27歲的小路（化名）在兩年時間里，曾經在長春市的好幾家快遞和物流公司做過分揀員和快遞工。小路表示，在兩年里，他了解到了這個行業的很多內幕，同時也指出了這個行業里普遍存在的四大亂象。
亂象一
物品丟失損壞難索賠
由于物流公司的員工在裝卸貨物時經常出現摔、扔貨物的情況，如果是易碎品就會出現損壞，而很多廠家通過物流發出的貨物經常出現缺失的事件，由于貨物件數比較多，而缺失的大部分都是每件少幾個物品，導致在驗貨時很難發現。
“一旦物品出現丟失和損壞之后，索賠很難，他們會先讓你等消息，接著再讓你去找發貨方，通過送貨等流程去挨個查，等你查完了大多過去好幾個月了，一般小件的貨物都不值錢，很多人寧愿吃個啞巴虧也不愿意浪費時間去找，而最坑人的就是快遞公司的保價條款，凡按保價運輸的貨物，托運人除繳納運輸費用外，還要按照規定繳納一定的保價費，在保價運輸中，貨物全部遺失的，按貨物保價聲明價格賠償；貨物部分毀損或遺失的，按實際損失賠償。”小路說。
但大多數快遞公司在接單時，都不會提醒顧客注意保價，這往往造成貨品出現損壞和丟失時，不管其貨品的真實價格如何，快遞公司一般只按運費的二到五倍進行賠償。
亂象二
私吞物品常玩假賠償
小路介紹，有一次20臺液晶顯示器送了過來，他們正要進行分揀，可是公司的一位經理看到了非得硬留下兩臺，還說出了事他負責。結果客戶當然進行了追查。
“經理當時說公司只收到了18臺，可能是運輸過程中丟失了，由于客戶在簽收單上備注少兩臺，所以公司只得賠償，可賠償標準只是運費的5倍。就這樣，兩臺價值兩千多元的液晶顯示器只需要幾百元就可以到手了。”小路說，有少數員工還會“順手牽羊”，到時候只要向上報說沒收到貨就行，實在賴不掉的話，也只要賠運費的幾倍就可以了。
亂象三
卸貨時間有限只能扔
小路表示，自己開始是在高新區一家大型的快遞公司做分揀員，整個公司一共有100多人。“當時管庫房的有10多人，我們分揀員有10多人，快遞工人有80多人，工人一般都會配車，小件用摩托車送，大件用貨車送。”小路說，公司的上班時間一共分三批，分為白班、小夜班和大夜班：白班是早上7時30分到18時；小夜班是18時到第二天1時30分；大夜班是從1時30分到8時30分。
“我們小夜和大夜互倒，這樣就能24小時不間斷工作，每天都有10多輛車開到庫房，所以工作強度很大，我們分揀貨物的時候全都隨便往地上扔，有時往隔離帶上扔，根本不會看到底是不是怕摔的，因為卸貨的時間有限，不扔根本就干不完。”小路說。
亂象四
先讓貨主簽收再付貨
小路介紹，很多人在接收到快遞公司的貨物時都不會太仔細查看，往往都是先簽收再驗貨，所以這就給了快遞公司推卸責任的機會。“即使事后來找，他們都會不認賬，所以很多人都沒有辦法。”小路說。據了解，按照快遞公司的相關規定，客戶在簽字以后才能收貨，這就表明貨物已送到客戶手上，不過一旦簽了字，貨物若有損壞，快遞方面就沒有義務負責了，這也成了快遞公司的一個潛規則。