在新華社近日評(píng)出的2010年國(guó)際十大新聞中，“中國(guó)－東盟自貿(mào)區(qū)建成”位列第一。這是目前全部由發(fā)展中國(guó)家組成的最大的自貿(mào)區(qū)，涵蓋19億人口、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值6萬(wàn)億美元，貿(mào)易額4.5萬(wàn)億美元。評(píng)論稱(chēng)，該自貿(mào)區(qū)的建成是中國(guó)與東盟關(guān)系發(fā)展史上的重要里程碑。
而這個(gè)焦點(diǎn)區(qū)域中的焦點(diǎn)，無(wú)疑是廣西南寧——中國(guó)-東盟博覽會(huì)的永久舉辦地。建設(shè)自貿(mào)區(qū)，往大了說(shuō)事關(guān)國(guó)家間的發(fā)展戰(zhàn)略，往小了說(shuō)關(guān)乎每個(gè)南寧人的生活。為了建好自貿(mào)區(qū)，國(guó)家和廣西區(qū)已經(jīng)制定了建設(shè)面向東盟的“區(qū)域性物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地以及信息交流中心”的藍(lán)圖。信息作為支撐和串聯(lián)“三基地一中心”的核心元素之一，被認(rèn)為具有極其重要的意義。作為地方信息化建設(shè)主力軍的中國(guó)移動(dòng)廣西公司，一方面積極發(fā)展3G等現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)，另一方面務(wù)實(shí)推進(jìn)各行業(yè)信息化，打造豐富多彩的信息應(yīng)用。
近日，記者一行就在南寧親眼目睹、親身體驗(yàn)了信息化的特殊魅力和巨大作用。
迎接民營(yíng)快遞業(yè)挑戰(zhàn)車(chē)務(wù)通讓物流“國(guó)家隊(duì)”快起來(lái)
淘寶網(wǎng)C2C交易的興起，使得國(guó)內(nèi)物流業(yè)迎來(lái)了春天。隨著中國(guó)-東盟自貿(mào)區(qū)的發(fā)展，廣西區(qū)內(nèi)外的商貿(mào)往來(lái)將更加密切頻繁，物流業(yè)將獲得前所未有的成長(zhǎng)空間。作為物流業(yè)“國(guó)家隊(duì)”的郵政EMS，在張開(kāi)雙臂擁抱機(jī)遇的同時(shí)，時(shí)刻感受著來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，一方面UPS等國(guó)外巨頭虎視眈眈，覬覦高端物流市場(chǎng)，另一方面民營(yíng)快遞公司憑借低價(jià)和靈活的策略，已經(jīng)分得了一杯羹。
從3～5天到“隔日達(dá)”，從“次晨達(dá)”到“同城同日到”，客戶(hù)對(duì)于物流速遞“快”的期望值越來(lái)越高。如何提升“速度”這個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，就成了擺在郵政EMS面前的重要課題，而科學(xué)管理和調(diào)度車(chē)輛等運(yùn)輸資源就成了重中之重。
走進(jìn)廣西郵政速遞物流有限公司南寧物流中心，一派現(xiàn)代化物流業(yè)的氣息撲面而來(lái)——工人身著統(tǒng)一制服、自動(dòng)分揀機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)輸車(chē)輛頻繁出入，一件件快遞被迅速配發(fā)廣西各地乃至周邊省份主要城市。在車(chē)輛調(diào)度和運(yùn)行的過(guò)程中，一件秘密武器發(fā)揮著重要作用，這就是中國(guó)移動(dòng)“車(chē)務(wù)通”監(jiān)控平臺(tái)。
“廣西郵政物流的發(fā)展速度在全國(guó)位居前列。相比順豐快遞等同行，我們郵政的網(wǎng)絡(luò)是最廣的，全面覆蓋全區(qū)14個(gè)地市，并深入到縣級(jí)以下地區(qū)。公司擁有510輛郵政速遞車(chē)輛，要想管好、用好這些車(chē)輛，還真不是一件容易的事兒。”物流中心車(chē)輛管理科王先生告訴記者，“自打給車(chē)輛安裝上‘車(chē)務(wù)通’平臺(tái)之后，我們不僅能通過(guò)GPS衛(wèi)星定位每輛車(chē)的位置和行駛路線，確保車(chē)輛安全和高效運(yùn)轉(zhuǎn)，而且運(yùn)行數(shù)據(jù)通過(guò)內(nèi)置的SIM卡及時(shí)傳送到后臺(tái)中心，便于我們每月統(tǒng)計(jì)車(chē)輛的使用量，合理調(diào)配車(chē)輛資源，真是一舉兩得。”
記者了解到，車(chē)輛不僅是物流業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，而且也是郵政公司的成本大戶(hù)。以廣西為例，車(chē)輛運(yùn)行成本要占到總成本的30%。然而，此前由于缺乏科學(xué)有效的監(jiān)管手段，車(chē)輛是否按照規(guī)定時(shí)間出發(fā)、到達(dá)、投遞、休整，全憑駕駛員的自我監(jiān)督，是否消極怠工也無(wú)從查證。而車(chē)務(wù)通平臺(tái)的上線，使得這筆“糊涂賬”終于算清楚了。
王先生給記者舉了一個(gè)例子。在梧州到廣州這條省際郵路上，總有一位司機(jī)的車(chē)輛不能按照規(guī)定時(shí)間回到梧州，往往要求12時(shí)回來(lái)，他卻總是16時(shí)才回來(lái)，公司一直想進(jìn)行干預(yù)卻沒(méi)有憑據(jù)。安裝車(chē)務(wù)通后，通過(guò)對(duì)該司機(jī)駕駛車(chē)輛的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)他的車(chē)輛經(jīng)常不按照規(guī)定路線行駛，而且總是走走停停，涉嫌“拉私活”。掌握這些信息后，公司對(duì)該司機(jī)進(jìn)行了合理的批評(píng)和處罰，在證據(jù)面前，司機(jī)心服口服，表示絕不再犯。
“元旦、春節(jié)接踵而來(lái)，郵政物流的業(yè)務(wù)量會(huì)很大，我們要更加熟練地使用這個(gè)平臺(tái)，合理調(diào)度車(chē)輛，科學(xué)規(guī)劃郵路，爭(zhēng)取把大家的新春祝福及早送出去。”展望即將到來(lái)的物流業(yè)“春運(yùn)”，王先生信心十足。
