起,交通要當先行!泵鎸π滦蝿莺托乱,河南交通部門如何作為?

    12月11日22時05分,河南電視臺大型時評欄目《映象版》推出《轉變領導方式推進中原經濟區建設新十八談》交通篇——《中原崛起當先行》。河南電視臺衛星頻道和新聞頻道并機播出了這期節目。

    在本期節目中,著名節目主持人張紹剛擔任主持,河南省交通運輸廳廳長孫廷喜、交通運輸部規劃研究院戰略研究所所長譚小平做客河南電視臺新聞演播室,兩位嘉賓從推進航空、鐵路、公路交通運輸一體化、創新交通運輸信息化管理等方面進行了深入探討。(梁新慧沈翔)

    【關于河南交通優勢】

    河南交通打“噴嚏”全國交通可能“感冒”

    主持人:千古百業興,先行在交通。河南是一個很有意思的地方,你在河南坐飛機,無論去哪個地方,時間都差不多,無論你往哪個方向飛,飛的時間都差不多。所以我們說河南是中原,有這個區域優勢。孫廳長,從您的角度,來說說這個優勢吧。

    孫廷喜:有兩句話最能形容這方熱土,一句是“得中原者得天下”,再一句是“八方風雨會中州”。河南地處中原,承東啟西,連南貫北,連霍、京港澳兩大國家高速公路的主通道就在這里交會;京廣、隴海、京九等國家干線鐵路縱貫全境;還有我們的新鄭機場、洛陽機場、南陽機場,這三大民用航空機場鼎足而立;郵政通信、管道運輸和內河水運都在全國占有重要的地位。可以講,河南交通在全國的樞紐地位難以替代。也正如盧展工書記所講:河南通,中原通;中原通,則全國通。

    前一段時間由于秋雨連綿,導致連霍高速公路、隴海鐵路這兩大動脈受阻,影響的不僅是河南,全國的交通運輸也受到了一定的影響,所以有人形象地說,“河南交通打一聲‘噴嚏’,全國的交通就有可能患‘感冒’”。

    【關于構建現代綜合交通運輸體系】

    這個課題避不開、繞不過、等不起、拖不得

    主持人:《指導意見》當中,要求河南構建現代綜合的交通運輸體系,把河南建成全國重要的現代綜合交通樞紐。孫廳長,您怎么理解這個目標?孫廷喜:河南交通確實發生了很大的變化,但同河南自身經濟發展的要求比,同加快推進中原經濟區建設、構建全國重要的現代綜合交通樞紐的光榮使命來比,都還存在著很大的差距。因此,加快河南交通發展,為全省、全國經濟發展當好先行,已經成為一個避不開、繞不過、等不起、拖不得的一個重大課題。

    主持人:孫廳長剛才反復用的一個詞叫做“當先行”,在“當好先行”這方面,有一些什么樣的具體措施?

    孫廷喜:概括起來,主要有這么幾個方面:第一是解放思想求先行。“中原通,思想要通”,“思想通,一通百通”。第二個就是要站位全局求先行。要堅持把建設中原經濟區的要求放在首位,將各種交通運輸方式放在綜合交通運輸體系當中通盤地加以考慮。第三項就是要深化改革求先行。用改革來破解我們發展中的難題,用改革來增添我們發展的活力。四是持續轉變求先行。堅持走建管并重、路運并舉、資源節約、環境友好、科學發展之路。第五項措施還是要為民惠民求先行。堅持路為民所修,車為民所用,情為民所系。努力把交通運輸行業打造成社會滿意的行業、人民贊譽的行業、老百姓貼心的行業。

    【關于交通空間布局】

    加快鄭汴一體化促進客運零距離換乘

    主持人:要當好先行,首先要思考清楚如何把河南建成全國重要的現代綜合交通樞紐這個問題。那么在這方面,孫廳長,我們是怎么考慮的?

    孫廷喜:就是通過加快交通發展,改變河南的空間布局。就是按照“核心帶動、軸帶發展、節點提升、對接周邊”的原則,形成一種放射狀、網絡化的空間發展格局。就目前來講,一是要加快鄭汴一體化的進程,二是要鞏固提升鄭州綜合交通樞紐地位,三是要統籌航空、鐵路、公路等各種運輸方式的高效銜接,促進客運的零距離換乘、貨運的無縫對接,四是要構筑便捷高效的交通運輸網絡,五是完善內聯外通的高速公路網,六是推進淮河、沙潁河、渦河、沱河等跨省航道的建設。

    主持人:譚老師對此怎么評價?

    譚小平:就河南而言,要想鞏固和提升它在全國交通樞紐中心的地位,就必須在加快構建綜合交通運輸體系方面有更大的舉措和更新的政策,確保以最小的資源代價,滿足盡可能大的交通需求。剛才聽了孫廳長的介紹,我覺得河南在這方面已經有了比較明確的思路和目標,但是我們也感覺到,要想趕超先進,甚至領跑全國,這個任務還是比較艱巨的。

    【關于中長期發展目標】

    明年全省108個縣城

    全部能20分鐘上高速

    主持人:我們不但有自己的發展目標,同時也認清了自己面對的障礙和制約因素,下面就是怎么做的問題。在建立綜合交通體系的過程當中,怎么做到既科學,又有效,還有序?

    譚小平:又好又快。

    孫廷喜:又好又快要體現在我們的交通建設上,交通樞紐的建設上,這是一項關乎全局、任務艱巨的系統性工程,不可能一蹴而就。當前,重點是做到“強化四個銜接、搭建一個平臺、開展兩項創新”。

    “強化四個銜接”,一是要強化公路、水路、城市道路的發展與鐵路、民航規劃建設之間的銜接;二是強化高速、干線、農村公路之間的有效銜接,城市內外道路規劃建設的有效銜接,以及城鄉客運之間的銜接;第三是要強化各種運輸方式的銜接;第四還是要強化運輸組織內部之間的銜接,推進運輸服務一體化。“搭建一個平臺”,就是要搭建交通運輸的綜合信息平臺,統一技術標準、統一服務標志,促進信息的資源共享!伴_展兩個創新”,就是要開展體制機制的創新,開展管理創新。

    主持人:《指導意見》是一個宏觀的描述,交通運輸職能部門有沒有給自己更具體的中長期目標?

    孫廷喜:我們的“十二五”的發展規劃很明確:公路方面,到2012年,全省108個縣城要全部實現20分鐘上高速;到2015年,全省的高速公路達到6600公里,京港澳、連霍高速全線實現“八車道”。同時,還要實施國省干線的大改造,加快形成“十一縱、十一橫”近9300公里的國道干線的公路網。

    服務中原經濟區建設,我認為當前要重點做好四個方面的工作:一是服務“三化”協調發展。

    要加快農村新型社區、產業集聚區道路、城市組團式發展快速通道的建設。二是要服務“三農”快速發展。把農村交通發展作為“德政工程”、“民心工程”,加快建設步伐,使農民群眾的出行更便捷、行路更安全、乘車更舒適。三是要優先發展公共交通。增加公共車輛,徹底解決或者較好地解決城市打車難、乘車難的問題。四是要建立統一的服務體系,進一步提高服務的效率和質量。
點評此文章 / 寫評論得積分!+ 我要點評
  • 暫無評論 + 登錄后點評