大蘇村是麗水龍泉最偏遠的山村，距離市區103公里，山高路陡，被譽為“浙江的西藏”，歷史上一直不通公路。村民去一趟龍泉城區，至少得花上半天：徒步走4個多小時山路，再到鄉鎮坐2個多小時汽車。 
　　一年前，交通運輸部門舉債修路，把康莊工程(瀝青或水泥路)修到大蘇村，現在村民們去縣城，在家門口就能坐車，2個小時直達城區，山上的雷筍可以新鮮地擺上市民餐桌，高山蔬菜收購價翻了一倍。 
　　上周五，省政府召開全省農村公路工作總結表彰大會，代省長夏寶龍欣喜地視頻連線麗水市公路攻堅掃尾任務完成暨農村康莊小巴通車儀式。 
　　在浙江，城市干道、高速公路等公路骨架已比較完善了，但是我們廣大的農民兄弟卻沒有享受到發展成果，農民出行仍然“晴天一身灰、雨天一身泥”，到2002年底，浙江3.8萬多個行政村中，約一半沒有通村等級公路。 
　　為此，2003年起，浙江開展了以通鄉、通村公路為重點的大規模農村公路建設，經過八年奮戰，全省通村公路建設目標如期完成，浙江累計完成農村公路建設改造8.3萬余公里，總投資329億元。 
　　目前，全省所有鄉鎮和具備建路條件的行政村，全部通上等級公路(最低標準的準四級公路路基寬4.5米，路面寬3.5米)，并且全部實現路面硬化(水泥或瀝青路面)。 
　　浙江省行政村的等級公路通村率、路面硬化率分別從2002年底的57.7%、48%全部提高到99.5%。 
　　有關部門說，剩下的0.5%行政村由于沒有修路條件，將會整體搬遷。（陳文龍）