2010年的日歷上寫滿驚喜。在青島交通基礎設施建設領域，2010年無疑是一個具有標志性意義的年份。 
　　海底隧道和海灣大橋相繼實現施工貫通，環灣大道實現主線通車，地鐵一期工程全面開工；青島機場邁入“千萬機場行列”；前灣保稅港區一期實現全面運營，董家口港區建設進展順利實現貨輪試靠泊…… 
　　隨著這些交通基礎設施大項目的竣工，青島以一個更高昂、更激情的姿態，快步跨入一個城市形象全面提升、城市功能快速完善的重要時期。 
　　清晰構建立體大交通框架 
　　2010年，我市圍繞建設山東半島藍色經濟區和實施“環灣保護、擁灣發展”等重大城市發展戰略，公路、海港、鐵路、地鐵、空港等綜合運輸基礎設施建設全面提速。 
　　交通重點項目建設取得階段性成果。青島海灣大橋于2010年12月22日實現主體貫通，預計2011年上半年建成通車。該項目總投資95.3億元，目前完成投資85.4億元，占總投資的近90%；膠州灣海底隧道工程的服務隧道、主隧道已全部貫通，土建工程全部完成，預計2011年上半年建成通車。該項目總投資32.98億元，目前已完成投資23.8億元；環灣大道于2010年10月1日主線通車；地鐵一期工程22個站點全面開工；快速路三期等工程進展順利，新疆路快速路工程也已開工建設。 
　　國省道和環灣干線公路建設積極推進。 2010年投資8.89億元建設的雙高路工程、紅島連接線工程及河東路東延長線工程中的紅島連接線工程于2010年6月順利完工，雙高路工程主體完工，2011年將建成通車。總投資14.09億元建設高紅公路(高新區至紅石崖段)，已完成投資4.87億元，計劃2012年建成通車。總投資6.6億元建設紅島連接線(雙高路至海灣大橋紅島收費站段)工程，已完成投資1.65億元。 
　　一年來，我市高等級公路的建設實現歷史性跨越，現代化國際城市公路承載網絡正在加快形成，市域“一小時經濟圈”和半島城市群“三小時經濟圈”基本形成，以交通大項目為支點，水域、陸域、空域協同發展的立體大交通框架逐步展示在人們面前，并成為推動“環灣保護、擁灣發展”戰略深入實施的基礎保障。 
　　闊步邁向東北亞國際航運中心 
　　2010年，青島在打造東北亞國際航運中心的宏闊征程中，邁出了更加鏗鏘有力的步伐。 
　　在青島的南翼，國內第一深水大港的雛形——董家口港正揚起風帆。截至目前，董家口港區入駐項目總投資超過400多億元，2010年底魯能通用碼頭實現了貨輪試靠泊。 
　　董家口港區建設的快速推進，為眾多投資項目的發展奠定了基礎。目前，總投資97億元的中石化LNG項目天然氣輸送平臺已經開工，建成后將輸送至整個華北地區，形成海陸雙氣源保障，發展以現代潔凈能源為主導的產業鏈，提高潔凈能源消費比重，帶動相關產業發展；以全球五大獨立能源貿易公司之一瑞士摩科瑞能源集團為代表的原油交易平臺，交割庫項目已經啟動，擬建成東北亞最大的原油期貨交割庫，實現由傳統石油存儲向建設能源儲運中心轉變；以大型鐵礦石、煤炭為主的大宗戰略物資交易平臺，通過建設大型礦石保稅庫，實現傳統碼頭運作模式向現代運作模式轉變。通過搭建以上三個平臺實現由傳統意義上的港口運作理念向建設物流為主導的新型港區理念轉變。 
　　與此同時，青島抓住國家啟動鐵路交通建設機遇，全力爭取總投資590億元四大鐵路工程納入國家建設規劃，藍煙鐵路電氣化改造、黃島站擴能、青島鐵路集裝箱中心站、膠州北站4個鐵路項目竣工，青榮城際鐵路、海青鐵路、青島北客站3個鐵路項目開工建設。這些項目不僅為青島大交通建設再添亮色，也為進一步優化城市空間結構和產業布局、促進青島這座港口城市與周邊城市形成便捷的城際交通體系，推進半島城市群一體化發展提供強有力的支撐。 
　　重點推進民生交通建設 
　　2010年，在全年的基礎設施建設中，我市重視民生改善，著力完善城市綜合服務功能。 
　　加大國省干線公路大中修力度和投資規模，全年完成大中修總里程739.1公里,其中續建291.6公里，新開工447.5公里，路面平整度指數(RQI)達到88.81%。繼續加大農村公路建設補助力度，全年完成投資2.8億元，新改建農村公路536公里，全市具備條件的行政村全部實現通油(水泥)路，農村出行環境進一步改善。 
　　改善城市交通狀況方面。王村路公交停車場建設累計完成投資5923萬元，主體工程已經完工。深圳路公交停車場已建成，完成了公交停車場年度建設任務。長春路、安陽路、宜陽路、魯陽路、萬安路、瑞安路、甘泉路、濱河路、中嶗路、鴻園路等10條道路均已完工通車，項目的實施提高了路網系統的通達性，緩解了沿線居民出行難的問題。更新尾氣未達到國家排放標準的公交車1208輛，目前已全部購置到位，并在市內四區及嶗山區、城陽區的46條線路上運行，項目的實施緩解了高峰期乘車難和南北公共交通瓶頸問題，改善了空氣質量，提升了城市整體形象。