園區(qū)信息化集中管理中國(guó)-東盟信息交流中心“闊步向前”
如今，中國(guó)移動(dòng)廣西公司在信息化領(lǐng)域的實(shí)踐已經(jīng)拓展到各行各業(yè)。僅以南寧為例，廣西公司與南寧市高新區(qū)管委會(huì)合作建設(shè)了現(xiàn)代化“數(shù)字園區(qū)”，與南寧市公安局出入境管理處聯(lián)手推出了手機(jī)短信服務(wù)平臺(tái)，為南寧市李寧體育園共同打造了豐富多彩的基礎(chǔ)通信和信息化應(yīng)用，等等。
雖然成果頗豐，但是廣西移動(dòng)人并沒(méi)有就此滿足。近日，經(jīng)過(guò)前期緊張的籌備，中國(guó)移動(dòng)廣西通信信息產(chǎn)業(yè)園隆重開(kāi)工，這標(biāo)志著中國(guó)移動(dòng)廣西公司助力建設(shè)中國(guó)-東盟信息交流中心邁出了更實(shí)質(zhì)的步伐。
“把廣西建成中國(guó)與東盟的區(qū)域信息交流中心”，是胡錦濤主席在2010年全國(guó)“兩會(huì)”廣西代表團(tuán)作重要講話時(shí)對(duì)廣西工作提出的“三基地一中心”的一項(xiàng)重要要求。近年來(lái)，廣西緊緊抓住西部大開(kāi)發(fā)、中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)建立、“中國(guó)－東盟博覽會(huì)”永久落戶(hù)等歷史性機(jī)遇，加快面向東盟的國(guó)際信息產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，積極推進(jìn)政府信息化進(jìn)程，致力于建成我國(guó)新興的電子信息產(chǎn)業(yè)聚集地和中國(guó)－東盟電子信息產(chǎn)業(yè)合作的橋頭堡。
中國(guó)移動(dòng)通信信息產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，正是面向中國(guó)-東盟信息化合作，以通信產(chǎn)業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)為依托，輻射影響三大產(chǎn)業(yè)鏈上下游各行業(yè)的綜合性大型產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。公司將陸續(xù)建成集合通信生產(chǎn)中心、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心（IDC中心）、物流中心、信息處理中心等多種功能的綜合性大型生產(chǎn)基地。產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，不僅緩解了目前公司面臨的生產(chǎn)用房緊張局面，同時(shí)也為提高移動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，為能夠提供更加優(yōu)質(zhì)的通信服務(wù)，為開(kāi)創(chuàng)移動(dòng)互聯(lián)新局面打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
記者了解到，產(chǎn)業(yè)園將重點(diǎn)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)向各個(gè)領(lǐng)域的滲透不斷深入，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)緊密結(jié)合，已成為轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要結(jié)合點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)園建設(shè)為中國(guó)移動(dòng)廣西公司面向通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)方面的發(fā)展提供了很好的基礎(chǔ)平臺(tái)，將給通信網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)等信息產(chǎn)業(yè)及其產(chǎn)業(yè)鏈上下游的相關(guān)行業(yè)帶來(lái)較強(qiáng)的輻射作用，有利于吸引為產(chǎn)業(yè)園提供服務(wù)的有實(shí)力的供應(yīng)商、服務(wù)商等企業(yè)入駐高新區(qū)，更好地形成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境，有利于推動(dòng)整個(gè)高新區(qū)乃至南寧市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
物流中心也是產(chǎn)業(yè)園建設(shè)的重要內(nèi)容之一。由于物流成本的不斷增加，中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司從5年前就引入先進(jìn)的現(xiàn)代集中物流管理理念。產(chǎn)業(yè)園中的省級(jí)物流中心既是省內(nèi)移動(dòng)物流中心，也是中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)公司兩級(jí)物流體系中的重要一環(huán)，建成后將會(huì)有廣西公司相關(guān)機(jī)構(gòu)以及三網(wǎng)融合的設(shè)計(jì)人員、第三方合作單位、物流服務(wù)供應(yīng)商、物業(yè)管理公司等相繼入駐。物流中心不僅將服務(wù)于移動(dòng)公司，更重要的是，先進(jìn)的物流管理理念和模式還將為地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力，為城市提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，讓商貿(mào)往來(lái)更加順暢。（秦磊冼劍鋒 申蓓）