本報訊 （記者 張珺 通訊員 羅琨 胡偉）10月31日13點53分，隨著一聲汽笛，滿載著集裝箱貨物的81972次貨運列車從重慶南火車站駛出，朝著成都市的城廂火車站駛?cè)ァ��?jù)了解，這是川渝兩地開行的首趟集裝箱“鐵水聯(lián)運五定班列”。
    這 列貨車裝載的集裝箱貨物，是經(jīng)長江水路運輸?shù)轿沂写鐬└劭谏习叮�又用載貨汽車運輸至重慶南火車站，再裝入鐵路的貨運列車。據(jù)了解，這列貨運列車中途不再進 行車輛的甩掛作業(yè)，而是一站直達終點站城廂火車站，全程運行19小時，較普通貨運列車運行時間縮短近10小時。
    據(jù)了解，為提升川渝 兩地的物流水平，建立鐵路、公路和水路的綜合物流網(wǎng)絡(luò)，成都鐵路局重慶西站與我市公運、水運相關(guān)部門精心籌劃和協(xié)商，推出了以集裝箱為主要運輸方式的“鐵 水聯(lián)運五定班列”（五定即定點、定線、定車次、定時、定價），開創(chuàng)了鐵路、公路、水路聯(lián)合運輸?shù)男履Ｊ健?1972次列車的開行，標志著重慶地區(qū)鐵路、公 路和水路的聯(lián)合物流運輸平臺正式建立。