據(jù)長江重慶航標器材維修中心主任曹世洪介紹，今年 “中心”造船廠完成工業(yè)產(chǎn)值5600萬元，成功向武漢、重慶、瀘州等地船東交船兩百多艘，并簽下來自武漢、宜昌、瀘州等地的227艘新型航道標志船和4艘多用途工作船造船及浮吊躉船訂單。雖受市場競爭影響，但“中心”造船廠卻交出了一份不俗的成績單。 
    曹世洪還自豪地告訴筆者，現(xiàn)在“中心”造船廠的造船訂單達到8艘，預(yù)計下個月還將簽訂200多艘標志船的訂單，生產(chǎn)時間表排到了2011年，再接單就是2012年的了。目前，全廠職工工作熱情很高，生產(chǎn)設(shè)備滿負荷運轉(zhuǎn)，正在同時建造7艘機動船，下個月將交船3艘，今年交船量將達到6艘，完成產(chǎn)值5600萬元。 “中心”造船廠的發(fā)展形勢與造船業(yè)的大環(huán)境形成如此大的反差？曹世洪將其歸功于該廠的主打產(chǎn)品——庫區(qū)新型航道標志船和庫區(qū)航道多用途工作船。曹世洪介紹，從2004年開始，“中心”造船廠便開始了產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，主打產(chǎn)品由原來單一的6.7米航道標志船逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?0米庫區(qū)新型航道標志船和多用途工作船，目前此類船只的產(chǎn)量和產(chǎn)值已占全廠的80％以上。 “盡管市場競爭激烈，但國家對航道現(xiàn)代化的剛性需求不會減少，隨著長江航道向上游的擴展，庫區(qū)航道新型標志船和多用途工作船的需求量也越來越大，我們能做到訂單只增不減，緣于生產(chǎn)技術(shù)過硬、質(zhì)量高、裝備好。”曹世洪告訴筆者。 
    “中心”造船廠產(chǎn)品過硬的性能贏得了很多回頭客。近年來，該廠通過大力開展技術(shù)研發(fā)、與航道科研部門合作運用先進技術(shù)等方式，在航道多用途工作船上裝載了可根據(jù)氣象、航道狀況自動選擇最佳時機和路線的全自動監(jiān)控系統(tǒng)，以及可提高船只安全性的故障分析系統(tǒng)等。產(chǎn)品從原來只有起錨、拋錨功能，升級到集消防、定位、操錨、水上供給、拖帶功能為一體。船只性能的大幅提高，使得“中心”造船廠產(chǎn)品備受客戶青睞。 目前，“中心”造船廠已成為航道戰(zhàn)線新型航道標志船和航道多用途工作船的重要生產(chǎn)基地，占庫區(qū)航道份額的80％左右，為庫區(qū)航道建設(shè)、發(fā)展作岀了新的貢獻。