實施高速公路新1000公里建設，建成出口通道達18個;實施普通國省道升級改造1000公里，路面改造5000公里，國省干線公路中二級及以上比重達到70%，消除國省干線公路中的“斷頭路”、等外路，同一路線技術等級基本匹配，實現國道基本達到二級及以上、省道基本達到三級及以上的目標;國省干線公路水泥、瀝青路面鋪裝率達到95%以上;國道平均運行速度達到50公里/小時;實施農村公路行政村“通暢工程”3萬公里，撤鄉并鎮公路和中心城鎮等聯網公路7000公里，國省道覆蓋鄉鎮比例達到80%，建制村通暢率達到85%。 
　　更安全 
　　新增普通國省道和農村公路“安保工程”5000公里，改造危橋500座、渡改橋100座。國省干線公路安保工程實施率達到100%;國省干線公路現有危橋改造率100%，普通國省道一、二類橋梁比例達到95%以上，當年新發現危橋處治率100%，基本完成縣鄉公路中橋及以上現有危橋改造任務，農村公路危橋數量呈逐年下降趨勢;實現一般災害情況下公路應急救援2小時內到達、公路應急搶通24小時內完成。 
　　更高效 
　　建成路網管理與應急處置中心平臺體系，逐步實現市、縣(區)路網管理與應急處置平臺聯網。高速公路重點路段運行實時監測覆蓋率達100%，普通國省干線公路重要節點實時運行監測覆蓋率達60%，國省道上特大橋梁、特長隧道的監測率達到100%;全面建立準入退出機制，從業人員和企業誠信體系覆蓋率達到80%。高速公路將大幅度提高收費自動化水平，入口自助刷發卡機和出口快速車道將比2010年增加30%，非現金支付比重爭取達到總通行費的10%。 
　　更綠色 
　　樹立循環發展理念，走資源節約型發展道路，大力研發推廣冷再生、熱再生等新技術、新工藝，公路養護廢舊瀝青路面材料循環利用率達到40%，國省干線公路廢舊瀝青路面材料循環利用率達到70%，高速公路廢舊瀝青路面材料循環利用率達到90%;建設通道森林工程1.7萬公里，國省縣鄉道森林工程全面完成。