十大產業振興規劃之一的《物流業調整和振興規劃》自2009年3月國務院印發后，扶持物流行業進一步發展的相關細則并未出臺。1月19日，記者從國家發改委得到證實，物流產業振興規劃細則已于去年10月上報國務院，預計不久將公布。 
    物流業大幅降稅 
    國家發改委經濟貿易司副司長耿書海在近日召開的2011年中國物流發展報告會上透露，經過物流調研組一年多的調研，多個部門已將調研結果聯合上報國務院。 
    據悉，上述細則包括物流業稅收、土地、車輛管理、改善行政管理、資源整合、技術創新等方面。 
    在稅收方面，將著力解決物流營業稅幾個環節稅率不一致的問題。現行營業稅的稅目將物流業務劃分為運輸與服務兩大類：運輸類（裝卸、搬運等）的營業稅稅率為3%，服務類（倉儲、配送、代理等）的營業稅稅率卻為5%。此外，物流業重復征稅問題也頗為常見。 
    上述細則有望統一稅率，減收物流業各環節的營業稅，業內人士普遍認同3%的比率。但在討論時，被財政部提議變通為“把物流業納入今年增值稅擴大的范圍”。 
    公路收費標準降低 
    近段時間，“368萬天價高速公路收費案”再次讓輿論聚焦在收費亂象上。耿書海也表示，物流企業普遍反映過路過橋費負擔過重。 
    對此，交通運輸部綜合規劃司副司長蔡玉賀予以回應，稱目前交通運輸部確實在考慮將收費公路標準降低�！敖煌ú空�在緊鑼密鼓地做相關工作”，包括相應法律法規的修改，爭取多開通綠色通道降低物流的成本和運輸的成本。（本文來源：泉州晚報）