創業園的一位賣家表示，此前他曾參加過線上一個團購活動，但發出去2000多件貨，結果因為物流的問題，退回來的就有200多件，其余的貨還存在不同程度的延誤問題。而對于退回的快遞，再度打包發貨給他造成不小的損失。這位賣家介紹，目前不少快遞公司都爆倉了，此前只需要三五天就能送達的包裹，現在甚至需要10天。 

“發出去2000多件貨，結果因為物流的問題而退回來的就有200多件。”說起物流的問題，一位成都本地淘寶賣家十分無奈。臨近春節，頻頻而來的促銷戰使電子商務快遞訂單持續增加，加之凍雨嚴寒阻塞交通和人工成本上揚，國內快遞業面臨生死大考。
現狀物流頻頻爆倉
據位于成都高新區的淘寶創業園相關負責人介紹，目前，園內網商遭遇物流問題的情況相當普遍。“原本年底春節就是購物消費的傳統旺季，加上最近幾天國內大范圍出現降溫天氣，物流方面的問題就變得更嚴重。”該負責人表示，受降溫帶來的冰凍、大霧、雨雪等天氣影響，一些原本可以送達的地方，比如湖南、貴州的一些二三線城市，目前很多物流都已經無法到達了。
創業園的一位賣家表示，此前他曾參加過線上一個團購活動，但發出去2000多件貨，結果因為物流的問題，退回來的就有200多件，其余的貨還存在不同程度的延誤問題。而對于退回的快遞，再度打包發貨給他造成不小的損失。這位賣家介紹，目前不少快遞公司都爆倉了，此前只需要三五天就能送達的包裹，現在甚至需要10天。
延伸產業發展相對滯后是根因
本輪爆倉大致是從去年11月開始的，重要誘因是電子商務網站的年底大促銷。市內某快遞公司工作人員表示，實際上爆倉背后還有很多其他原因。
去年下半年的柴油荒嚴重影響了運力發揮，而成品油價連續兩次上調也推高了物流成本；此外，人工成本也在增加；而近期國內一些地區又接連出現大面積雨雪降溫天氣，導致不少地區交通受阻。中國電子商會發布的數據顯示，僅在去年11月，商會接到的快遞行業有效投訴就達4219宗，同比增長84.72%，延誤晚點為投訴首要問題。“最根本的原因還是在于國內物流產業的發展相對滯后。”相關業內人士表示，近年來國內物流產業發展迅猛，其中民營物流公司的成長尤其顯著，但民營物流企業多采取加盟的方式運作，各網點業務能力參差不齊，甚至一些網點今天在運行，明天就不存在了。此外，國內快遞行業在信息化、科技化的運用上也遠遠不夠，對于快遞行業來說，考驗才剛剛開始。