步入11月，兩大公司已經對部分柴油資源偏緊的地區陸續加大柴油的市場投放量及煉廠配置下游銷售公司的柴油陸續入庫，加之兩大公司下屬煉廠的檢修項目自10月末至11月上旬將陸續結束，柴油的供應即將得到大幅提升以及本月。柴油供需矛盾局部地區現緩解，但緊張局面預計將持續至本月月底。 　　西南四川地區，之前數日，由于柴油資源緊張批發價格高過，部分主營及社會油站一度出現限量加油及斷油的情況，而社會單位超價銷售也已經是普遍現象，甚至最高超價幅度達到0.84元/升。但本周以來，四川地區無論是主營還是社會單位的批發價格都有大幅回落，大多數主營油站的供應恢復正常，部分社會單位的情況也有一定程度的好轉，超價油站均已恢復正常零售價格。而華中兩湖地區，主營資源配置入庫減緩保供當地零售市場的壓力，民營油站仍“無米下鍋”。
　　雖然局部地區柴油緊張局勢開始出現緩解跡象，但目前縱觀全國市場，由于全國范圍內柴油批發價仍維持在最高零售限價，國內柴油資源緊張的局面仍在持續。據C1近期對國內300座民營加油站及350座主營加油站進行跟蹤，結果顯示近19%的社會油站仍在超價銷售，近3%的主營油站存在排隊加油的現象，近16%的社會油站及近16%的主營油站限量加油，近16%的社會油站及近6%的主營油站出現斷油現象，僅有51%的社會油站及77%的主營油站可以保證正常銷售。調查結果顯示，目前柴油資源偏緊地區仍位于華北、華東、華中等地，且局部地區0#柴油更趨緊張。
　　東北、華北地區局部地區面臨換號，迫使部分主營及銷售單位低價的0#柴油更趨緊張。今年冷空氣較往年來的較晚，遼寧、天津、山西等省市中石化銷售公司資源配置中，-10#柴油資源已作為冬季主要柴油品種而銷售，但目前0#仍處在正常使用氣溫下，中石化轉移的部分柴油銷售量，迫使中石油及民營油站0#柴油銷售增加而限量短供。
　　而據C1分析，本月各地區兩大公司上游煉廠柴油配置量陸續入庫，月初柴油緊張程度因有所緩解，此外11月初中石油及中石化主營煉廠檢修結束，中海油惠州煉廠計劃11月14日結束檢修而恢復開車，煉廠開工率的回升將進一步增加國內市場的柴油供應；而需求卻因農業秋收基本結束及天氣轉涼，柴油需求呈現下滑趨勢，因此預計柴油油荒局勢或將于本月月底緩解。