2009年5月20日,傳化公路港·成都基地平臺在新都物流中心投入運營,兩年來該平臺已吸引上千家物流企業入駐,2010年實現物流服務收入23.35億元,上繳稅收近8000萬元,2011年上半年實現物流服務收入20.79億元,基地重點培育的119家物流企業營業額2010年度實現了322%的增長。在驕人成績的背后,是成都基地團隊因地制宜地使傳化物流核心商業模式在成都成功落地,并實現了創新。 
傳化公路港·成都基地,在不斷運用信息化手段助力成都現代物流業發展的同時,還讓眾多中小物流企業在此平臺上實現了轉型升級。如今,傳化公路港·成都基地已成為本地物流企業轉型升級的孵化器。 
一站式服務 
讓物流企業專注核心業務 
據悉,為了使入駐的中小物流企業能夠專注于自身的核心業務,成都基地除了直接為客戶提供經營輔助服務外,還通過政府職能部門現場辦公,引進中介機構入駐實現門對門的服務。 
成都基地投入運營兩年來,先后舉辦物流行業稅收、安全工作培訓、法務咨詢等多種培訓與咨詢活動,服務物流企業1500人次。現在,稅務、工商、運管、公安等政府部門已經在基地設立現場辦公點,工商銀行、平安保險、中國聯通、中國郵政等中介機構先后入場開展服務。一站式服務體系使數以百計的物流企業集中入駐,有序、規范開展業務。入港經營后,物流企業將越來越多的輔助業務剝離交給平臺,通過平臺的服務支持使他們能夠更好地滿足自己客戶的需求,從而驅動這些中小物流企業快速成長。據了解,由工商銀行新都支行為平臺為中小物流企業量身訂制的“ICDC—物流快捷貸”金融產品,已累計為平臺中小物流企業放貸5000多萬元,很好地解決了中小物流企業發展中的難題。 
個性化輔導 
催生物流企業新發展 
基地平臺在創建規范、有序的經營環境,讓入駐物流企業在六大效應,即設施共享效應、知識溢出與學習效應、競爭與標桿效應、專業化和分工效應、產業鏈延伸和聯合經營效應作用下快速成長的同時,基地從西部經濟和物流業發展實際出發,通過組織開展東西部物流企業交流活動,不僅讓西部客戶學習到東部先進的物流理念,更為兩地企業之間的溝通搭建了良好的平臺。 
據統計,基地入駐物流企業經過孵化后,年營業額超億元的已有3家、超5000萬元的7家,超3000萬元的29家,超千萬元的80多家,自有車輛超10臺的60多家。 
牽線搭橋 
讓物流企業試水接單新方式 
去年底,一場別開生面的現代物流業與工商業聯動發展論壇在新都舉行。會上,基地物流企業萬通物流、程翔物流、富德物流、速恒物流等四家物流企業與參會的科倫制藥、成飛光纜、達利食品和卓新實業等四家工商業企業分別簽訂物流服務合作協議。 
也正是從那次論壇開始,傳化公路港·成都基地開始了帶領入駐物流企業與現代物流運作接軌,正式打開了承接工商企業物流業務外包訂單的窗口。 
一直以來,多數中小物流企業承攬生意都是靠關系營銷。但隨著競爭的逐步深入,服務價格日漸透明化,貨主企業采取招投標方式外包物流業務將成為主流。傳化公路港·成都基地總經理謝萍介紹說,那些規模偏小、沒有品牌形象的物流企業拿物流業務訂單的機會越來越少,在重大項目外包中,恐怕連投標的資格都沒有。 
市物流辦相關負責人這樣評價說,作為中小物流企業集聚平臺,傳化公路港·成都基地一方面幫助中小物流企業做強做大,另一方面利用平臺的品牌優勢,讓物流服務供需雙方直接對話,將會大大促進兩業的聯動。 
【對話】 
助力成都物流轉型升級 
——專訪傳化公路港·成都基地總經理謝萍 
“在物流方面,成都就是西南地區的橋頭堡。傳化再次證明了自己獨到、睿智的眼光,實現了傳化物流在成都的落地,助力了成都公路物流向現代化公路物流的轉型。”傳化公路港·成都基地領軍人物謝萍在接受專訪時表示,傳化公路港·成都基地經過兩年的運營,已經經歷了成長與發展期,不僅實現了自身的發展,更潛移默化地改變著成都公路物流。 
據悉,在2009年的時候,成都就出臺了《成都市物流產業發展規劃(2009—2012)》,提出以“一網二平臺、四園區四中心、五十個物流服務站”為主要內容的現代物流業發展框架體系。 
謝萍表示,傳化公路港·成都基地的成功運營給成都公路物流帶來了改變,首先,傳化物流是用一個有形的平臺,為貨車主提供一站式服務,讓企業在這個平臺上實現了跨越式發展,起到孵化器的作用。其次,基地吸引著周邊地區的物流企業入駐,在此形成了一個樞紐港,讓成都公路物流的輻射力增強;再者,平臺讓物流產業與商貿產業聯系更為密切,讓更多的工商企業能夠找到資源,實現企業物流外包,真正讓現代物流產業板塊起到服務制造業的作用;最后,平臺運用信息化整合資源,實現了傳統物流向現代物流的轉型。 
對于未來,謝萍表示,傳化公路港·成都基地還將不斷用信息化手段豐富物流模式內涵,助力成都物流規劃的深入推進。