瘋狂后八輪被疑是“兇手” 新建縣松湖鎮稱整治遭遇玩“游擊” 
　　新建縣松湖鎮一條花費百萬余元修建的“堤村”公路，在不到一年的時間內已變得面目全非。即便如此，裝載著砂石的后八輪依然瘋狂地在路面上行駛著。每當這時，行人總會遠遠躲開，生怕被路面上裸露的石頭傷著。 
　　“除了懷疑工程質量本身存在問題外，另一個原因可能是一家離馬路邊不遠的沙場。”談起這條被毀的鄉村公路，當地的村民不停地搖頭。他們說得更多的是：“到現在也沒有人制止沙場后八輪瘋狂的行為，路被毀了，也無人問津。” 
　　采訪中，沙場所在地的竹洲村委會聲稱，村委會將代管由沙場承包方支付的45萬元，并由村委會負責對被毀的路進行修復。目前，新建縣公路管理站將介入調查。 
　　 

　　 
村民騎著摩托車在坑坑洼洼中艱難前行
　　　　欣喜：百萬建“堤村”公路 一改往日出行難 
　　1月15日上午10時許，新建縣松湖鎮竹洲村委會“堤村”公路上，一輛滿載砂石的后八輪正在行駛著，李老漢及同村的幾名村民紛紛躲閃，生怕路面上的石頭“飛出來”傷及自身。他們的擔心并非多余，這條公路完工不到一年的時間，就已經是“千瘡百孔”了，填路基的許多石頭也裸露在外。 
　　在這條公路修建之前，當地的村民對“雨天一身泥，晴天一身灰”的日子記憶猶新，修一條鄉村公路成了他們多年的愿望。 
　　2009年下半年，鎮里宣布要在竹洲村委會修一條“堤村”公路，而且是省、市、縣三級財政撥款，不需要村民們集資，村民們頓時喜上眉梢。因為修路不僅方便出行，帶動一方經濟，村民們還可以攬點工程活干。 
　　2009年9月，經過招投標，該“堤村”公路全長4.2公里，工程預算103萬元。竹洲村委會村支書和村主任等3人，以一家建筑公司的名義，獲得承建該工程的許可。 
　　2009年11月，“堤村”公路工程正式開工。經過2個多月的緊張施工，在2010年春節前，一條嶄新的“堤村”公路呈現在了人們面前。 
　　痛心：公路不到一年損毀嚴重 
　　村里的這條公路，也成了村民們熱議的話題。可過完年，不知從何時起，村民們發現路面已開始坑坑洼洼，隨著時間的推移，坑洼處越來越多，而且有的地方連路基都被毀壞了。 
　　村民們懷疑工程質量存在問題，加之以村小組名義承包出去的沙場，其后八輪不停地在這條路上運砂石，更導致了這條“堤村”公路被毀。 
　　“我曾開車在這條路上行駛，經常陷進坑里，磕磕碰碰的，很心疼車。”1月15日,面包車車主夏師傅指著車輪下的路說。 
　　在整條路上，路面已有二十幾處坑洼，有的地方，連鋪在路上的水泥板都已經開裂。在毀壞最嚴重的路段，只見砂石裸露在外，不見水泥，路基已經向馬路旁塌陷。特別是從竹洲沙場到松湖四中站，全長約2公里，幾乎每隔幾米，路面就有不同程度的毀壞。 
　　李老漢說：“好端端的一條路竟成了這樣，質量也太差了，當然，沙場的后八輪是罪魁禍首。”村民們向鎮里反映過多次，但問題卻越來越嚴重。 
　　　松湖鎮：整治后八輪遭遇玩“游擊” 
　　松湖鎮鎮長朱小亮聲稱，鎮里對此事已有所了解。鎮政府也曾和當地交警部門溝通過，要求交警出面扣車罰款。可執法人員一走，后八輪又開始工作了。“沙場老板跟我們玩起了游擊，我們也沒有辦法，”朱小亮表示。 
　　據朱小亮介紹，“堤村”公路工程經過招投標，最后由竹洲村委會支書和村主任等3人負責修建。 
　　村支書和村主任在沒有施工資質的情況下，為什么還能負責這條公路的施工呢？朱小亮解釋稱，基層工作難度比較大，由村支書和村主任等負責施工方便鎮里開展工作。“具體的情況，竹洲村委會比鎮里更清楚”。 
　　“這條路確實是由我和村主任等3人負責修的，我們以掛靠在一家建筑公司的名義，承攬了該工程。”竹洲村委會村支書李小明表示，工程質量上不存在任何問題，“因為竣工時都要經過驗收的”。 
　　可當記者要求出示相關的文件以及工程竣工合格表時，他聲稱全部資料交給了公路管理部門。 
　　　沙場：愿出45萬待合同期滿后修復公路 
　　對于被毀的公路，竹洲村沙場一譚姓負責人稱，不清楚該工程是否存有質量問題，但他承認路確是實被沙場的后八輪給軋的。 
　　既然路被毀了，總得給村民一個交代。 
　　該譚姓負責人提出了解決方案：后八輪經過的路段（約1800米），除水泥外，砂石由沙場提供，如此算下來，45萬元就能把損毀的路面修好。1月20日開始，他先交10萬元，以后每個月交2萬元，直到滿45萬元。這筆錢押到村委會，待3年的合同期滿，再把路修好。“如果現在把路修好，也是無濟于事。” 
　　針對這一解決方案，竹洲村委會表示認可，但村民們卻極力反對：“要是等到合同期滿后才把路修好，接下來的兩年我們的出行都要飽受修路之前的煩惱。” 
　　　進展：新建縣公路管理站將介入調查 
　　“按照規定，沙場應該停止施工，聽候公路主管部門的處理。”江西法報律師事務所律師肖文軍表示，根據《中華人民共和國公路管理條例實施細則》（以下簡稱《細則》)的規定，在公路兩側從事開山、采礦、伐木和施工作業，不得危及公路、公路設施的安全；如有危及的可能時，從事作業的單位或者個人應當在作業前報告當地公路管理機構，同時采取必要的防護措施；已發生危及路產安全的，須立即停止作業，聽候處理。 
　　肖律師說，如果沙場造成公路及公路設施損失，公路主管部門應責令停止施工作業，賠償公路損失；情節嚴重的，另處以不超過公路損失賠償費20%的罰款。 
　　另外，根據《細則》要求，當地鄉政府有責任加強對公路建設、養護和管理工作的領導，對一切違章利用、侵占和破壞公路、公路用地和公路設施的行為，要及時采取措施加以制止，確保公路完好暢通。 
　　18日，記者將了解到的情況反映給了新建縣公路管理站。該站一胡姓工作人員表示，會向分管領導匯報，待介入調查、詳細了解情況后，再向本報作出回復。 
　　文/圖 實習生李志強 首席記者余桂華