近日，“中化成都”輪裝載著5000噸乙二醇緩緩駛進(jìn)寧波港鎮(zhèn)海港區(qū)泊位，完成卸裝后駛回臺(tái)灣麥寮港，順利結(jié)束首航，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)液化品運(yùn)輸?shù)南群印?nbsp;
　　寧波港鎮(zhèn)海港區(qū)對(duì)臺(tái)灣的液化品貿(mào)易以往都以不定期的運(yùn)輸方式進(jìn)行，物流成本較高。而國(guó)際上通行的班輪運(yùn)輸有固定的航線和港口順序，按事先公布的船期表航行。班輪運(yùn)輸不計(jì)滯期費(fèi)、速遣費(fèi)，不僅能使船務(wù)公司實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，還能讓供貨商和貨主擺脫高額滯港費(fèi)的包袱，大大節(jié)約物流成本。 
　　據(jù)了解，寧波至臺(tái)灣的液化班輪航線主要由中化國(guó)際旗下的“中化成都”輪和“中化重慶”輪承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，貨種以乙二醇為主，目前船次保持每月3航次。用集裝箱領(lǐng)域通行的運(yùn)輸模式運(yùn)輸液化品，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)液化品運(yùn)輸?shù)南群印?/div>