今后，不論你想坐火車還是長途汽車，甚至是乘飛機，在同一個“旗艦”樞紐站就可實現換乘，而不必再來回奔波、到處轉車。昨日召開的安徽省道路運輸工作會議透露，未來5年內，我省將新建10座能將鐵路、公路客運與城市公交連為一體，實現城市交通“零換乘”的綜合客運樞紐站場，市民轉車將“超方便”。 
　　　　5年新增10個樞紐站 
　　現在，各個城市的火車站、公交站以及客運汽車站基本上都處于分散狀態，換乘頗費周折。不過，在不久的將來，這種狀況將會得到緩解。 
　　昨天（17日）的會議上，省公路運輸管理局魏士彬局長介紹，“十二五”期間，我省將重點推動站場樞紐建設，向功能化、綜合化方向發展，建設10個綜合客運樞紐站，分別為合肥綜合客運樞紐站、合肥汽車客運西站、蚌埠綜合客運樞紐站、阜陽汽車客運東站、蕪湖汽車客運總站、黃山高鐵綜合客運站、滁州市城南客運總站、馬鞍山公路客運中心站、池州客運西站以及宿州京滬高鐵汽車快客站。 
　　除合肥汽車客運西站屬于B類，能實現公路、城市公交與民航之間的換乘外，其他9個均為A類，能實現公路、城市公交與鐵路之間的換乘。 
　　　　“零換乘”將成為常態 
　　“建設客運樞紐站的目的就是為了提升各個城市現有客運站的功能，方便老百姓出行。”省運管局計劃處處長徐學林介紹說，綜合客運樞紐站的功能主要就是將鐵路、公路以及民航等運輸方式銜接在一起，實現火車、公交車、班線客運、出租車以及飛機之間的“零換乘”。“這10個客運樞紐站所在地均是國家樞紐城市或者是皖江城市帶地區，是未來5年重點建設的樞紐站，將來會有更多的客運樞紐站出現在全省各個城市。”徐學林告訴記者，新建的客運樞紐站將配合各個城市的鐵路以及民航運輸，比如合肥綜合客運樞紐站和高鐵站房相鄰而建，而合肥汽車客運西站則是鄰近正在建設中的新橋機場航站樓。 
　　這些樞紐站將承擔各個市對外中長途公路旅客運輸，同時承擔發往省內各市的直達快速客運，依托發達的鐵路以及高速路網，打造輻射全國各個中心城市的核心長途客運站。它們將成為各個城市公路客運的旗艦車站，形成城市公交、軌道交通、城際高速鐵路、公路對外交通等多種運輸方式的集中換乘平臺。 
　　合肥的兩大樞紐站、蚌埠以及滁州的客運樞紐站已經開工建設，黃山高鐵綜合客運站即將動工，其他幾個城市的車站也將陸續開工。隨著京滬高鐵在今年6月開通運營，蚌埠綜合客運樞紐站主體工程也將于今年年底完工。 
　　　　本地租車異地還 
　　有急事，從合肥租輛車可以在黃山還，而不必專門為還車折回來。 
　　今年起，我省將引導建設2個市級出租車服務中心，在部分城市建設出租車調度中心，在出租車行業發展電話召車、網上預約訂車。此外，我省將試點開展汽車租賃工作，推動建立全省汽車租賃業服務網絡，建設公共租賃還車網點，在機場、車站等建立租賃汽車還車點，初步實現異地還車服務。