記者從市港口口岸局了解到，“十二五”開局之年，大連市東北亞國際航運中心建設呈現出“雙核驅動”全面提速、服務功能不斷完善的良好態勢。今年前三季度大連港集裝箱吞吐量累計完成460.8萬標箱，增長20.1%；大連國際機場旅客吞吐量完成約905萬人次，增長11.1%。 
　　現場一：大連港散糧碼頭公司作業現場 
　　“散改集”作業為集裝箱業務添新軍 
　　大連港散糧碼頭公司作業現場，玉米由散糧筒倉內伸出的輸送臂經控制室由漏斗直接裝入集裝箱……整個過程不超過5分鐘。“散改集”作業方式和流程的逐步理順，為大連港集團集裝箱發展增添了一支“新軍”。 
　　按照“三核兩翼”的港口規劃布局，年初以來，大連市加快推進大連港口尤其是集裝箱專用碼頭的建設步伐。按照適度超前的原則，盡快把大窯灣北岸建設成為現代化、大型化的國際集裝箱樞紐港，起步工程的6個泊位要在年內開工建設；加快推進太平灣港區建設步伐。 
　　現場二：大窯灣二期集裝箱碼頭15號泊位 
　　可停靠當今世界超大型集裝箱船舶 
　　日前，大窯灣二期集裝箱碼頭15號泊位口岸對外開放，可停靠當今世界超大型集裝箱船舶，作為目前國內硬件條件最好的集裝箱泊位，15號泊位為兩三年內1.6萬標箱～1.8萬標箱“集裝箱航母”掛靠大連贏得了發展先機。 
　　為打贏集裝箱“三年超千萬”攻堅戰，日前大連市出臺了《關于促進大連港口集裝箱業務加快發展的意見》，對集裝箱碼頭建設和從事集裝箱業務的企業給予力度空前的政策和資金支持。 
　　《意見》明確提出，全面放開全市港口建設與經營，鼓勵支持各類內外資企業在符合大連港總體規劃的前提下，以獨資、合資、合作等方式進行港口建設和經營。盡快在全市形成投資和經營主體多元、充滿競爭活力的港口建設經營新格局。省內各高速公路收費站全額免收往返大連的集裝箱車輛通行費。 
　　現場三：周水子國際機場三期新航站樓 
　　“雙樞紐”戰略建設東北亞門戶樞紐和貨運樞紐 
　　作為國際航運中心建設的重要組成部分，大連建設東北亞門戶樞紐和貨運樞紐的機場也取得實質性進展。9月9日，機場三期新老航站樓功能正式切換，不僅為夏季達沃斯論壇提供了優質服務，也為下一步國際客貨運航線開發、客貨吞吐量的增加提供了硬件保障。 
　　圍繞“雙樞紐”戰略，大連國際機場集團有限公司各項業務都取得了新進展。東北首條國際貨運航線大連至法蘭克福航線開通；郵政航空首次進入大連航空市場，開通大連至大阪貨運航線；加密大連至煙臺航線，形成環渤海及東北地區首條支線快線，引入河北航空開通大連至秦皇島航線。協助南航將富山、福岡、廣島航線延伸至北京、天津，7月份恢復伊爾庫茨克、海參崴、哈巴羅夫斯克航班，大連至日、韓、俄區域性樞紐地位進一步增強。 
　　大連國際機場集團有限公司還聯合20家機場達成27條航線開發計劃。積極開發中轉銷售產品，拓展空地聯運、空鐵聯運，上半年中轉旅客、中轉貨物同比增長564%和300%。前三季度，大連國際機場完成旅客吞吐量約905萬人次，貨郵吞吐量10.2萬噸，航班起降7.04萬架次。（  本