2011年10月19日訊，很多企業(yè)的貨物，都是從廠家發(fā)到企業(yè)總部，再由總部向各分公司發(fā)貨，諾奇從去年起開始改變這種物流模式，進(jìn)行分倉建設(shè)，改變了整個發(fā)貨渠道，使得各個渠道的發(fā)貨速度大大加快。合理的分倉設(shè)置、快捷的商品物流配送，不僅讓物流成本節(jié)約了近三成，也確保“多款式、小批量、多批次”商品供應(yīng)策略的有效實(shí)施。作為分倉建設(shè)的主要執(zhí)行人之一，顧濤在充滿成就感的同時，也對這一新的物流模式有了更多的建設(shè)規(guī)劃。
去掉中轉(zhuǎn)，物流大提速
建設(shè)分倉，在諾奇早有計(jì)劃，只是之前的終端分布情況沒達(dá)到條件，隨著新一輪諾奇終端調(diào)整，很多城市增開了分店，且大大提高了集中度，去年起，諾奇啟動了分倉建設(shè)。到目前為止，現(xiàn)有位于總部的福建總倉和江蘇常熟和江西南昌兩個分倉，并計(jì)劃新設(shè)湖北武漢和安徽合肥兩個分倉。
“分倉建設(shè)大大加快了配貨的速度。”顧濤說，以往都是廠家發(fā)貨到諾奇福建總倉，再由總倉配送到各分公司，這一中轉(zhuǎn)，一次發(fā)貨通常都要一周左右，而分倉建成后，廠家都是根據(jù)總部的配送清單，一直發(fā)往各分倉，一般到貨只要兩三天。“發(fā)貨時間節(jié)約4天，這對快時尚服裝業(yè)是一個極大的改變。”顧濤說。
即時監(jiān)控，靈活調(diào)配
分倉的建立，對于終端陳列也起了改進(jìn)作用。“過去，一周發(fā)一次貨，每次新款到貨都會很多，不能呈現(xiàn)我們‘多款式、小批量、多批次’的優(yōu)勢。”顧濤說，有了分倉以后，新貨發(fā)到分倉之后，可以分批陳列到終端上，兩三天出一批新貨，可以展示更多主打產(chǎn)品，也可以不斷給顧客新鮮感。
而這樣的改變，也讓監(jiān)控中心更靈活地監(jiān)控和調(diào)配終端庫存。“有些款式的服裝，在這個終端賣得好，但在另一個終端不一定好，相互間就需要一個調(diào)配。以前都由監(jiān)控中心根據(jù)銷售情況在各終端之間調(diào)配。”顧濤說，有了分倉以后，就由分倉在其輻射區(qū)域內(nèi)調(diào)配，這樣可以保證調(diào)配的短途與及時。原則上，分倉與分倉或分倉與總倉之間較少調(diào)配，商品的調(diào)配主要在加盟店與加盟店之間，直營店和直營店之間進(jìn)行。這種模式避免了貨品的重復(fù)多次運(yùn)輸，大大降低了物流配送操作的復(fù)雜程度，簡化了操作流程和管理難度。
分倉建設(shè)，人員第一
當(dāng)然，建設(shè)分倉也有頭痛事，那就是人員問題。諾奇原來只有一個總倉，倉管人員一直不多，可是一下增加許多分倉，人員缺口就很大，當(dāng)下環(huán)境，招聘倉管人員也不容易，所以人員的補(bǔ)充成了頭痛事。
在這個情況下，顧濤卻來了個“逆市招聘”，因?yàn)橹Z奇物流是總部下單，貨發(fā)各分倉，這中間有個訂單銜接的工作，對倉管人員素質(zhì)要求比較高，顧濤就是憑這一點(diǎn)，招聘時也開出高要求，別人招倉管初中、高中學(xué)歷就行，她則開出大專學(xué)歷。然而，她招到人了。“高要求也意味著我將給他們高回報(bào)。”顧濤說，諾奇的分倉剛開始建設(shè)，未來將有更多的分倉，這些倉管人員有很大的晉升空間，他們中很多人就是未來分倉主管、分倉經(jīng)理。
每天到貨，斷貨率大減
雖然運(yùn)營不到一年，但物流分倉的優(yōu)勢已顯示出來。“過去，我們每三天發(fā)一次貨，但現(xiàn)在我們可以實(shí)現(xiàn)每天發(fā)貨。”顧濤說，這最直接的效果就是終端斷貨率大減。
此外，由于去掉中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，且都是短途運(yùn)費(fèi)，整個物流成本大大降低。“這幾個月，我們的物流成本減了近三成。”顧濤說。
分倉建設(shè)還在繼續(xù)，在顧濤看來，現(xiàn)在最主要的工作有兩樣，一個是做好人員儲備，一個是讓各分倉選擇好長期合作的物流企業(yè)，保證物流配送的安全性和準(zhǔn)確性。