伴隨中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的發(fā)展，中國快遞與物流行業(yè)的發(fā)展也倍受青睞。作為國際快遞和物流行業(yè)的全球快遞領(lǐng)跑者，中外運(yùn)－敦豪憑借著品牌整合、大舉投資以及創(chuàng)新的品牌與服務(wù)，使2004年公司收入逾240億歐元，成為2004年中國快遞與物流市場無可爭議的大贏家。近日，中國航空快遞業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者中外運(yùn)－敦豪又加快品牌創(chuàng)新服務(wù)，正式宣布在全國范圍內(nèi)全面更換新裝。隨著新工服的正式亮相，DHL的品牌形象將不僅體現(xiàn)在辦公設(shè)施和作業(yè)車輛上，更通過快遞服務(wù)人員這一流動的風(fēng)景傳遞到千萬客戶中。中外運(yùn)－敦豪也將以全新的面貌迎接中國快遞行業(yè)的新階段。
2005年，是中國航空快遞業(yè)迅猛發(fā)展的一年，同時也是中外運(yùn)－敦豪實(shí)施中國發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵一年。這一年，DHL以深化發(fā)展為特征，在基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)、航空網(wǎng)絡(luò)完善、產(chǎn)品與服務(wù)提升、科技應(yīng)用以及人才培養(yǎng)等諸多方面步步為營，深耕中國市場，取得了令人矚目的成績。
迅速鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
廣闊的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是快遞企業(yè)的競爭優(yōu)勢。DHL借助其全球快遞網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先優(yōu)勢，不僅全面實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)，更以無可比擬的快遞市場網(wǎng)絡(luò)覆蓋而傲視群雄。
2003年，DHL快遞首席執(zhí)行官于德恒（UweDoerken）訪華，宣布一項旨在“提速中國 ”的重要戰(zhàn)略投資：在未來5年內(nèi)，中外運(yùn)-敦豪將向中國市場新增投資2億美元，主要用于在中國新建快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。次舉揭開了國際快遞公司投資中國熱潮的序幕。日前，據(jù)DHL大中華及韓國區(qū)域總裁許克威先生透露，這項投資計劃已經(jīng)完成了70%，全部計劃有望在未來一年半完成。
作為DHL中國發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，此項2億美元的投資給中外運(yùn)－敦豪增添了更具實(shí)力的競爭優(yōu)勢，鞏固了中外運(yùn)－敦豪國內(nèi)快遞和物流行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。目前，中外運(yùn)－敦豪已經(jīng)在中國市場建立了最為完善的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有56個分公司，北京、上海、廣州、深圳等四個國際口岸作業(yè)中心，以及青島、大連、成都、武漢、廈門、福州、西安等7個直航口岸作業(yè)中心，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國318個城市，并以37%的市場份額在中國的國際快遞市場獨(dú)占鰲頭。盡管如此，中外運(yùn)－敦豪始終將網(wǎng)絡(luò)建設(shè)擺在重要的戰(zhàn)略地位，對于一個以“精工細(xì)作”取勝的產(chǎn)業(yè)來說，不斷追求完美是取勝的關(guān)鍵。
11月25日，為配合長江三角洲地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展需要，中外運(yùn)－敦豪宣布升級上海浦東口岸作業(yè)中心。12月1日，中外運(yùn)－敦豪又宣布其位于新白云機(jī)場的廣州口岸作業(yè)中心即將落成，成為第一家進(jìn)駐新白云機(jī)場的國際快遞公司，為珠江三角洲地區(qū)對外貿(mào)易和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開辟了更廣闊的空間。兩項重要投資，均突顯了中外運(yùn)－敦豪與中國經(jīng)濟(jì)同步發(fā)展的戰(zhàn)略布局觀。同日，中外運(yùn)－敦豪高層官員在東莞表示，該公司在華南的貨量比2004年同期增長了55%，并稱這種成績得益于公司在當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)張。據(jù)介紹，該公司2004年先后在華南地區(qū)的珠海、東莞、湛江、中山、汕頭和海口等城市建立了9家分公司。至此，公司在華南地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)已達(dá)16家，占全國之首。公司董事總經(jīng)理謝耀儂稱，中外運(yùn)－敦豪將進(jìn)一步加大在華南地區(qū)的投資力度。此外，中外運(yùn)－敦豪預(yù)計2003年全國分公司的數(shù)量將由現(xiàn)在的39家擴(kuò)展到50家。
