2010年，是深圳物流業發展歷程中的一個里程碑。這一年，是深圳經濟特區建立30周年，也是“物流”概念引入我國30年。作為推動特區迅速騰飛的基礎戰車，這個行業用30年的時間濃墨重彩地寫下了一篇關于城市興盛的詩篇。
更為重要的，2010年還為深圳物流提供思考未來的一個機會。這一年，深圳港集裝箱量首度超躍香港、“亞洲物流與運輸第一展”閃耀全球、“前海規劃”助推行業發展，“十二五”規劃出臺為行業在歷史的時間坐標上找到了自己新的位置……這個城市的發展，因為有了這個行業而煥發出勃勃生機。
關鍵詞一：
深圳港集箱量首超香港
2010年7月，隨著香港港口發展局最新數據出爐，全球四大集裝箱港口座次重排：深圳和上海均創出單月箱量新高，并分別超越香港和新加坡。
來自深圳市交通運輸委的消息，7月，深圳港集裝箱吞吐量為213萬標準箱，重超200萬標準箱，創單月歷史新高。而根據香港港口發展局發布的數據顯示，香港港口7月箱量205．6萬箱。
按此計算，深圳港7月份集裝箱吞吐量較上年排名全球第三位的香港多出7．4萬標準箱。
根據最新出爐的數據顯示，2010年深圳集裝箱吞吐量創下歷史新高，達到2250．97萬標準箱。去年前三季度，深圳港集裝箱吞吐量也首次超過香港。
關鍵詞二：
“前海規劃”打造國際供應鏈管理中心
2010年8月，國務院批復同意《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》，明確要把前海建設成粵港現代服務業創新合作示范區，全國現代服務業的重要基地和具有強大輻射能力的生產性服務業中心，引領帶動中國現代服務業發展升級。 
按照《規劃》，現代物流業是前海合作區重點發展的四大產業之一。前海將按照深港共建全球性物流中心的目標，打造區域生產組織中樞和國際供應鏈管理中心。
這無疑，將利好深圳物流產業的發展。
不久前，市政府舉行了《前海深港現代服務業合作區總體發展規劃》（簡稱《規劃》）首次說明會，掀起了一股投資前海的熱潮，也調動了深圳物流企業的濃厚興趣。眾多知名物流及供應鏈企業紛紛希望，加快在前海的投資、發展步伐。目前，已有6家物流企業和前海管理局進行了合作項目簽約。
關鍵詞三：
“物博會”助推產業升級
作為市政府主辦的三大品牌展會之一的中國（深圳）國際物流與運輸博覽會（簡稱“物博會”），去年起，首次升格為由交通運輸部和深圳市人民政府共同主辦。
本屆物博會共吸引了來自全球50多個國家的1000余家展商參展和近77000人次專業觀眾參觀，13個物流項目現場簽約超過15億元。參展近千家企業中，除招商局集團、怡亞通[12.12 -0.33%]、飛馬、華南城[1.48 1.37%]、騰邦集團、鹽田港[6.23 -1.11%]、寶恒通等國內龍頭企業外，還有各省市展團，700余家國內展商覆蓋了物流與運輸各個領域。而ＵＰＳ、ＦＥＤＥＸ、普洛斯、漢堡港、安特衛普港等200多個國際展商的到來，則使“亞洲物流與運輸第一展”的國際色彩得到充分體現。
“作為一個國際性的行業交流平臺，展會在推動深圳經濟發展以及物流產業升級方面，發揮了巨大作用。”業內人士表示，物博會對企業、行業、區域間的資源優化配置，對優勢產業鏈、供應鏈的構成起了巨大的推動作用；同時，通過物博會的宣傳和引領，將推動市場不斷成熟，使現代物流服務對經濟發展的支柱作用日益凸顯。
關鍵詞四：
打造全球性物流樞紐城市
不久前，深圳市綜合交通“十二五”規劃出臺，把打造全國最優物流服務城市作為新目標，給深圳物流業的發展指明了新的方向。規劃提出，要在“十二五”期間把深圳港建設成我國綜合運輸網的主樞紐港，華南地區集裝箱干線港。另外，深圳港還將加強與香港港的全方位合作，共建國際航運中心。同時，大力推動深港機場合作，將深港機場建設成為具有本地集散功能、門戶樞紐功能和國際中轉功能為一體的國際航空樞紐。
到2015年，深圳綜合交通發展力爭達到以下具體目標：機場年旅客吞吐量將達到3500萬人次，年貨物吞吐量將達到110萬噸。深圳港年貨物吞吐量將達到2．8億噸，其中集裝箱年吞吐量將達到2800萬標箱，旅客年吞吐量將達到800萬人次。