滬寧城際高鐵的通車，讓沿線百姓第一次感受到了陸上飛行的便捷。記者從昨日召開的全省交通工作會議上獲悉，今年京滬高鐵、寧杭城際高鐵將相繼通車，實現南京到北京3小時，南京到杭州1小時直達。在今后幾年間，江蘇還有多條高鐵將陸續開通，鄭徐客運專線、徐連客運專線……五年內江蘇85%以上的市縣都有望通上動車。 
　　鐵路 
　　2011年全省交通建設計劃投資980億元，其中鐵路的投資最多，為400億元。記者了解到，到2014年，江蘇將新建成通車4條設計時速300公里以上的高速鐵路，其中京滬高鐵、寧杭城際高鐵均將在今年內通車，另兩條鄭徐客運專線、徐連客運專線今年內開工，將于2014年建成通車，是我國“四縱四橫”客運專線網的重要組成部分。 
　　在我省“十二五”全省交通運輸發展的主要目標中明確提出了，鐵路網建成75%以上，鐵路運營總里程超過3200公里，時速200公里以上的電氣化鐵路通達85%以上的市縣，這也意味著蘇北一些出門還在坐“K”、“L”等打頭的普通火車的市縣百姓，都有望在家門口坐上動車組。 
　　按照這樣的要求，今年我省將新開工建設一批鐵路，加快推進一批繼有項目，這些鐵路項目中，大多都是時速200公里以上的電氣化鐵路，如寧安城際鐵路、寧啟鐵路電氣化改造工程，新開工的滬通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路等設計時速均為200公里。 
　　今年通車重點項目 
　　京滬高鐵 設計時速350公里，目前，京滬高鐵江蘇段已完成正線軌道板安裝，沿線站房基礎工程已全部完成，徐州東站主體工程已全部結束。全線預計6月建成通車，將實現京滬間4小時到達。沿途設24個站，江蘇境內最多，有徐州東站、南京南站、鎮江西站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站等8個站點。 
　　寧杭鐵路 設計時速300公里，年底建成通車。寧杭城際鐵路修好后，將與滬寧城際、滬杭城際一起，共同形成長三角地區城際軌道交通網的主骨架，使上海、南京、杭州之間形成“一小時交通圈”。不僅如此，隨著滬杭甬客運專線杭甬段的建設，從南京到寧波的時間也將大大縮短，將由目前的7至10小時縮短為2個半小時，寧甬兩地的市民可以實現當日往返。 
　　宿淮鐵路 宿州至淮安國家1級鐵路，途經安徽省宿州市、靈璧縣、泗縣，江蘇省泗洪縣、宿遷市、泗陽縣、淮安市。設計時速120公里/小時，預留160公里/小時，并預留電氣化建設條件，今年上半年建成通車。 
　　海洋鐵路 海安至洋口港的客貨兩用鐵路，鐵路起點新長線海安站，經李堡、栟茶、小洋口至北漁。 
　　今年開工重點項目 
　　滬通鐵路 今年開工建設，工期從2011年至2015年。目前前期工作正在積極推進。滬通鐵路定位為城際鐵路，建成后，將使南通全面融入上海1小時都市圈、長三角3小時交通圈。 
　　連鹽鐵路 去年12月底舉行了開工典禮，今年正式動工。連鹽鐵路設計速度每小時200公里，可開行動車組列車，建設工期為三年半。 
　　鄭徐客運專線 設計時速350公里，西起鄭州東站，東至徐州東站，途經河南、安徽、江蘇，全線設鄭州東站、開封北站、蘭考南站、民權北站、商丘站、碭山南站、永城芒山站、蕭縣北站、徐州東站共9個車站。2014年建成通車。 
　　徐連客運專線 設計時速350公里，與徐州-鄭州-蘭州客運專線連接，連接西北和華東地區，2014年建成通車。 
　　青連鐵路 起于青島，經日照市在連云港市與連鹽鐵路接軌，設計速度為每小時200公里，可開行動車組列車。 
　　公路 
　　“十二五”高速公路修到每個縣 
　　省交通廳廳長游慶仲在工作報告中要求，“十二五”期間要提升完善公路網絡，建成江蘇境內所有國家高速公路，建成通縣高速公路，基本建成省際高速公路。 
　　高速公路網建成85%以上，通車總里程超過4700公里；新改建國省干線公路2600公里以上，市到縣以及相鄰縣之間一級公路短直連通率達到90%。 
　　崇啟大橋今年內有望建成 
　　據悉，今年江蘇交通投資中，公路建設投資340億元，僅次于鐵路位居第二位。今年我省將建成常州西繞城高速公路和連云港港主體港區東疏港高速公路，崇啟大橋及接線江蘇段有望年內建成。泰州大橋、南京四橋、江六高速等工程將繼續加緊建設。 
　　記者了解到，今年我省還確定新開工建設南通至洋口港、常州至溧陽2條高速公路，另外，阜寧至建湖、錫通長江大橋南北接線等8個高速公路項目也列入明年計劃開工的項目表中。 
　　每個市將擁有“零換乘”客運樞紐 
　　不停車收費通道建設將在全省進一步鋪開，今年我省計劃新建高速公路ETC專用車道216條、15個客服網點，新發展蘇通卡客戶10萬個。 
　　配合我省一系列鐵路、公路等重大工程，客運站場建設也掀起高潮。年內我省投資35億元用于客貨運站場建設，其中南京南站綜合客運樞紐將于今年內完工，南京小紅山綜合客運樞紐年內開工，今年我省還要建成蘇州北門、連云港新浦、溧水、江陰等10個汽車客運站。 
　　未來江蘇每個市都將擁有“零換乘”的綜合客運樞紐，百姓出行將更加便捷。 
　　祿口機場力爭今年直航北美、澳洲 
　　碩放機場重點開通對臺直航航線 
　　記者從會上獲悉，2011年我省力求加大國際航線開辟力度，力爭新開或加密國際航線5條、國內航線20條以上。其中，南京祿口國際機場力爭新開至北美、澳洲國際客貨運航線，加密至法蘭克福航線，加強與日韓、東南亞地區的空中聯系；蘇南碩放國際機場重點開通對臺直航航線和國際貨運航線。 
　　五年內江蘇境內1小時車程可到機場 
　　民航“十二五”規劃中，民航機場“7+2”規劃布局全面形成。江蘇境內這9座機場分別為南京祿口機場、蘇南機場、連云港機場、徐州機場、鹽城機場、常州機場、南通機場、淮安機場和蘇中機場。建成后，航空服務將覆蓋所有縣級城市，江蘇境內任何一個地方都可以坐車1小時到達機場。