與此同時，繼2004年新建和升級了位于北京、上海、廣州等城市的9個服務(wù)設(shè)施后，中外運(yùn)－敦豪2005年內(nèi)分別升級了位于青島、上海、蘇州、合肥、廈門、沈陽、西安、金華、溫州、中山10個城市分公司的服務(wù)中心，使進(jìn)出口快件日均處理量平均增長近一倍。隨著服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，中外運(yùn)－敦豪不僅保持了國際航空快遞領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，更增強(qiáng)了提供貨運(yùn)和物流解決方案的實(shí)力，成為業(yè)界最具實(shí)力的領(lǐng)導(dǎo)者。
加大開辟快遞航線
DHL擁有全球最大的航空速遞網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)遍及229個國家及地區(qū)。國內(nèi)有超過170個服務(wù)中心和快遞中心。50個合資分公司覆蓋國內(nèi)318個城市。11個直航口岸每周使用超過530個航班傳遞快件。目前，DHL已穩(wěn)居中國航空快遞業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
DHL更強(qiáng)大的運(yùn)力，來自于其更靈活周密的航空運(yùn)輸。中外運(yùn)－敦豪以租用商業(yè)航班的靈活模式著稱。目前，每周租用商業(yè)航班多達(dá)550架次。除此之外，快遞專機(jī)作為這一形式的有力補(bǔ)充，大大提高了中外運(yùn)－敦豪的航空運(yùn)力和效率。繼2003年開通滬港隔夜快遞專機(jī)之后，中外運(yùn)－敦豪在2005年4月又開通了北京－香港和上海－美國快遞專機(jī)航線；11月，上海-東京快遞專機(jī)航線正式開通。這些舉措令這一極具競爭優(yōu)勢的航空模式又得到了空前擴(kuò)展。
中外運(yùn)－敦豪董事總經(jīng)理吳東明表示：“有效地整合運(yùn)力資源是中外運(yùn)－敦豪的重要優(yōu)勢之一。中國經(jīng)濟(jì)的高速增長引發(fā)了市場對快遞服務(wù)需求的迅猛增長，應(yīng)不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和業(yè)務(wù)增長需要，適時開通針對不同目的地的快遞專機(jī)航線，能夠使我們以更靈活的方式對市場需求及時作出快速響應(yīng)。”
細(xì)化專業(yè)服務(wù)內(nèi)涵
中外運(yùn)－敦豪以近40%的市場份額穩(wěn)居中國航空快遞市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，作為領(lǐng)導(dǎo)者，中外運(yùn)－敦豪從未滿足于這一成績，而是始終強(qiáng)調(diào)細(xì)化服務(wù)內(nèi)涵，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，致力于用更豐富的產(chǎn)品、更貼身的服務(wù)，主動滿足客戶對快遞服務(wù)的更高期待。
DHL“進(jìn)口到付”業(yè)務(wù)于2000年由中外運(yùn)－敦豪引入中國市場，是一項深受客戶歡迎的服務(wù)項目，在2004年實(shí)現(xiàn)了30%的市場增長。DHL“進(jìn)口到付”服務(wù)，不僅可以簡化進(jìn)口流程，還可更多掌控遞送全程，通過單一服務(wù)窗口、一套固定價格和一張賬單就能處理所有進(jìn)口需求，因此有力促進(jìn)了進(jìn)出口貿(mào)易。2005年，配合DHL在全球擴(kuò)大“進(jìn)口到付”服務(wù)的范圍，中外運(yùn)－敦豪加強(qiáng)了“進(jìn)口到付”業(yè)務(wù)的推廣，極大地方便了中國的進(jìn)口客戶。
中外運(yùn)－敦豪隆重推出“快件價值保險”服務(wù)。該服務(wù)的實(shí)施將使中外運(yùn)－敦豪的整體服務(wù)方案更加完善。中外運(yùn)－敦豪最新推出的“快件價值保險”是針對快件在運(yùn)輸途中因外在因素導(dǎo)致的物理損失或丟失，承擔(dān)賠償責(zé)任的保險。這一增值服務(wù)的推出，使得快件在運(yùn)送途中將得到進(jìn)一步的安全保障。 中外運(yùn)－敦豪董事總經(jīng)理吳東明表示：“隨著客戶交運(yùn)的物品價值不斷增長，快件安全的重要性日益凸顯。‘快件價值保險’服務(wù)的推出正是我們保障客戶快件安全、滿足客戶特定商業(yè)需求所實(shí)施的又一重要舉措。中外運(yùn)－敦豪一直以來致力于不斷樹立快遞行業(yè)服務(wù)安全新標(biāo)準(zhǔn)，確保高價值產(chǎn)品安全送達(dá)到客戶手中。”
為了滿足中國市場上新興的快遞物流需求，中外運(yùn)－敦豪在這一領(lǐng)域大力投資，加強(qiáng)服務(wù)，先后在上海和北京建立了全國最大的快遞物流中心。隨著中外運(yùn)－敦豪在快遞物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域的不斷完善，未來，一個擁有3個快遞物流中心、16個戰(zhàn)略備件中心、遍布全國的保稅和非保稅倉庫，以及眾多量身訂做的快遞物流方案的服務(wù)體系將逐步展現(xiàn)在客戶面前。
