正值施工黃金期，盡管寒風(fēng)呼呼，大欖坪黃金海岸工程建設(shè)現(xiàn)場轟隆隆機(jī)聲不斷，廣西欽州保稅港區(qū)（一期）內(nèi)E地塊的首批5個(gè)入?yún)^(qū)項(xiàng)目同時(shí)開工。

　　“5個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，將提供2.1萬平方米的酒類展示交易市場、3萬平方米的集裝箱拆裝箱庫、6萬平方米的標(biāo)準(zhǔn)倉。”廣西欽州保稅港區(qū)常務(wù)副 -

主任王乃學(xué)說，這將大大增強(qiáng)廣西欽州保稅港區(qū)國際物流服務(wù)功能，同時(shí)促進(jìn)保稅港區(qū)開展進(jìn)出口貨物存儲(chǔ)、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國際采購和分銷配送、國際中轉(zhuǎn)、出口加工制造等業(yè)務(wù)。

　　中國-東盟自貿(mào)區(qū)的建成，為中國與東盟的貿(mào)易提供了極大便利。但是，物流成本的高低，是決定出口產(chǎn)品市場競爭力的重要因素。因此，發(fā)揮廣西欽州保稅港區(qū)低物流成本優(yōu)勢(shì)，對(duì)中國與東盟各國間的貿(mào)易合作具有極大促進(jìn)作用。

　　保稅港區(qū)是一個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，在國際貿(mào)易中最有吸引力的功能主要有兩個(gè)：一是拆拼箱，二是即時(shí)退稅。

　　按照國際港口管理規(guī)定，集裝箱貨物到港口必須原箱進(jìn)出，只有到保稅港等具有保稅物流功能的地方才能拆拼。廣西欽州保稅港區(qū)運(yùn)行后，中國和東盟的出口貨物可在這里“一票到底”，不必再找中轉(zhuǎn)點(diǎn)，大大降低運(yùn)輸成本和提高運(yùn)輸效率，并且還可集廣西欽州保稅港區(qū)“零關(guān)稅”和“零物流成本”之優(yōu)勢(shì)，打造中國-東盟的物流鏈。

　　據(jù)介紹，廣西欽州保稅港區(qū)將于明年開通“海上巴士”，以“搭車”方式將分散滯留于我國東部各港運(yùn)往東盟的貨物進(jìn)行收集，以“內(nèi)外貿(mào)同船”進(jìn)入廣西欽州保稅港區(qū)，再進(jìn)行拆卸、分揀，利用進(jìn)出港的外籍船舶運(yùn)到東盟各港，使中國-東盟間的物流速度加快，并大大降低成本。一個(gè)集裝箱貨物現(xiàn)在從大連港到越南海防港需要40天，運(yùn)輸成本4000多元，“海上巴士”開通以后，最遲15天就可到達(dá)，成本只需2000元。這將為廣西欽州保稅港區(qū)開展中國-東盟跨國物流提供可觀的空間。

　　對(duì)西南地區(qū)的出口企業(yè)而言，有了欽州保稅港區(qū)，“即時(shí)退稅”就像在家門口的銀行刷卡取錢一樣簡單。

　　根據(jù)國家規(guī)定，貨物只有離境才算出口才能退稅。一位企業(yè)界人士介紹說，在過去的西南地區(qū)，曾無數(shù)次演繹出口產(chǎn)品 “香港一日游”，即企業(yè)把零部件運(yùn)到香港辦出口、退稅，再由使用零部件的企業(yè)從香港進(jìn)口回來，浪費(fèi)了大量時(shí)間和財(cái)力。

　　廣西欽州保稅港區(qū)運(yùn)行后，“三南”地區(qū)的監(jiān)管部門和出口企業(yè)達(dá)成良好互信，出口企業(yè)只需持貨單在廣西欽州保稅港區(qū)“刷卡”就可以了。

　　作為國際貿(mào)易的物流平臺(tái)，廣西欽州保稅港區(qū)除服務(wù)中國與東盟的雙向貿(mào)易外，還將為中國-東盟自貿(mào)區(qū)國家與第三方國家貨物貿(mào)易提供便利的條件。

　　按照中國-東盟自貿(mào)區(qū)的原產(chǎn)地規(guī)則，第三方、第四方國家利用廣西欽州保稅港區(qū)的保稅政策，在保稅港區(qū)加工或組裝的產(chǎn)品增值40%后，即可獲得原產(chǎn)地證書，可享受零關(guān)稅政策，極大地有利于第三國家利用這一政策來開拓中國和東盟的市場。