從江蘇省鎮江丹徒區獲悉，隨著年貨運量400萬噸的江蘇蘇潤物流碼頭上月底投入使用，丹徒經濟開發區延綿6.32公里的長江岸線上的“碼頭群”已悄然崛起；9個萬噸級碼頭帶動物流產業形成集聚效應，目前年吞吐量已達2000萬噸，兩三年內有望超過5000萬噸。
走在丹徒經濟開發區內，處處能感受到熱火朝天的建設場景。一座座大型碼頭的建設，正在攪熱這里生機勃勃的每寸土地。鎮江寶龍港務物流公司公共碼頭正在建設中，這是由中鹽鎮江鹽化公司與開發區合資建設的公共碼頭，總投資5億元以上，將建成兩座5萬噸級公共碼頭和8座千噸級高資內河碼頭。該碼頭建成后，有望成為國內井礦鹽集散地，位于榮炳鹽資源區的鹽礦，屆時能夠在這里實現真空制鹽、優質鹵水江海聯運一次完成。
包括已建成的中國二重出海口基地項目1萬噸、2萬噸、5萬噸級重件碼頭群，目前在丹徒經濟開發區長江岸線上，建成、在建和即將建設的碼頭群共有6個，每個碼頭群至少擁有3－5座碼頭。不久前，中國二重出海口基地重件吊裝泊位上，“長江第一吊”小試身手，850噸的貨物一次性吊起，這標志著丹徒區現代物流產業又上了一個臺階。
丹徒區瀕臨長江，距出海口不遠，丘陵地質的深水岸線適宜建大型碼頭，發展現代物流業條件得天獨厚。
為實現長江岸線資源的效益最大化，丹徒區從一開始就特別注意科學規劃，引進了重裝產業，并規劃了可以與之匹配的重裝產業物流園。
去年5月，中國遠洋集團與二重集團兩家央企簽約，實施戰略合作，聯手在高資打造全球重裝物流基地。這一國家布局的全球特種大件物流中心，一期計劃投資21億元人民幣，重點發展重大運輸、電子商務、倉儲配送、第三方物流等，形成年周轉4000萬噸以上的物流能力。
大碼頭在建過程中，一批大型物流企業聞“香”而至——上海運神大件、重慶長慶物流等物流企業已經入駐丹徒經濟開發區。一些生產企業為了節省運費，干脆直接搬遷到這里。“僅國華物流項目的年營業收入就達到6.6億元，稅收達到1億元以上，而二重和中鹽物流碼頭全部建成后，前景更為誘人，保稅倉庫、信息化交易平臺的建成，將讓丹徒的現代物流業出現脫胎換骨的變化。”丹徒經濟開發區副主任崔常富言語中難以抑制內心的欣喜：“未來兩三年內，這里的年港口吞吐量有望占到全市總量的三分之一。二重在區內落戶，已經帶動了一批物流企業入駐；眼下，還有不少與二重等大項目相關的配套企業前來接洽、入駐，顯然，這片濱江熱土未來會有更多經濟增長點。”