中外運(yùn)－敦豪加強(qiáng)服務(wù)能力、提升服務(wù)水平的努力，已經(jīng)貫穿于業(yè)務(wù)運(yùn)營的方方面面。據(jù)悉，包括上海浦東口岸、蘇州園區(qū)服務(wù)中心和蘇州新區(qū)服務(wù)中心在內(nèi)的三個作業(yè)中心日前又成功通過了高科技資產(chǎn)保護(hù)協(xié)會（TAPA）的A級安全認(rèn)證。
注重科技與人才并舉
科技與人才一向是快遞物流產(chǎn)業(yè)前進(jìn)的動力，在利用好高科技和培養(yǎng)好專業(yè)人才方面，中外運(yùn)－敦豪可謂不遺余力。
基于對傳統(tǒng)快遞服務(wù)的深刻理解，依靠強(qiáng)大的IT資源與技術(shù)，DHL不斷開發(fā)快遞服務(wù)的電子商務(wù)服務(wù)方案，包括便捷發(fā)件系統(tǒng)（EasyShip）、網(wǎng)上發(fā)件系統(tǒng)（WebShipping）、電子郵件跟蹤系統(tǒng)（e-Track）和短信跟蹤系統(tǒng)（SMS Tracking），信息化的創(chuàng)新快遞服務(wù)方案為傳統(tǒng)快遞服務(wù)賦予了新內(nèi)涵。2005年，在北京正式建立的國家質(zhì)量控制中心，不僅是中外運(yùn)－敦豪深化中國市場服務(wù)的一項重要舉措，更被認(rèn)為是快遞行業(yè)對高科技最出色的綜合利用。該中心能夠?qū)�航班信息�?shí)施動態(tài)管理，對快件自收件至最終派送的所有航班信息和快遞系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行24 x 7的實(shí)時監(jiān)控，確保有效應(yīng)對隨時可能發(fā)生的緊急情況。
人才是保持企業(yè)競爭的核心力量，企業(yè)只有留住人才才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展。中外運(yùn)－敦豪全國人力資源代經(jīng)理羅劍威認(rèn)為：“快遞物流作為服務(wù)行業(yè)，其產(chǎn)品是無形的。客戶只看到結(jié)果，無法直接感覺到服務(wù)的中間過程，因而公司的產(chǎn)品和形象是通過員工體現(xiàn)的，從這個意義上來說，整個公司的生存根本是通過員工體現(xiàn)的。能夠真正體現(xiàn)企業(yè)的價值觀，是中外運(yùn)－敦豪的人才標(biāo)準(zhǔn)。” 完善的人才培養(yǎng)體系國際化專業(yè)人才是企業(yè)的核心競爭力，而科學(xué)、完善的人才培養(yǎng)體系就是保持這一核心競爭力的堅強(qiáng)后盾。產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才為本，DHL啟動人才戰(zhàn)略，在上海建立DHL物流管理學(xué)院，這是DHL致力于與中國市場共同發(fā)展的一項長期承諾，這一舉措在國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)人才緊缺的今天備受關(guān)注，也令市場看到了DHL對國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的遠(yuǎn)見卓識。通過多層次的培訓(xùn)課程，學(xué)院不僅將滿足DHL中國及亞太地區(qū)的人才需求，還將通過主動的人才戰(zhàn)略提升整個物流行業(yè)的專業(yè)水平，這對推動中國物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)化發(fā)展將發(fā)揮重要作用。隨著DHL全球各種服務(wù)的推出，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷升級，兼職培訓(xùn)師制度保證了培訓(xùn)和受訓(xùn)雙方員工都能夠在工作中不斷學(xué)習(xí)，專業(yè)知識在團(tuán)隊中的更新過程大大加快，從而實(shí)現(xiàn)了公司“更專業(yè)、更統(tǒng)一”的作業(yè)要求，保證了DHL始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
2005年是中外運(yùn)－敦豪深耕中國市場且收獲頗豐的一年。2006年，中國物流市場全面開放，中外運(yùn)－敦豪也迎來了公司成立20周年。在這辭舊迎新的時刻，中外運(yùn)－敦豪更是喜換新工服，這些設(shè)計時尚、做工考究、功能樣式齊全的新工服讓人耳目一新。耀眼的紅色和醒目的黃色預(yù)示著中外運(yùn)－敦豪已經(jīng)為2006年的全面開放做好了最充分的準(zhǔn)備，令中外運(yùn)－敦豪以嶄新的面貌迎接新的一年。有2005年深化中國領(lǐng)先優(yōu)勢作基礎(chǔ)，2006年的中外運(yùn)－敦豪將更加值得矚目。
本文針對蔬菜產(chǎn)品的產(chǎn)銷特征，試圖在銷售渠道各環(huán)節(jié)中，選擇實(shí)施最優(yōu)化運(yùn)輸策略、倉儲策略，尋求物流成本合理化的應(yīng)用模型，以期在更大范圍和地區(qū)加以推廣